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US-Lock-Schalter
Hallo zusammen,
wer hat schon mal den Lock-Schalter der US Modelle nachgerüstet und hat einen Belebungsplan dafür?
Danke
VG
David
Beste Antwort im Thema
Moin
ja ich habe das gemacht :)
Der Schalter kann bei unseren Modellen den Türpin simulieren. Bei den US Modellen ist die Funktion der ZV anders : 2 stufige ZV nähmlich. Dort wird beim Aufsperren nur die Fahrertür aufgemacht. Erst beim 2. Aufsperren geht auch der restliche Wagen auf.
Die Belegung am Auto ist unterschiedlich je nachdem ob du ein MJ95 und früher hast oder ab 96 (die Megastecker unter dem A-Brett sind anders)
Sollte der Wagen das ComingHome Relais haben aus den x70-er gekoppelt an die ZV dann sollte man zusätzlich ein Relais einbauen auf der Strecke damit die Betätigung des LOCK Schalters das Fernlicht während der Fahrt nicht aktiviert ;)
Der Schalter hat hinten einen 6 poligen Anschluß der wie folgt belegt ist:
- 1 nicht belegt
- 2 Schalterbeleuchtung
- 3 LOCK Signal (Masse wenn aktiv)
- 4 Masse
- 5 Masse
- 6 UNLOCK Signal (Masse wenn aktiv)
Sollte dein Wagen kein Schiebedach haben dann ist der Schalter dafür trotzdem da und von dem kannst du dich "Bedienen" was die Masse (schwarz) und Schalterbeleuchtung (rosa) angeht. Der Stecker ist hinter einer Schalterblende befestigt neben den Schalter für die Heckscheibenheizung. Wenn du bereits einen Schiebedach hast dann kannst du dich anzapfen an den Stecker.
MJ 96 und neuer:
unterm Lenkrad die 3 Megastecker identifizieren. Der Mittlere ist der Gewinner. Der Stecker ist in mehrere Unterstecker eingeteilt. Der 2 von der Verriegelung (B) hat die Kabel dafür
3 sollte an Position 10 (Gelb-Grau)
6 geht an Position 8 (Blau-Braun)
MJ95 und älter:
unterm Lenkrad die 3 Megastecker identifizieren. Der Mittlere ist der Gewinner
3 sollte an Pos 21 (Gelb-Grau) angeschlossen werden
6 sollte an Pos 47 (Blau-Braun) angeschlossen werden
Gruß
Cristian
Nachtrag
Habe noch ein Schema angehängt wie man das mit dem Coming Home Relais koppelt damit das Coming Home über die Fernbedienung aktiviert wird. (Gilt nur für 850 bei x70 ist es etwas anders)
Die Positionen der Pins im Schalter sind auf dem Stecker aufgedruckt (recht klein und nicht ganz einfach zu lesen aber es geht). Habe noch ein paar Fotos angehängt wo man sieht wo die Numerierung zu finden ist. Bei den 24/2 Stecker bis MJ95 sind die super klein aufgedruckt.
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63 Antworten
Das bewirkt das wenn du mit dem Schlüssel die Fahrertür aufmachst dann geht nur noch diese auf. Mit der Fernbedienung geht der ganze Wagen auf und zu.
Der Kabel zum Blau Rosa Kabel muss natürlich mit dem Ende verbunden werden welches zum Relais geht und nicht zur Tür sonst funzt es nicht. In der Anleitung von Svobi ist das beschrieben. Eigenartiger weise scheint es bei 96er Modelle ohne Schneiden zu klappen...Laut Svobi muss das gemacht werden nur bei Wagen die kein Werkseitiges Empfangmodul für die FB haben...aber meiner hat diesen und trotzdem musste ich durchschneiden.
Folglich tausche ich die Lock-Funktion gegen die Funktion ZV mit Schlüssel? Das ist ja auch nicht wirklich sinnig....
Ich habe leider Deine Korrektur damals nicht mehr gelesen, den Lock an Pin 8 und 10 angeschlossen und wundere mich seit Tagen, warum nichts passiert. Wieder und wieder die Anleitung studiert und die Kabel durchgegangen.....bis ich jetzt hier lese, dass es Pin 12 statt 8 sein soll. Immerhin scheint PIN 8 auch nichts kaputt zu machen.
Bin gespannt ob ich dann bei MJ96 mit Lock und Schlüssel jeweils das komplette Fahrzeug auf und zu machen kann, ohne irgendwelche Kabel zu durchtrennen.
Hallo! Sorry fürs Rausholen dieses alten Threads, aber passt hier am besten.
Habe das selbe Problem, dass der Lock Schalter nur öffnet, aber nicht schließt. Das Rosa Kabel durchzutrennen hat leider nichts gebracht, die ZV geht dann quasi garnicht mehr, lediglich das Schließen aller Türen mittels FB ist noch möglich, öffnen mit FB auch nicht mehr. Coming home Relais habe ich nicht verbaut und Auto ist ein 96er. Empfangsmodul für die (einfache) FB hatte er nicht werksseitig verbaut, und mittlerweile ist es auch wieder entfernt, da ich auf Guard2 umgerüstet habe (falls das eine Rolle spielt). Angeschlossen wie von Scuty beschrieben - 2 Schalterbeleuchtung , 4 und 5 Masse (vom Schiebedach-Stecker geklaut) sowie 3 auf 10 (Gelb-Grau) und 6 auf 12 (Blau-Rosa) am Megastecker mittlere Reihe Stecker B. Jemand eine Idee wie das zu lösen wäre? Danke!
Hallo nochmal, habe den Fehler gefunden. Zu schnell gelesen, statt Blau-Rosa habe ich Rosa durchtrennt.. Nun funktioniert der Schalter einwandfrei.
Jedoch eine (angenehme) Besonderheit - oben steht geschrieben, dass dann nur noch die Fahrertür mit Schlüssel auf und zu macht, der Rest nicht (bzw alle Türen wie gewohnt über FB). Bei mir lässt sich der ganze Wagen an der Fahrertür mit Schlüssel öffnen, an der Beifahrertür jedoch nicht. Da wird nur diese Tür auf/zugemacht. Da ich diese ohnehin nie mit dem Schlüssel öffne stört das nicht weiter.