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Tucson: Schalter oder Automatik?
Ich beabsichtige (nach langer Überlegung) mir einen Tucson 4WD Diesel zu kaufen. Ich fahre 40000 km im Jahr und bin eigentlich Automatikfan. In Berichten habe ich gelesen, dass die Hyundai-Automatik sehr nervös hin und her schaltet. Hat jemand Erfahrung mit der Automatik? Ich bevorzuge einen defensiven Fahrstil und bin überwiegend auf der Land- bzw. Bundesstraße unterwegs.
Beste Antwort im Thema
Auch ich tendiere zur Empfehlung eines Automaten. Allerdings nur zum Wandler, da dieser gegenüber den CVT's und Doppelkupplyngsgetrieben fast verschleißfrei ist und durch den Wandler mehr Drehmoment zur Verfügung stellt.
Grüße Mic
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37 Antworten
Man kann das so schön schreiben wie man möchte, es ändert aber nichts an den Tatsachen.
Die Entwicklung ist trotzdem so und wir leben auch nicht in Amerika.
Die Aussagen zum Diesel sind eher subjektiv, die nackten Zahlen sehen da im Vergleich weniger spektakulär aus.
Das ein 2.0 mit 245 PS nicht mehr Kraftstoff braucht kann mir keiner erzählen und ist auch nicht einleuchtend.
Jeder kann fahren wie er möchte und der Tucson soll kein Sportwagen sein.
Fakt ist für mich, ich habe den 1.6 T-GDI nun seit ca. 1 Jahr und mein Durchschnittsverbrauch liegt bei sehr vertretbaren 8,6 Liter auf 100 Km....und zwar seit ich ihn habe.
Mein Höchstverbrauch lag bei 10,4 Liter, dies bei einer 580 Km Autobahnfahrt, wo der Tacho auch oftmals deutlich über 160 Km/h angezeigt hatte.
Zitat:
@rubbel2 schrieb am 8. Januar 2017 um 20:37:06 Uhr:
Man kann das so schön schreiben wie man möchte, es ändert aber nichts an den Tatsachen.
Die Entwicklung ist trotzdem so und wir leben auch nicht in Amerika.
Die Aussagen zum Diesel sind eher subjektiv, die nackten Zahlen sehen da im Vergleich weniger spektakulär aus.
Das ein 2.0 mit 245 PS nicht mehr Kraftstoff braucht kann mir keiner erzählen und ist auch nicht einleuchtend.
Jeder kann fahren wie er möchte und der Tucson soll kein Sportwagen sein.
Fakt ist für mich, ich habe den 1.6 T-GDI nun seit ca. 1 Jahr und mein Durchschnittsverbrauch liegt bei sehr vertretbaren 8,6 Liter auf 100 Km....und zwar seit ich ihn habe.
Mein Höchstverbrauch lag bei 10,4 Liter, dies bei einer 580 Km Autobahnfahrt, wo der Tacho auch oftmals deutlich über 160 Km/h angezeigt hatte.
Mein Verbrauch bei 12.8. In den einschlägigen Testber. 10+×.
Downsizing-Motoren bin ich einige gefahren. Machen allesamt im Vergleich zu hubraumstarken Motoren null Spaß. Ein Golf 1.2 87 PS oder auch die 1.4 120 PS Variante bekommt man locker auf 12 bis 14 Liter auf 100 km. Man muss nur ein bißchen schneller fahren. Bei der Probefahrt hat der 2.0 crdi 3 Liter weniger gebraucht.
Der Verbrauch interessiert mich nicht wirklich.
Ich empfinde den Tgdi als souverän im Alltag, vor allem aber sehr sehr leise und frei von Vibrationen.
Der Wagen ist Hyundai wirklich gelungen.
Zitat:
@CH-Diesel schrieb am 9. Januar 2017 um 08:36:06 Uhr:
Der Verbrauch interessiert mich nicht wirklich.
Ich empfinde den Tgdi als souverän im Alltag, vor allem aber sehr sehr leise und frei von Vibrationen.
