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Umfrage: Wie zufrieden warst Du 2011 mit Deinem Toyota?
Das Jahr neigt sich langsam dem Ende, schon ist es wieder Zeit, die Winterreifen aufzuziehen. Wir hoffen, Du bist bisher mit Deinem fahrbaren Untersatz gut durchs Jahr gekommen! Und um herauszufinden, ob das so ist, wollen wir auch 2011 wieder eine kleine Umfrage starten.
Die Hersteller haben wie jedes Jahr einiges unternommen, um uns Autofahrer für ihre Produkte und Dienstleistungen zu interessieren und ihre Kunden zufriedenzustellen. Aber: Wie zufrieden warst Du ganz subjektiv mit Deinem Auto? Oder mit dem Service, den wohl jedes Auto hin und wieder braucht? Also: Wie war‘s, Dein persönliches Autojahr 2011?
Da die meisten Hersteller nicht nur regelmäßig auf MOTOR-TALK mitlesen, sondern auch mit uns in Kontakt stehen, gehen wir mit dem Umfrageergebnis sowie Eurem Lob und Eurer Kritik in den Kommentaren gezielt auf die Hersteller zu. Deshalb schreibt doch in den Kommentaren, was Euch an Toyota allgemein und Eurem Toyota speziell 2011 gut gefallen hat, was noch besser geht und was eher nicht so prickelnd war!
Beste Antwort im Thema
Das Jahr neigt sich langsam dem Ende, schon ist es wieder Zeit, die Winterreifen aufzuziehen. Wir hoffen, Du bist bisher mit Deinem fahrbaren Untersatz gut durchs Jahr gekommen! Und um herauszufinden, ob das so ist, wollen wir auch 2011 wieder eine kleine Umfrage starten.
Die Hersteller haben wie jedes Jahr einiges unternommen, um uns Autofahrer für ihre Produkte und Dienstleistungen zu interessieren und ihre Kunden zufriedenzustellen. Aber: Wie zufrieden warst Du ganz subjektiv mit Deinem Auto? Oder mit dem Service, den wohl jedes Auto hin und wieder braucht? Also: Wie war‘s, Dein persönliches Autojahr 2011?
Da die meisten Hersteller nicht nur regelmäßig auf MOTOR-TALK mitlesen, sondern auch mit uns in Kontakt stehen, gehen wir mit dem Umfrageergebnis sowie Eurem Lob und Eurer Kritik in den Kommentaren gezielt auf die Hersteller zu. Deshalb schreibt doch in den Kommentaren, was Euch an Toyota allgemein und Eurem Toyota speziell 2011 gut gefallen hat, was noch besser geht und was eher nicht so prickelnd war!
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84 Antworten
Ich fahre den den 4. Toyota und das wird ganz gewiss mein letzter sein, ich habe dauernd Ärger mit den Airbags, die Werkstatt und auch Toyota Deutschland wissen nicht wie Sie das in den Griff bekommen sollen.
Direkt im ersten Jahr begann im Fahrzeug die Airbag Warnlampe zu Blinken, ein Airbag wurde ausgetauscht, so ging das 4 mal, bis das Fahrzeug aus der Garantie war.
Auch heute noch nach fast 7 Jahren geht die Airbag Warnlampe nicht aus, aber anstatt das man einmal das Steuergerät ausgetauscht hätte, wo alles daraufhin deutet, hat man immer die Billigste Lösung der Reparatur ausgeführt, zeitweise war das Blinken dann weg, bis zum nächsten mal.
Wenn ich zum TÜV muss, kann ich erst zur Werkstatt fahren damit die mit dem Diagnosegerät den Fehler löschen, damit der Airbag bei der Abnahme nicht Blinkt.
Auch macht mein Motor im kalten Zustand Geräusche als wenn der Keilriemen schleifen würde, was aber nicht der Fall ist, jetzt geht auch noch die nächste Warnlampe im Display an das Symbol sieht aus wie ein Motorblock.
