Übergangswagen, Carsharing oder X?
Hallo zusammen,
leider hat mein geliebter Mondeo (MK3 2,0 TDCI) den Geist aufgegeben, bzw. die Reparaturen lohnen sich nicht mehr. Defekter Turbolader (laut Ford ist irgendein Anbauteil defekt, so dass der ganze Turbolader neu müsste) sowie anstehende Arbeiten für den TÜV (Endschalldämpfer durchgerostet, Stoßstämpfer lecken und müssten gewechselt werden) ...
Da ich aber allerdings das Auto brauche um zur Arbeit zu kommen (ca. 15 km pro Weg) und einen Neuwagen- oder Jahreswagenkauf nicht übers Knie brechen möchte, bräuchte ich +bergangsweise (ca. 1-3 Monate) einen fahrbaren Untersatz. Allerdings brauche ich auch ein Auto, um damit in dieser Zeit 2-3 größere Strecken (je 200 - 800 km), z. B. zum Flughafen (2 Wochen Urlaub) zu kommen.
In den Sinn ist mir Carsharing (blöd nur wenn der Wagen 2 Wochen lang ungenutzt am Flughafen steht) und der kauf eines billigen Übergangswagen mit TÜV gekommen. Was haltet ihr von den beiden Ideen oder habt ihr andere Lösungen?
Meine Präferenz ist der Übergangswagen, da bin ich sehr unabhängig. Nun ist aber die Frage ob ich einen Wagen nehme der möglichst günstig ist (bis 500€) oder doch lieber einen teureren, den ich ohne großen Wertverlust und vielleicht sogar mit Gewinn nach 1-2 Monaten wieder verkaufen kann?
Für Tipps und Erfahrungsberichte bin ich sehr dankbar :-)
PS: Sollte ich ab dem Wochenende für ein paar Tage nicht antworten, liegt es daran dass ich im Urlaub bin ... eigentlich perfekt um sich vom "Schock" des defekten Wagens zu erholen ;-)
Beste Antwort im Thema
Da bist Du falsch informiert,jeder Benziner Scorpio hat einen geregelten Kat und erfüllt die Euro1 Norm-(Nennt sich dann E2) und bekommt die grüne Plakette-ich fahre mit meinen Alten Gurken seit 10 Jahren > 50 000km per Anno und bin bisher noch nicht außerplanmäßig Liegengeblieben-Im Gegentum,was mit Warnleuchten Auf der Standspur steht sind durchweg "Moderne" Fahrzeuge😉
40 Antworten
Die Maschine des 2,9er ist eigentlich unzerstörbar-meiner hat übrigens auch des öfteren gekocht weil er Wasser irgendwohin verloren hat^^ der lief in den 13 Monaten trotzdem über 60k km und selbst auf der letzten Fahrt zum verwerter leif der wie ein Uhrwerk(wir sprechen hier im Prinzip vom alten Granada Motor)
Respekt, ich würde mir so eine alte Krücke nie und nimmer kaufen! Ich hätte da voll die Panik, dass mir das Vieh auf der AB um die Ohren fliegt oder sich ein Rad verabschiedet.
Es fahren Millionen Oldtimer auf Europas Straßen-ohne das sich Räder verabschieden..warum soll sich beim Scorp ein Rad "verabschieden"?🙄
Zitat:
Original geschrieben von Flykai
Es fahren Millionen Oldtimer auf Europas Straßen-ohne das sich Räder verabschieden..warum soll sich beim Scorp ein Rad "verabschieden"?🙄
Die meisten Oldtimer fahren aber nicht täglich rum und schon gar nicht 380km am Stück.
Eine andere Sache ist die, dass man mit so einem alten Vieh doch eine keine Innenstadt mehr rein darf (Feinstaubplakette oder wie die heißt).
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Da bist Du falsch informiert,jeder Benziner Scorpio hat einen geregelten Kat und erfüllt die Euro1 Norm-(Nennt sich dann E2) und bekommt die grüne Plakette-ich fahre mit meinen Alten Gurken seit 10 Jahren > 50 000km per Anno und bin bisher noch nicht außerplanmäßig Liegengeblieben-Im Gegentum,was mit Warnleuchten Auf der Standspur steht sind durchweg "Moderne" Fahrzeuge😉
Zitat:
Original geschrieben von Flykai
Da bist Du falsch informiert,jeder Benziner Scorpio hat einen geregelten Kat und erfüllt die Euro1 Norm-(Nennt sich dann E2) und bekommt die grüne Plakette-ich fahre mit meinen Alten Gurken seit 10 Jahren > 50 000km per Anno und bin bisher noch nicht außerplanmäßig Liegengeblieben-Im Gegentum,was mit Warnleuchten Auf der Standspur steht sind durchweg "Moderne" Fahrzeuge😉
Ich dachte mittlerweile muss man Euro 4 haben um in Innenstädte reinzudürfen?!?
Zitat:
Original geschrieben von Patrick333
Ich dachte mittlerweile muss man Euro 4 haben um in Innenstädte reinzudürfen?!?Zitat:
Original geschrieben von Flykai
Da bist Du falsch informiert,jeder Benziner Scorpio hat einen geregelten Kat und erfüllt die Euro1 Norm-(Nennt sich dann E2) und bekommt die grüne Plakette-ich fahre mit meinen Alten Gurken seit 10 Jahren > 50 000km per Anno und bin bisher noch nicht außerplanmäßig Liegengeblieben-Im Gegentum,was mit Warnleuchten Auf der Standspur steht sind durchweg "Moderne" Fahrzeuge😉
Eine GRÜNE Plakette muss man haben ...
Genau und das schafft fast jeder Benziner ab mitte der 80iger 😁
Ford war anfang der 80er Jahre mit dem Scorp und dem Sierra übrigens Vorreiter mit dem Geregelten kat-zu diesem Zeitpunkt rüsteteten zb Norddeutsche Autohersteller ihre Fahrzeuge noch mit U Kats aus😛
Zitat:
Original geschrieben von CatalanoMafiusu
Ich würde mir trotzdem noch mal das ganze Kühlsystem genau anschauen. Mein Gefühl sagt mir, dass da irgendwas nicht stimmt, trotz der Erklärung oben.Zitat:
Problem hat sich wohl geklärt, der Vorbesitzer hat beim Öl nachfüllen wohl etwas vorbei gekippt nud das wurde durch den heißen Motor verbrannt.
Hab mir soweit alles angeschaut aber als Laie kein "Defekt" feststellen können. Was kann ich machen um es zu testen obs am Kühlsystem liegt außer zur Werkstatt zu fahren?
Zitat:
Hab mir soweit alles angeschaut aber als Laie kein "Defekt" feststellen können. Was kann ich machen um es zu testen obs am Kühlsystem liegt außer zur Werkstatt zu fahren?
Naja, wenn du da nix böses siehst, ist da auch nix.Ist Kühlwasserstand ok? Und achtest du beim Fahren mal auf die Temperaturanzeige?
Wenn da alles ok ist, dann ist auch alles ok. Trotzdem habe ich da ein merkwürdiges Gefühl bei.