Umstieg E-Klasse T-Model auf C-Klasse T-Model ?
Ich fahre ja zur Zeit einen schönen E350 CGI.
Da sich meine Lebensumstände geändert haben brauche ich eigentlich keine E-Klasse mehr und überlege auf ein C-Klasse T-Model umzusteigen.
Ich fahre fast nur noch in der Stadt (90% aller Fahrten Kurzstrecke). Vorbei die Zeiten das ich einen komfortablen Langstreckenwagen brauche mit viel Platz.
Die Kinder fahren auch kaum noch mit.
Als reines Stadtauto braucht der 350 CGI dann doch recht viel und ist ein wenig zu groß.
Ich könnte zwar innerhalb der Familie bald eine fast neue E-Klasse übernehmen aber ich weiß nicht ob das Sinn macht.
Einen Kombi möchte ich schon, einen Benz auch, aber halt eher für die Stadt und nicht zu lahm.
Ich hab jetzt mal beim Händler in der C-Klasse gesessen und fand das jetzt nicht soviel kleiner.
Motormäßig hab ich nach langem Lesen den 220 Diesel oder 200 Benziner ins Auge gefaßt.
Ist jemand schon mal von der C-Klasse auf die E-Klasse "aufgestiegen" und kann sagen was er/sie da als erwähnenswerte Unterschiede bemerkt hat ?
Primär finde ich meine Überlegung ja nicht so schlecht - kann aber sein das ich da vom Fahrverhalten und den Platzverhältnissen doch die falschen Vorstellungen habe.
Beste Antwort im Thema
Also ich sach mal anders rum: Ich geh mal davon aus, dass Du nur nich sehr wenig fährst. Du verballerst vielleicht eine Tankfüllung im Monat. Wieviel ist das? 120€? Und wieviel könntest Du davon einsparen mit einer C-Klasse? Sagen wir vielleicht 40€/Monat? Davon abziehen musst Du noch die Kosten des Fahrzeugwechsels und das neue Risiko durch ein unbekanntes Fahrzeug.
Ich rate Dir: Behalt das dicke Ding und freu Dich dran. Er wird so noch lange halten. Und wenn Du mal ne längere Strecke hast, biste froh um das Teil.
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31 Antworten
Wirklich net? Wie wäre es mit kaltem Motor?
Ich komme von der C-Klasse-Abteilung zum S211 und möchte nie wieder freiwillig zurück. Platz ohne Ende und wesentlich komfortabler als die C-Klasse. Wie meine Vorredner schon schrieben, auf den Rücksitzen ist kaum Platz im C.
@corrosion
Das ist mir schon klar.
Ich meine damit Ursachen durch ein eventuel defektes Bauteil oder so.
Das verhält sich so ähnlich wie mit der Qualität der Antworten bei kaltem Gehirn ;-)
@bazzident
Mir kam das hinten garnicht soviel kleiner vor.
Muss aber auch zugeben das ich mich da nur kurz reingesetzt habe und in meiner E-Klasse nie wirklich hinten mitgefahren bin.
Zitat:
Original geschrieben von brazzident
Ich komme von der C-Klasse-Abteilung zum S211 und möchte nie wieder freiwillig zurück. Platz ohne Ende und wesentlich komfortabler als die C-Klasse. Wie meine Vorredner schon schrieben, auf den Rücksitzen ist kaum Platz im C.
Vom S204 ? Das wäre natürlich wichtig um zu vergleichen. Der S211 ist ja nun auf der Rückbank auch nicht gerade üppig.
Zitat:
Original geschrieben von rudy1970
Zitat:
Original geschrieben von brazzident
Ich komme von der C-Klasse-Abteilung zum S211 und möchte nie wieder freiwillig zurück. Platz ohne Ende und wesentlich komfortabler als die C-Klasse. Wie meine Vorredner schon schrieben, auf den Rücksitzen ist kaum Platz im C.
Vom S204 ? Das wäre natürlich wichtig um zu vergleichen. Der S211 ist ja nun auf der Rückbank auch nicht gerade üppig.
Vorallem hat der S203 im Innenraum etwas mehr Platz als der Nachfolger S204 (hatte beide). Der S211 ist wirklich TOP. Evtl hat der Passat/Octavia etwas mehr Platz auf der Rückbank aber VW.... Naja :D
Zitat:
Original geschrieben von brazzident
Zitat:
Original geschrieben von rudy1970
Vom S204 ? Das wäre natürlich wichtig um zu vergleichen. Der S211 ist ja nun auf der Rückbank auch nicht gerade üppig.
Vorallem hat der S203 im Innenraum etwas mehr Platz als der Nachfolger S204 (hatte beide). Der S211 ist wirklich TOP. Evtl hat der Passat/Octavia etwas mehr Platz auf der Rückbank aber VW.... Naja :D
Danke, bin nur kurz mal im S204 gefahren. Hab aber auch nicht hinten gesessen und nicht sooo drauf geachtet. Weiß nur das der W212 endlich wieder mehr Platz bietet als der W211.
Ne, über VW wollen wir nicht reden. Die haben mich schon vor über 20 Jahren verprellt. :D
Aber andere Mütter haben sparsamere Töchter. Das steht auch mal fest!
Zitat:
Original geschrieben von Larsreinstroem
Ich bekomme trotz softer Fahrweise keinen geringeren Verbrauch als 14 Liter in der Stadt zustande.
Die Strecken die ich fahre sind im Schnitt zwischen 4 und 5 Kilometer.