Aber am meisten Nervt das Ständige Blinken der Airbag Lampe, es ist mir nicht möglich dieses Fahrzeug zu verkaufen, also für mich kommt nie mehr ein Toyota in Frage, wenn ich noch an die Werbung von Toyota denke könnte ich verrückt werden, (nichts ist Unmöglich) doch bei Toyota ist es Unmöglich den Fehler zu finden und zu beheben.
Soviel zu Toyota.
Wünsche mir, daß Toyota seinen Drang "mit VW auch Preislich aufzuschließen" aufgibt und bei den Ersatzteilen zu den normalen Preisen zurückfindet. Die früher praktischen Untensilien wie Scheibenwischergummi sind unverschämt Schweineteuer geworden.
Ebenso sollten sie sich auch ein bißchen um die Fahrer der Altfahrzeuge kümmern, es sind jetzt schon Teile für gerade mal 8 Jahre alte Autos nicht mehr Lieferbar.
Ich selbst stelle das "Extrem" dar, zwei 30 Jahre alte Starlet zu haben, aber es gibt in Deutschland nicht mal mehr Teile für den Motor und Antrieb zu bestellen, obwohl die Antriebsgattung Millionenfach gebaut wurde bis 1988 !
Toyota ist dabei seinen "legendären Ruf" zu vernichten.
Hallo, ich fahre seit 2006n einen Toyota Corolla Verso 1,8 Luna.
Seit diesem Jahr häufen sich die kleinen Unzulänglichkeiten und konnten bis jetzt allesamt auch nicht behoben werden
trotz diverser Aufträge an die Vertragswerkstatt.
Z.B. quietschen seit Januar 2011 die Bremsen an beiden Achsen.
Sie quietschen allerdings nicht beim Bremsen, sondern während der Fahrt, teilweise richtig nervig.
Die Werkastatt hat die Bremsen komplett zerlagt, gereinigt und wieder zusammen-und eingebaut.
Der Effekt war daß sie immer noch quietschen. Bei der turnusmäßigen Inspektion sagte man mir daß
das Quietschen von den Rosträndern an den Bremsscheiben kommt und bei Ausstausch dieser das
Quietschen vorbei ist. Gemacht hat man im Zuge der Inspektion aber trotz Auftrag nichts.
Seit Frühjahr 2011 leuchten regelmäßig die 3 KOntrollleutchen ABS; TRC und VSC auf.
Nach Abschalten des Motors erlöschen diese zwar wieder aber nur von relativ kurzer Dauer.
Auch diesen Fehler gab ich meiner Vertragswerkstatt im Rahmen der Inspektion zur Reparatur in Auftrag.
Man hat dann mittels Diagnosestecker den Fehler ausgelesen und ihm einen Fehlercode zugeordnet,
behoben hat man die Ursache aber ebenso trotz Auftrag nicht. Somit leuchten besagte Kontrollleuchten
immer wieder von Neuem und die zugehörigen Systeme ABC, VSC und TRC fallen aus.
Irgendwie finde ich das Ganze äußerst seltsam, insbesondere die Werkstatt die trotz Auftrages
bisher die Fehler allesamt nicht behoben hat.
Ich zweifle bzw. verzweifle mittlererweile an meiner Kaufentscheidung von 2006.
Mein Toyota RAV4 ist 10 Jahre un hat heuer mit 190.000 km einen neuen Motor gebraucht.Die Lager waren alle verschlissen.Ich habe einen Gebrauchtmotor über Internet gekauft und hat eineigermassen funktioniert-der Motor ist ein 2,0 l Benziner und daher zimlich selten.Im Vorjahr habe ich eine neue Automatik gebraucht(Kosten ca.4000€)und eine neue elektronische Steuerung(Kosten zusätzlich 1000€).Heuer war zusätzlich das re.hitere Radlager zu tauschen-Kostenpunkt 500€,
weil es offenbar kein Nachbaulager gibt und die Materialkosten schon ca.€ 420 betragen.
Ich hab das alles gemacht,weil das Auto angenehm zu fahren ist und kaum Rost hat.Ich hoffe,dass die nächsten Jahre besser werden.
Nikolaus Frank
A-8943 Aigen
ra-dr.n.frank@aon.at
Jede Automarke hat so seine Probleme,Toyota auch!
