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unrunder motorlauf im stand beim v6
Hey leutz!Kumpel hat einen 95er v6 limo die momentan im stand unrund läuft(so als ob 1 oder 2 zylinder ausetzen)! Fährt er aber mit dem auto ist das problem weg.Kerzen,kabel und deckeldichtung sind neu! Jemand einen tip wie man die kuh vom eis bekommt?
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29 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von bommel-73
....im stand unrund läuft.....Fährt er aber mit dem auto ist das problem weg
Hi,
Braucht ja nicht sein bommel , aber ganz ausschließen würd ich ihn nicht .
Da der Leerlaufsteller nur im Leerlauf zum Einsatz kommt danach bei der Fahrt hat er keine Aufgabe mehr .
Hatte bei mir das gleiche Broblem, im stand bzw unter 1000 U ist er unrund gelaufen ,
sprich nur auf 5 Töpfe währen der Fahrt alles prima war die Ventieldeckel dichtung .
Heißt Zündkerzen wahren ÖL feucht
Hi,
CLAUDIO ,
Nach dieser Theorie wäre es das DIS , das wir zu Anfang in Verdacht hatten .
Da er Kerzen , Kabel und Deckeldichtung neu hatt und bei eventuellen Fehlern an den Kabeln als Folgeschaden das DIS in Frage kommt .
Dieses DIS aber wiederum von der Werke geprüft worden ist .
Hmm...Was anderes wie der LLS fällt mir im Moment auch nicht mehr ein .
Da macht sich bei mir Ratlosigkeit breit .
Bei defekter Ventildeckeldichtung dürfen die Kerzen nicht in Öl stehen .
Sonst muß ich mir Gedanken über die Kerzenstecker machen .
Durch die V stellung läuft es rein und Bleibt trinn stehen dadurch die Zündfehler :)
Habt ihr schon mal die Kommpresion gemessen vieleicht schließt oder öffnet sich ein oder mehrere Ventiele nicht richtig .
Funtionieren die Einspritzdüsen richtig ?
Noch eine Ursache kann sein das die Abgasanlage irgentwo verstopft ist
Wiegesagt die kerzen und deckeldichtungen sind neu! Eine kerze(5zylinder ist noch völlig trocken und unberührt) daher wurden die einspritzdüsen duchgemessen und bei allen lagen 34ohm an außer an nr.5 wo 17ohm anlagen! Laut autodata wären 17ok und somit hätten die anderen 5 den doppelten wert!
Was bring dir die Ohm wenn sie verstopft ist :) Hol sie doch einfach mal raus und lass sie Spucken .
Dan gehst du auf nummer sicher .
Wer nicht wagt der nicht Gewinnt oder :)
Zitat:
Original geschrieben von CARAUDIOTUNING
Durch die V stellung läuft es rein und Bleibt trinn stehen dadurch die Zündfehler :)
Hi,
Vom physikalischen her sag ich nichts dagegen . :)
Nur bei intakten Zündkerzensteckern an denen Abdichtungsgummis sind , falls orginal , läuft nichts in den Kerzenschacht .
Erst beim ziehen der Stecker laufen die Schächte voll .
Hier mal die Zündungsrelevanten Werte vom X25/30XE
Zitat:
Original geschrieben von kurtberlin
Hier mal die Zündungsrelevanten Werte vom X25/30XE
Sowei Simmt Alles bis auf die Zündfolge 1-2-3-4-5-6 soweit ich weis muss es 1-6-2-4-3-5
Zitat:
Original geschrieben von feet
Zitat:
Original geschrieben von CARAUDIOTUNING
Durch die V stellung läuft es rein und Bleibt trinn stehen dadurch die Zündfehler :)
Hi,
Vom physikalischen her sag ich nichts dagegen . :)
Nur bei intakten Zündkerzensteckern an denen Abdichtungsgummis sind , falls orginal , läuft nichts in den Kerzenschacht .
Erst beim ziehen der Stecker laufen die Schächte voll .
du weisst doch ÖL Findet immer einen weg :) oder nicht XD
Hi,
Das ist auch wieder richtig . :)
Sag ich doch ;)
Zitat:
Original geschrieben von CARAUDIOTUNING
Sowei Simmt Alles bis auf die Zündfolge 1-2-3-4-5-6 soweit ich weis muss es 1-6-2-4-3-5
So, so,....
Was du nicht so alles weißt,...
Wo hast du denn die Zündfolge geflüstert bekommen?:p
Die ist schon 1,2,3,4,5,6;)
Und wenn du dir die Ventildeckel und die Dichtung und dann die Zündkerzenstecker mal genauer betrachtest, wirst du vermutlich plötzlich genau wissen, warum dem Öl die Lamellendichtung da oben ziemlich schnurz ist.:p;)
Zumal die Lamellen auch noch versetzt geschlitzt sind, damit Wasser in dem Bereich schnell verdunsten kann.
So dann will ich mal das thema hier beenden und euch sagen das onkel kurt recht hatte mit dem vermerk DIS tauschen! Die oma läuft wieder wie geschmiert! Danke an alle soll ich ausrichten!