Unterschiede AAS Luftfederung im A6 bzw. Allroad - Kaufentscheidung
Moin zusammen,
bin Neuling im 4F Forum und spiele wahrlich mit dem Gedanken, mittelfristig einen A6 C6 anzuschaffen
(Habe schon die Suche genutzt, jedoch noch nicht auf alle meine Fragen Antworten gefunden.)
In erster Linie geht es um die Frage: A6 Avant Quattro mit AAS oder A6 Allroad.
Die Motorisierung spielt dabei zunächst einmal eine vernachlässigbare Rolle für mich.
Das Fahrzeug wird von mir als Gelegenheitsjäger auch schon mal auf schlechten Feld- und Waldwegen, nassen Wiesen und Äckern eingesetzt - andererseits natürlich hauptsächlich für die alltäglichen Straßenfahrten - dann dank Quattro sicherlich auch mal etwas flotter ;
Der Allroad besitzt ja ebenfalls das AAS Luftfahrwerk, jedoch mit einer 5ten Höhenstufe, mit dann max. 185mm Bodenfreiheit. Der A6 Quattro liegt laut meinen Recherchen in der Lift-Stufe etwa 50mm tiefer.
Ich würde also gerne Wissen, in wie weit sich die beiden Fahrwerke technisch voneinander Unterscheiden.
Bislang habe ich folgende Infos:
- unterschiedliche AAS-Steuergeräte
- längere Luftfederbälge im A6 Allroad (wobei ich dort keine belegten Quellen gefunden habe)
Wenn allein durch den Tausch der Steuergeräte beim A6 Avant Quattro das Fahrwerk auf Allroad-Niveau angehoben werden könnte, würde ich mich definitiv für diese Variante entscheiden, gerade weil hier auch die Option ACC (Adaptive Geschwindigkeitsregelung) möglich ist sowie eine größere Auswahl an Fahrzeugen auf dem Markt vorhanden ist.
Das Design des Allroad sagt mir natürlich auch zu, jedoch benötige ich keine mal mehr, mal weniger wirksame Schutzbeplankung und die Ausstattungen sind leider auch oft im Ü50-Geschmack (Holz-Dekor, teils geschmacksverirrte Lederfarben, langweilige Felgendesigns usw) gehalten.
Außerdem wurden im Allroad ja längst nicht alle Motor-Getriebe-Kombinationen angeboten.
Aber um diese Entscheidung geht es mir wie gesagt im Moment nicht, vielmehr interessieren mich eben die Fahrwerksunterschiede !
Also ich hoffe, ihr kennt euch gut aus und könnt mir weiter helfen ;)
Gruß Gerry
Beste Antwort im Thema
Ich habe das normale aas stg gegen das vom allroad getauscht....geht problemlos. Höhe neu anlernen und fertig. Bei meinem allroad stg habe ich zusätzlich noch -30 mm tiefer programmiert.....nun habe ich ihn auf der BAB schön tief und straff, in der Stadt ausreichend hoch und weich und im unwegsamen Gelände sehr gute Bodenfreiheit.
Von dynamic (tiefste stufe) bis Lift ( höchste stufe) habe ich 90 mm luftweg....:)
Wenn der Allriad tatsächlich längere Luftbalge haben sollte habe ich davon nichts gemerkt. Alle höhen wurden Fehlerlos erreicht....höchste stelle ist jetzt aber bei mir -30 mm wobei die länge dann ja mit dem normalen aas Fahrwerk wieder reicht.
Fährt sich super klasse!
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709 Antworten
Interessanter Gedanke,
bin echt gespannt!
Bei mir ists auch so:
4F nicht-Allroad STG, flashbar: 4F0 907 553 A, SW: 4F0 910 553 B auf Allroad (60mm): SW: 4F0 910 553 A
Sind 150€ für ein AAS Stg inordnung? Im Anhang die TN kann man das Flashen ohne Fehler beim TPMS? Will mein altes Stg dann immer einbauen wenn er zum Freundlichen muss um nicht die Garantie zu verlieren...
Zitat:
Original geschrieben von Ibomu
Sind 150€ für ein AAS Stg inordnung? Im Anhang die TN kann man das Flashen ohne Fehler beim TPMS? Will mein altes Stg dann immer einbauen wenn er zum Freundlichen muss um nicht die Garantie zu verlieren...
Für weniger als ein drittel hätte ich es Dir auch Flashen können.... ich habe für ein orginales Allroad AAS Stg 150,- bezahlt ;)
Zitat:
Original geschrieben von derSentinel
Zitat:
Original geschrieben von Ibomu
Sind 150€ für ein AAS Stg inordnung? Im Anhang die TN kann man das Flashen ohne Fehler beim TPMS? Will mein altes Stg dann immer einbauen wenn er zum Freundlichen muss um nicht die Garantie zu verlieren...