Aber bei euren Problemen liegt es eher an den UNFÄHIGEN Werkstätten,die keine Ahnung haben!!!
Wechselt lieber mal eure Werkstatt als die Automarke!
mfg
Seit über 10 Jahren bin ich mit meinem AVENSIS 2.0 mit 150 PS FSE Direkteinspritzmotor u. 4-Gang-Automatik sehr zufrieden. Bin fast 110 Tkm gefahren, überwiegend Langstrecken, mit einem Durchschnittsverbrauch von ca. 8 Liter Super auf 100 km. Es sind noch die ersten Bremsscheiben u. sogar die ersten Bremsklötze drin (50% Belagstärke). Auch der Auspuff u. alle anderen Verschleißteile sind noch im Originalzustand. Nur die Platin-Zündkerzen wurden bei ca. 80 Tkm gewechselt u. danach noch vorsorglich eine Lambdasonde wegen defekter Vorheizung, weswegen aber trotzdem noch die Abgaswerte eingehalten wurden. Es ist ein RE-Import aus Dänemark, den ich bei einem Importeur in Rostock über 10TDM billiger gekauft hatte. Habe noch nie eine Motorwäsche machen lassen, trotzdem sieht alles noch wie neu aus ohne jegliche Korrosion. Seit 2007 gehe ich in keine Werkstatt mehr zur Durchsicht sondern mache den regelmäßigen Ölwechsel mit Öl- u. Luftfilterwechsel selber (5W-30 von MOBIL1).
Mich stört nur, dass dieser Benzindirekteinpritzer seit 2011 nicht mehr für den Biokraftstoff E10 zugelassen ist angeblich wegen eventueller Aluminium-Korrosion in der Hochdruck-Benzineinspritzpumpe u. ihrer selbstdichtenden Anschluss-Verschraubungen aus Alu. In den Vorjahren hieß es aber von TOYOTA, dass alle Modelle ab Bj. 1994 eine Freigabe für E10 haben und 2009 wurde diese Untergrenze auf die Baujahre 1997 bzw. 1998 angehoben. Seit 2011 sind nun plötzlich alle Direkteinspritzer von Toyota u. Lexus bis Bj. 2007 für E10 nicht geeignet. Bin aber vorher wegen der anfänglichen Freigabe im guten Glauben mit Eigenmischungen E10 bis E25 problemlos gefahren, wobei ich vorsichtshalber gegen Korrosion u. schlechterer Schmierung beim Fahren mit Ethanol-Mischungen immer ca. 100 ml gutes nicht rußendes u. mit Reinigungs- u. Antikorrosionsadditiven versehenes Zweitaktöl in jede Tankfüllung gebe. Das mache ich auch jetzt noch mit dem Super E5 Kraftstoff. Diesen Trick kenne ich bereits seit ca. 35 Jahren u. hatte damit noch bei keinem Viertakt-Benzinmotor Probleme, obwohl ich anfangs nur billigstes Motoröl in den Benzintank gab.
Leider konnte oder wollte mir bisher niemand von Toyota sagen, woher ich eine ethanolverträgliche Hochdruckeinspritzpumpe bekommen kann oder wenigstens die Anschlussverschraubungen aus Edelmetall statt aus Alu. In Brasilien produziert Toyota die Modelle Corolla u. Avensis sogar mit E85 verträglichen Motoren. Vielleicht hat ja hier jemand im Forum Ideen, wie ich mein Auto ethanoltauglicher machen kann.
Hechti
Läuft und läuft und läuft immer noch.Trotzdem weiß ich nicht ob mein nächstes wieder Toyota wird!
http://www.motor-talk.de/.../...olla-verso-r1-d4d-116-ps-t2962434.html
Bin absolut zufrieden mit meinem Corolla E12 ,Bj 2002, 99.000km
Grüsse vom jackson aus Leibnitz in Österreich
Celica T23 TS, EZ: 12/03, 115 tkm
Was soll ich sagen? ... Läuft wie am ersten Tag!
