Unterschied Zwischen 1,8 75/90 PS?
HAllo,
Ich hab den 1,8 mit 75PS, kann man den Motor auf 90PS bringen? Wenn ja, was muss ich austauschen?
24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ]{laus
essei denn man findet einen Kopf+eine Einspritzung, die auf den AAM passen würde, aber da kenne ich mich in der VW Motorenpalette zu wenig aus.
schau mal in meine sig 🙂
doch der onkel tüv würde es net cool finden, wenn ich die spritze auch noch einbaue...
Zitat:
Original geschrieben von schiesserei
schau mal in meine sig 🙂
doch der onkel tüv würde es net cool finden, wenn ich die spritze auch noch einbaue...
Hast du zufällig eine liste aller VW/Audi-Motoren, die auf diesem Block basieren?
nö, aber man kann ja mal zusammentragen.
G60
2er GTI
der AFT kopf sollte eigentlich auch passen, mal abgesehen von dem schnickschnack drumherum.
wenn wir schonmal dabei sind: der 1.8T kopf sollte auch passen.
dann natürlich der RP kopf
mehr fällt mir jezt net ein, ausser die alten tassenköpfe, die ich jetz net mit aufgezählt hab, weil ja sicher keiner hier solch einen extremen motor basteln will, das man tassenstössel braucht 🙂
edit: mal von audi ganz zu schweigen...
alle motoren der 827er baureihe.
d.h. golf 2 ab: 1,6-1,8 alle
golf 3 ab 1,6 mit 74kW-2,0 16v (mal abgesehen davon das man auch die 16v kolben braucht)
und ich glaube golf 4 passt auch noch einiges
aber wie gesagt,man könnte an den AAM kopf eine einspritzung vom golf 2 gti setzen, die sollte so passen
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aber 16V kopf und 8V block vertragen sich doch ne...
der block ist im grunde der selbe, nur das man die kolben mit der aussparung vorne braucht für die einlassventile,davon mal abgeshen ist es schon eher sinnvoll sich nen neuen motor einzubeun,vorallem weil das billiger ist und einfacher alles abzustimmen ist
aha, ich dachte öl und wasserleitung seien anders. hast du mal nen foto von solch einem kolben?
Zitat:
Original geschrieben von schiesserei
aha, ich dachte öl und wasserleitung seien anders. hast du mal nen foto von solch einem kolben?
Nein, die Blöcke sind Absolut identisch, selbst die 8V Köpfe sind immer für alle Bohrungen vorgesehen. Die Umrüstung auf 2er GTI - Technik wäre kein Problem! Besser wäre natürlich z.B. eine AME-Motronik.
Der 1,8T Kopf passt definitiv auf den G3 1,8er, haben da eine Kopfdichtung vom S3 drauf gelegt!
Hier ein Bild von einem 16V Kolben (ist zwar für einen Opel C20XE, aber ist egal)
http://www.luepertz-motorsport.de/assets/images/Accralite_Opel.JPG
hey, dank dir! 🙂
aber der tüv würde doch trotzdem nicht mitmachen bei einer PF spritze...
Zitat:
Original geschrieben von schiesserei
hey, dank dir! 🙂
aber der tüv würde doch trotzdem nicht mitmachen bei einer PF spritze...
Vermutlich nicht, wenn er es sieht und weiß, wie der Motor auszusehen hat 😉