Da ich bei Autobahnfahrten gewohnt wenig verbrauche bin ich erstmal davon ausgegangen das das o.k. ist.
Wüßte jetzt aus dem Stehgreif auch nicht was die Ursache sein könnte.
Man muss natürlich bedenken das der Motor fast 300 Ps hat.
Da wird unter 14 Liter innerorts eben kaum was zu machen sein. Man muss sich eben ehrlich eingestehen (und das hast du ja auch): Falscher Verwendungszweck.
Vielleicht hilft dir das weiter.
http://www.autokostencheck.de/.../e-350-cgi-l-212_35538.html
Mal durchklickern kann ja nicht schaden. Man findet zum Teil auch innerorts Verbräuche und kann mal Motoren vergleichen. Auch in der E und C Klasse.
Man findet sogar Motoren die Innerorts 7 Liter verbrauchen. Und sogar MB. :) Natürlich mit deutlich weniger PS. Wäre ja auch zu schön :D
Zitat:
Original geschrieben von Larsreinstroem
Ich bekomme trotz softer Fahrweise keinen geringeren Verbrauch als 14 Liter in der Stadt zustande.
Die Strecken die ich fahre sind im Schnitt zwischen 4 und 5 Kilometer.
Da ich bei Autobahnfahrten gewohnt wenig verbrauche bin ich erstmal davon ausgegangen das das o.k. ist.
Wüßte jetzt aus dem Stehgreif auch nicht was die Ursache sein könnte.
Kauf Dir ein Fahrrad und behalte die E-Klasse für lange Strecken! (ernst gemeint!)
Ein Verbrauch von 14l bei diesen Kürzeststrecken ist völllig normal, wundert mich, dass es nicht mehr ist.
Mein 996 tt nimmt sich im Winter auf den ersten drei Kilometern stop-and-go an die 60l/100km. Porschei ist halt auch die einzige Marke, die solche Werte anzeigt. Bei allen anderen werden die "aus Komfortgründen" geglättet ;)
Also ich sach mal anders rum: Ich geh mal davon aus, dass Du nur nich sehr wenig fährst. Du verballerst vielleicht eine Tankfüllung im Monat. Wieviel ist das? 120€? Und wieviel könntest Du davon einsparen mit einer C-Klasse? Sagen wir vielleicht 40€/Monat? Davon abziehen musst Du noch die Kosten des Fahrzeugwechsels und das neue Risiko durch ein unbekanntes Fahrzeug.
Ich rate Dir: Behalt das dicke Ding und freu Dich dran. Er wird so noch lange halten. Und wenn Du mal ne längere Strecke hast, biste froh um das Teil.
Danke für Eure Antworten.
Ist doch immer schön wenn man ein paar ehrliche Meinungen bekommt.
Ich werde das jetzt nochmal neu überdenken.
Zitat:
Das ist mir schon klar.
Ich meine damit Ursachen durch ein eventuel defektes Bauteil oder so.
Also ich erinnere mich, hier mal was davon gelesen zu haben, das ein angegangenner Luftmengenmesser für höheren Kaftstoffverbrauch gesorgt hat.
Kann leider nicht mehr nachvollziehen, wo das war.
Seh ich auch so, dass sich das nur lohnt, wenn man a) auf ein ziemlich sparsames und versicherungs-/steuertechnisch lohnendes Modell umsteigt und b) dieses deutlich jünger ist, sodass du auch lange was hast davon.
Alleine um den Verlust bei Verkauf/Ankauf zu amortisieren musst du vermutlich schon 2-4 Jahre fahren, sparsame Autos sind immer relativ teurer, da gefragter.
Zitat:
Original geschrieben von Larsreinstroem
Die Strecken die ich fahre sind im Schnitt zwischen 4 und 5 Kilometer.
Das ist natürlich auch für nen Diesel Mist.
Geht nicht?:
Fahrrad
E.Bike
Moped
Bahn
Oder was ganz kleines billiges für die Fahrt zur Arbeit?
???
Dann kannste dein Auto und Geldbeutel "schonen"
Als absoluter Diesel-Fan kann ich dir bei deinem Fahrprofil nie zum CDI raten. Bei 4-5 km wird der CDI nicht unter 10l kommen. Für den Partikelfilter ist die Strecke nicht optimal.
Auch lohnt sich aus meiner Sicht kein Autowechsel. Bei der geringen km Zahl ist es völlig egal, ob du 10 oder 14 l /100km brauchst. Unter 10l wird im Kurzstreckenverkehr nur ein Kleinwagen oder ein relativ neues und kleineres Modell mit Start/Stopp etc. sein. Vor allem bist du mit deinem Wagen zufrieden. Ein Kauf und Verkauf ist immer mir Kosten verbunden. Wenn dann kein wesentlich neueres Modell angeschafft wird, steigt aus meiner Sicht eher das Reparaturrisiko. Bei deinem eigenen Wagen kannst du dies ja selbst ganz gut einschätzen; bei einem "neuen" Gebrauchten eher nicht.
Ich würde mich an dem E freuen und ihn weiter fahren.
Zum Wechsel c zu E:
Nach mehreren S202 und S203 bin ich vor Jahren auf den S211 umgestiegen. Wenn ich ganz ehrlich bin, war der Aufstieg nicht aus PLatzgründen notwendig, sondern ich wollte einfach den E haben. Das Auto folgte einfach den finanziellen Möglichkeiten :-