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Umstieg A6 (4G) auf Cabrio + Bus
Hallo zusammen,
durch berufliche Veränderungen und durch weniger lange Autobahnfahrten bedarf es nicht mehr die Größe und auch Sicherheit eines A6 4G. Diesen möchte ich daher abstoßen und mir zwei Träume erfüllen.
Zum einen suche ich ein Cabrio (Z4, MX5) für den hauptsächlichen Bedarf, sowie ein Bus (VW LT 35, MB 310) für Ausflüge etc.
Folgende Rahmenbedingungen:
Cabrio --> Z4, Mx5 oder ähnliches, Fahrprofil ca. 15k km im Jahr
- am liebsten scheckheftgepflegt
- bis 125.000 km
- Haltbar und gut wartbar (Bremsen, Öl usw selbst wechseln)
- Preis bis 10k
Bus (gerne als Feuerwehr), Fahrprofil ca. 5-8k km im Jahr
- Ausbau möglich
- Wenig Rost
- Haltbarer Motor
- Preis bis 10k
Die "Doppelbelastung" ist mir durchaus bewusst, jedoch möchte ich mir damit zwei Träume erfüllen und spare mir durchaus erhebliche Kosten des A6.
Könnt ihr mir dort etwas empfehlen, andere Modell aufzeigen und auf besondere Dinge hinweisen, welche zu beachten sind?
Herausgesucht hatte ich mir auch schon zwei Modell pro Suche:
Der Aufwand und die erforderlichen Handwerksarbeiten sind mir bewusst.
Danke und liebe Grüße!
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21 Antworten
Zitat:
@autosmachenfreude schrieb am 21. Dezember 2020 um 08:49:47 Uhr:
Ich würde den A6 behalten, da der Wertverlust bei einem noch so jungen Fahrzeug aus 2019 erheblich ist und mir bei Bedarf ein Cabrio oder Camper mieten.
Der Audi des TE hat bereits ein paar Jahre auf dem Buckel, er fährt ihn lediglich seit 2019.
Da er gebraucht gekauft hat, dürfte sich der Wertverlust in Grenzen halten.
Okay dachte er sei Baujahr 2019
Ist bei alten Benz Bussen nicht die TypenZahl 308 = 80PS .?.. Ich rate dringend zu einer Probefahrt, die Dinger sind Wanderdünen und einfach nur laut, was auf längeren AB Etappe echt nicht mehr spassig ist ...
Mit diesen ganzen alten BehördenTrapos schwingt immer viel Phantsie und Träumerei mit, die Realität sind dann oftmals zusammen gespaxte Sperrmüllhaufen im Innenraum und außen der Spachtelmassenkampf gegen den immer wieder durchkommenden Rost...
Bekannte haben das Abenteuer alter Feuerwehr LKW zu Globetrotter LKW gewagt ... Kaufpreis Basis ~15 000 EUR .. Endpreis nach 1 Jahr ~>150 000 EUR, sicherlich ein paar Kategorien höher als ein kleiner Transporter, aber das Verhältnis bleibt wohl gleich wenn es wirklich vernünftig und haltbar werden soll....
Ich kann nur raten sich einfach für ein paar Trip´s ein WoMo zu mieten, dann sieht man ohne Risiko was man so möchte und auf was man Wert legt .... Wir hatten das mal gemacht, man träumt zwar vorher vom wild einfach irgendwio stehen bleiben, aber Stellplätze mit Sanitäranlagen, Strom u.s.w. waren mir dann doch wichtiger :D....Die Mietpreise sind teilweise sehr hoch, dafür hat man halt so eine Mühle nicht den Rest der Zeit sinnlos rumstehen und muss sich um nichts kümmern...;)
Was mir spontan zu Cabrio einfällt, wär natürlich auch die Küsten entlang cruisen und in Hotel und AirBnB absteigen, gibt top Unterkünfte an solchen Strecken ...:cool:
A6 behalten ist keine Option, aus mehreren Gründen.
Das Thema Bus ist jetzt auch erstmal nach hinten geschoben, da ich erstmal einen Daily Driver brauche.
Was gibt es denn für pflegeleichte Autos im Preisrahmen von 10.000€? Muss nicht unbedingt ein Cabrio sein.
Was ist dein Traum an dem Bus ¿
Einfach nur,weil es ein Auto zum Reisen,Bepacken oder grad Urlaub ist oder geht es dir auch zusätzlich mehr um einen Oldtimer,was es ja bei deinen Kandidaten eher den Anschein macht
Ansonsten kannst nämlich auch mit einem kleinen Bus den Alltag ganz gut bestreiten
Möglichkeiten dafür wären z.b. T4,T5,V,Vito,Viano oder auch sowas wie Citroën Jumpy oder Fiat Scudo
Ps.: wenn kleiner reicht,vielleicht sogar auch nen Dacia Lodgy,der wäre dann noch nicht mal alt
Wie bereits schon erwähnt, das Bus Thema ist erstmal nach hinten gerutscht!
Welche soliden Fahrzeuge gibt es bis 10.000€?
Wie? Jetzt kein Cabrio (Z4 oder MX5) mehr? Was ist passiert?
Solide Fahrzeuge bis 10k gibt es tausende am Markt. Die Frage ist was willst Du? Sorglos... bedeutet: wenig Ausstattung. Was nicht drin ist, geht nicht defekt und muss nicht gewartet werden. So könnte man das sehen. Ansonsten ist ein Benzinsaugmotor rel. robust, dazu entweder ein Wandlergetriebe oder ein Schalter, käme auf den Wagen / die Verfügbarkeit an.
Wenn´s jetzt um irgend ne Möhre ohne Besonderheiten für 10k geht, bin ich raus!