Und drin ist der Schalter...
Nachdem meine erdachte methode an dem Weitblick der VW-Ingenieure gescheitert ist, habe ich den Schalter nun doch weitestgehend nach dem im Früheren Thread beschriebenen System eingebaut.
28 Antworten
2)
Desweiteren Braucht man:
ein paar meter kabel
Stromdiebe (ja, ich weiss... aber ich hab das Löten langsam satt.)
Schrumpfschlauch oder Isolierband
Lötzinn und nen Lötkolben
irgendwas zum Abisolieren
auch gern ein paar kabelbinder
und ganz wichtig (auf dem foto noch nicht drauf) einen Widerstand in der Größenordnung um 200 Ohm und mindestens 0,5 Watt.
also mich würde die sache dringend interessieren, denn ich habe versenkbare doorpins ;-)
und der schalter währ dann schon sehr nett!
also wenn du teilenummern und sone art anleitung online stellen würdest währ ich sehr dankbar!
Gruss mac2k2
3)
nun werden die Kabel aus dem Reparatursatz in die fünf belegten Steckplätze gesteckt und wie folgt verkabelt (siehe Grafik). Von den Bezeichnungen auf dem Stecker sollte man sich nicht beeinflussen lassen, die Stammen wahrscheinlich noch von dem Verdeckschalter des Cabrios, der sieht ähnlich aus. Für die Richtigkeit der hier geschriebenen Daten übernehme ich keine haftung, wäre schön wenn nochmal jemand schaut ob ich nen fehler gemacht hab.
Also:
Die beiden Masse-Eingänge werden verbunden und je nach belieben kabel angefügt. Der nächste Massepunkt wäre der Zigarettenanzünder und dafür braucht man etwa 20-30cm. Weiterhin bieten sich die Kränze an den A-Säulen an.
Der Plus-Eingang wird auch an einen gängigen anzapfpunkt verlegt. Hier kann man auch den Anzünder nehmen, dann wieder 20-30cm oder auch sauber und ordentlich zum Sicherungskasten, dann braucht man etwa nen Meter und natürlich ne Sicherung (nicht größer als 5A)
Der Beleuchtungs-Eingang wird über ein 15cm langes Kabel an das Beleuchtungsabel des Heckscheiben-Schalters angeschlossen. Blau/Grau oder so glaub ich.
und das Signalkabel muss bis zu einem Punkt am ZV-Kabelbaum reichen. Dieser geht von der Fahrertür unterm Armaturenbrett über die rechte Seite in den Kofferraum.
Ich hab das kabel in den Kofferraum gelegt und da angeschlossen, aber man kann die Leitung auch an der Fahrertür oder in der Nähe der Beifahrertür/Lüftung anzapfen (leichter).
Der Schalter wird dann je nach Schaltstellung ein Plus- oder Massesignal auf den Pin 4 der ZV legen und dabei das Signal des Türpins auf der Fahrerseite überdecken (deswegen der Widerstand). Der Schalter muss so lange gedrückt werden bis der Fahrertürknopf in der gewünschten Endposition ist (etwa ne halbe sekunde wenn das system dicht ist). Der Widerstand tut bei mir hervorragende Dienste, Menschmeier könnte ja nochmal was dazu sagen, ich glaub der hat den auch schon/noch drin.
Das Kabel kann nicht einfach von der Fahrertür entfernt werden und nur bis zum Schalter geführt, sondern muss weiterhin durch den Widerstand zur Fahrertür gehen, weil das Entfernen zur Fehlfunktion der Pumpe führt.
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coole anleitung daedalus ... muchas graciás ..
aber die hamm ja wohl voll den arsch offen bei VW für sonen lumpigen schalter 60 dm zu verlangen ... das ist doch krank ...
5€ wären ja wohl maximal angebracht ...
ich hab den schalter standart in meinem g3,.,,,,,, nur ich vogel will die schgalter wegschicken um die blau umbauen zu lassen.... machs mit päckchen und nicht mitm packet 🙁 tja fuern arsch is weg das paket... post nur so : achso .... na das kommt in letzter zeit häfiger vor.... müssen sie nen nachforschungsantrag stellen.... bla... ich: wie lange dauert das dan???.... ach... das kann 4-6 wochen dauern 🙁 loooooool alles weg 🙁((((((
Ich glaube das ist die Rache des Lötgottes. Hättest du wohl eher selber machen sollen.
Zitat:
Original geschrieben von Vodn7V
machs mit päckchen und nicht mitm packet 🙁 tja fuern arsch is weg das paket... post nur so : achso .... na das kommt in letzter zeit häfiger vor.... müssen sie nen nachforschungsantrag stellen...
Du glaubst doch nicht wirklich, dass die Post das verloren hat? Den Schalter hat der Typ entweder eingesackt oder beim Löten verhunzt.
wär ja schön wenns nur der schlater gewesen wäre.... aber es waren noch schalter wie.. nebelschlussleuchte, heckheizung, klime und der zv schalter... und die heizungsregulierung..... alles weg... alles !!!!!!! was soll ich machen ???
mein größtes prob is ja das ich es mitm päckchen verschickt hab... also keine bestätigung das das päckchen angekommen is. ich bin so behindert ich reg mich da sooooo drüber auf 🙁
Zitat:
Original geschrieben von Vodn7V
was soll ich machen ???
die teile vom cabrio kaufen 🙂
@Vond7V:
Das ist hart, darum mach ich sowas lieber direkt, also ohne Postweg...
@Daedalus:
Cooler Schalter, aber ich drück einfach weiterhin den Zweiten Knopf meiner Alarmanlagen FFB 😁
sind die teurer ? is doch richtig das die standart blau haben ne ? was kosten meine schalter alles zusammen ca wenn ich sie mir gebaraucht kaufen würde ? weiss das jemadn ? 🙁
geh mal bei Theresias auf die Homepage, der hat ne Auflistung aller Teilenummern und Preise für die 4er Cab schalter.
http://www.tool-base.de/eleanor/tuning/rotschal.htm
allerdings ist da der ZV-Schalter nicht drin...
hmm... werd ihn mal aufnehmen bei zeiten, evtl. kann ich den bald ohne lötschaltung verbauen *fg*