Für weniger als ein drittel hätte ich es Dir auch Flashen können.... ich habe für ein orginales Allroad AAS Stg 150,- bezahlt ;)
Hab es noch nicht gekauft wollte nochmal auf Nummer sicher gehen ob es mit dem TPMS klappt, Flashen lassen muss ich es sowieso da das Allroad Stg schwer zu Kriegen ist und dann noch als FL... Will ja meins immer wieder einbauen sobald er zum freundlichen muss, deswegen kommt mein eingebautes Stg nicht in Frage:)
TPMS klappt nur mit der Facelift Software.... die hab ich vor Ort, und könnte es auch vor Ort oder natürlich per Einsendung flashen.
Die Preise sind teilweise brutal auf eBay, da kostet ein normales Steuergerät schon an die 200 €. Allroad dann komischerweise schon fast 300€ aber verkaufen tun sich die nicht. In anderen Ländern bekommt man die Dinger für 50-70€ hinterhergeworfen
Zitat:
Original geschrieben von OnSerious
TPMS klappt nur mit der Facelift Software.... die hab ich vor Ort, und könnte es auch vor Ort oder natürlich per Einsendung flashen.
Die Preise sind teilweise brutal auf eBay, da kostet ein normales Steuergerät schon an die 200 €. Allroad dann komischerweise schon fast 300€ aber verkaufen tun sich die nicht. In anderen Ländern bekommt man die Dinger für 50-70€ hinterhergeworfen
:eek: wo gibts die für 50-70€? Würde die Dann sofort kaufen...
Im polnischen ebay zB HIER
Allerdings hat man da mit geklauten Geräten auch schon böse Erfahrungen machen müssen ! ;)
Zitat:
Original geschrieben von derSentinel
Im polnischen ebay zB HIER
Allerdings hat man da mit geklauten Geräten auch schon böse Erfahrungen machen müssen ! ;)
Danke, das AAS hat kein Komposchutz oder? Würde auch ungern Stg einbauen und am Ende Wird mein Wagen beim :) sichergestellt:D
Zitat:
Original geschrieben von Ibomu
Zitat:
Original geschrieben von derSentinel
Im polnischen ebay zB HIER
Allerdings hat man da mit geklauten Geräten auch schon böse Erfahrungen machen müssen ! ;)
Danke, das AAS hat kein Komposchutz oder? Würde auch ungern Stg einbauen und am Ende Wird mein Wagen beim :) sichergestellt:D
Nein, AAS Stg hat keinen Komposchutz. Es muss nur einmal angelernt werden, also nur eine Höhe einstellen.
Zitat:
Original geschrieben von derSentinel
Nein, AAS Stg hat keinen Komposchutz. Es muss nur einmal angelernt werden, also nur eine Höhe einstellen.
Hallo Senti,
Heißt das, man kann das AAS-Stg. einfach austauschen?
Ich dachte bisher immer, das müsste dann auch vom :) freigeschalten werden, was mich bisher von der Austausch-Lösung abgehalten hat (leider gibt's ja am schönen Bodensee anscheinend niemanden, der das Stg. flashen kann :( ).
Gruß, Thomas
Man kann es ja einschicken bei den jeweiligen Usern, so werde ich es auch machen da bei mir im Umkreis Frankfurt keiner da ist fürs Flashen...
Zitat:
Original geschrieben von Ibomu
Man kann es ja einschicken bei den jeweiligen Usern...
Theoretisch schon. Aber ich brauche mein Auto täglich und mit Versand von/nach Österreich geht dann schnell mal ne Woche ins Land...
Ich hatte schon mal ein AAS STG aus Ösiland, hat inkl. Rückversand eigentlich sehr gut geklappt ;)
Zitat:
Original geschrieben von Jonnyrobert
Ich hatte schon mal ein AAS STG aus Ösiland, hat inkl. Rückversand eigentlich sehr gut geklappt ;)
Falls mein Herbsturlaub ohne Auto machbar wird kann ich mich ja bei dir melden ;)
PS: Ösiland ist aber nicht nett :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von daengl
Zitat:
Original geschrieben von Ibomu
Man kann es ja einschicken bei den jeweiligen Usern...
Theoretisch schon. Aber ich brauche mein Auto täglich und mit Versand von/nach Österreich geht dann schnell mal ne Woche ins Land...
Da meiner auch täglich bewegt wird, hab ich mich mich dazu entschieden ein zweites AAS Stg. Zu kaufen und kann meins immer zurückrüsten um meine Garantie zu behalten, ist zwar ein bisschen teurer aber lohnt sich meiner Meinung immer noch:D