Zitat:
Original geschrieben von MOTOR-TALK
Das Jahr neigt sich langsam dem Ende, schon ist es wieder Zeit, die Winterreifen aufzuziehen. Wir hoffen, Du bist bisher mit Deinem fahrbaren Untersatz gut durchs Jahr gekommen! Und um herauszufinden, ob das so ist, wollen wir auch 2011 wieder eine kleine Umfrage starten.
Die Hersteller haben wie jedes Jahr einiges unternommen, um uns Autofahrer für ihre Produkte und Dienstleistungen zu interessieren und ihre Kunden zufriedenzustellen. Aber: Wie zufrieden warst Du ganz subjektiv mit Deinem Auto? Oder mit dem Service, den wohl jedes Auto hin und wieder braucht? Also: Wie war‘s, Dein persönliches Autojahr 2011?
Da die meisten Hersteller nicht nur regelmäßig auf MOTOR-TALK mitlesen, sondern auch mit uns in Kontakt stehen, gehen wir mit dem Umfrageergebnis sowie Eurem Lob und Eurer Kritik in den Kommentaren gezielt auf die Hersteller zu. Deshalb schreibt doch in den Kommentaren, was Euch an Toyota allgemein und Eurem Toyota speziell 2011 gut gefallen hat, was noch besser geht und was eher nicht so prickelnd war!
Wir fahren in Erstbesitz einen Corolla Verso R1 Bj. 2004.
Jedes Jahr die üblichen Inspektionen, ohne dass extra Arbeiten ausgeführt werden mußten.
Was ist bisher so an Reparaturen angefallen:
Nach 1 1/2 Jahren eine neue Batterie auf Garantie (lt. Werkstatt produktionsbedingt fehlerhaftes Bauteil).
Im dritten Jahr dann abermals eine neue Batterie (Berga Plus aus dem Zubehörhandel). Seit dem alles bestens.
Nach einer Rückrufaktion (sind mit dem Auto liegengeblieben) wegen einem Fehler im MMT-Getriebe wurden so einige Teile erneuert.
Leider ist durch den Rückruf einiges verschlimmbessert worden.
Soll heißen, mindestens ein Mal im Jahr ein außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt wegen einem sehr hakeligen und sehr schlecht schaltenden Getriebes. Es wurde jedesmal das System "Resetet" und eine Grundeinstellung gemacht. Ist nur wie erwähnt nicht von Dauer.
Mal sehen, wann der nächste Ausfall droht.
Ansonsten nach fast sieben Jahren lediglich eine Neufüllung der Klimaanlage fällig.
Die Verarbeitung an diesem Model war und ist immer noch ein Paradebeispiel für die sprichwörtliche Toyota Qualität. Nichts klappert ist lose oder hat an seiner Funktion etwas eingebüßt.
Reifenverschleiss ist nicht nennenswert. Verbräuche zw. 6,7 und 7,8 liter/100km! Beachtlich wenig bei dieser Fahrzeuggröße!
Wenn es bei Toyota mit der Qualität so weiter gegangen wäre, hätten wir uns anstatt eines Mitsubishi bestimmt einen Toyota als Zweitwagen gekauft. Aber leider haben die neueren Modelle nicht mehr einen so hohen Qualitätslevel.
Hallo,
lese eben den Thread durch.
Falls beim Corolla, in etwa, das gleiche Bremssystem eingebaut ist , wie im Avensis ,
kann ich evtl.einen Tip geben.
Das Problem sind die Abdeckbleche.
Zwischen denen und der Scheibe sammelt sich der Rost und Schmutz.
Rauf auf eine Bühne und dies rausholen.
Bitte vorichtig vorgehen , die Bleche sind nicht allzu stabil.
Die hinteren Abdeckungen verbiegen sich besonders gerne ,
meiner Meinung nach , durch die Feststellbremse , die sich dort abstützt.
Unbedingt auf der Bühne prüfen ob die Bremscheibe frei dreht,
wenn nicht , Blech justieren.
Konnte schon einigen Leidensgenossen helfen.
Möchte nur bemerken , daß so eine Reinigung sehr viel kostengünstiger ist , als Bremsscheiben wechseln 
MfG
Original geschrieben von psedlmeir1
Hallo, ich fahre seit 2006n einen Toyota Corolla Verso 1,8 Luna.
Seit diesem Jahr häufen sich die kleinen Unzulänglichkeiten und konnten bis jetzt allesamt auch nicht behoben werden
trotz diverser Aufträge an die Vertragswerkstatt.
Z.B. quietschen seit Januar 2011 die Bremsen an beiden Achsen.
Sie quietschen allerdings nicht beim Bremsen, sondern während der Fahrt, teilweise richtig nervig.
Die Werkastatt hat die Bremsen komplett zerlagt, gereinigt und wieder zusammen-und eingebaut.
Der Effekt war daß sie immer noch quietschen. Bei der turnusmäßigen Inspektion sagte man mir daß
das Quietschen von den Rosträndern an den Bremsscheiben kommt und bei Ausstausch dieser das
Quietschen vorbei ist. Gemacht hat man im Zuge der Inspektion aber trotz Auftrag nichts.
Seit Frühjahr 2011 leuchten regelmäßig die 3 KOntrollleutchen ABS; TRC und VSC auf.
Nach Abschalten des Motors erlöschen diese zwar wieder aber nur von relativ kurzer Dauer.
Auch diesen Fehler gab ich meiner Vertragswerkstatt im Rahmen der Inspektion zur Reparatur in Auftrag.
Man hat dann mittels Diagnosestecker den Fehler ausgelesen und ihm einen Fehlercode zugeordnet,
behoben hat man die Ursache aber ebenso trotz Auftrag nicht. Somit leuchten besagte Kontrollleuchten
immer wieder von Neuem und die zugehörigen Systeme ABC, VSC und TRC fallen aus.
Irgendwie finde ich das Ganze äußerst seltsam, insbesondere die Werkstatt die trotz Auftrages
bisher die Fehler allesamt nicht behoben hat.
Ich zweifle bzw. verzweifle mittlererweile an meiner Kaufentscheidung von 2006.
Zitat:
Original geschrieben von Hinterweltler01
Nach 1 1/2 Jahren eine neue Batterie auf Garantie (lt. Werkstatt produktionsbedingt fehlerhaftes Bauteil).
Im dritten Jahr dann abermals eine neue Batterie (Berga Plus aus dem Zubehörhandel). Seit dem alles bestens.
Die Batterien von Toyota sind in der Tat nicht das Gelbe vom Ei. Meine erste Batterie wurde ebenfalls auf Garantie getauscht (war undicht), und die zweite Batterie war nach drei Wochen Standzeit ebenfalls recht schlapp (obwohl kein Frost war). Wenn die den Geist aufgibt, hole ich auch eine aus dem Zubehör.
Nun ich fahre seit 2009 einen Auris 1,6 91Kw. Die erste Inspektion war kostenlos ( Beim Kauf mit ausgehandelt ) Die Rückrufaktion ( Gaspedal u. quietschende Bremsklötze vorne ) wurden Anstandslos u. Kostenfrei umgerüstet bzw. erneuert.
Bei der zweiten Inspektion hat man fest gestellt das die Bremsscheiben innen sehr verrostet waren. Eine Erklärung gab es nicht. Aber der freundliche T-Händler hat auch diesmal die Bremsscheiben u. Bremsklötze vorne kostenfrei erneuert.
In der heutigen Zeit, keine selbst Verständlichkeit.
Ich bin mit dem Auto sehr Zufrieden, bis her keine Probleme.
Unser Aygo ist inzwischen eineinhalb Jahre alt und hat 50 000 km mit nur minimalen Beanstandung (Torstopper vorne rechts und ein quitschender Beifahrersitz) hinter sich gebracht. Der Aygo ist zwar ein Toyota-Peugot-Citroen-Bastard, aber 1. ein sparsamer und 2. ein spritziger.
Was mich besonders begeistert, ist die freundliche und zuvorkommende Vertragswerkstatt, die sich jede Mühe gibt, damit der Kunde zufrieden ist. Das habe ich in dieser Form bisher noch nicht erlebt. Hut ab !