Der Wagen ist Hyundai wirklich gelungen.
Das stimmt, solange man die Drehzahl niedrig hält . Im Stand ist der Motor nahezu nicht zu vernehmen. Unter Last empfand ich ihn eher laut.
Vielleicht war mein Probefahrzeug (km-Stand 250) auch eine lahme laute Gurke.....:)
Zitat:
@verzinkt77 schrieb am 9. Januar 2017 um 08:52:09 Uhr:
Zitat:
@CH-Diesel schrieb am 9. Januar 2017 um 08:36:06 Uhr:
Der Verbrauch interessiert mich nicht wirklich.
Ich empfinde den Tgdi als souverän im Alltag, vor allem aber sehr sehr leise und frei von Vibrationen.
Der Wagen ist Hyundai wirklich gelungen.
Das stimmt, solange man die Drehzahl niedrig hält . Im Stand ist der Motor nahezu nicht zu vernehmen. Unter Last empfand ich ihn eher laut.
Vielleicht war mein Probefahrzeug (km-Stand 250) auch eine lahme laute Gurke.....:)
Aufgrund des für einen Benziner beachtlichen und breiten Drehmoments benötigt dieser Motor wenig Drehzahl im Alltag. Mit dem DSG 7 bin ich wirklich souverän unterwegs ohne Gejaule.
Und 140 auf der Autobahn geht auch in der CH gut, manchmal gegen eine geringe Gebühr halt.
Ich bewege weit potentere Fahrzeuge und kann den Vergleich gut machen. Für mich ist die Version die ich habe eine unglaublich harmonische, unaufgeregte und jederzeit souveräne Fortbewegung, die auch noch gut aussieht.
.."unglaublich harmonische, unaufgeregte und jederzeit souveräne Fortbewegung, die auch noch gut aussieht"
Dem kann ich uneingeschränkt zustimmen. (T-GDI 2WD)
Es ist nicht herausragend, spitze, top. Muss es auch nicht sein. Man flutscht halt so von A nach B und wundert sich, dass man schon da ist.
Die schlechten Kritiken von "verzinkt77" kann ich ebenfalls nicht bestätigen. Ich fahre seit Juli 2017 den Tucson
Automatik mit 177 PS und bin mit den Fahrleistungen sehr zufrieden. Allerdings würde ich nicht die kleinere
Machine mit 132 PS + Automatik nehmen, die wäre mir zu schwach und folglich im Beschleunigungsvermögen
zu lahm. (etwas mehr Kraft bedeutet auch Sicherheit beim Überholen). Wem es nicht schnell genug geht, der
kann ja auf Kick-Down schalten oder den sportiven Bereich wählen (kostet dann allerdings erheblich mehr Benzin).
Bessere Fahrleistungen gibt es natürlich immer mit einem Diesel. Ich habe vorher eiinen Diesel auch mit 177 PS
gefahren, aber mit 380 Nm. (der Tucson 177 PS hat 265 Nm). Das ist vom Fahrspaß schon eiin großer Unterschied. Nur einen Diesel ohne den zusätzlichen Kat, um die EU-Norm "6d" zu erreichen, würde ich nicht kaufen. Leider bietet Hyundai noch keine Dieselmotoren mit dem Zusatz-Kat an (wie zurzeit fast bei allen Import-Wagen). Kommt aber wahrscheinlich noch in diesem Jahr. Grüß ingebert
Seit wann gibt es denn den 1.6 GDI auch mit Automatik oder Doppelkupplungsgetriebe?
Was du meinst ist Euro 6d-TEMP. Euro 6d ist etwas anderes.
Unklar ist mir jedoch, was du mit "Importwagen" meinst. Etwa ausländische Fahrzeughersteller?
Die sind jedenfalls bezogen auf Euro 6d-TEMP sehr gut aufgestellt. Es gibt eine Übersicht und die "deutschen" Hersteller sind da eindeutig Mangelware:
Ich habe ja nun nicht nur 177 PS und DSG. Es kommt noch Allrad dazu. Vorher hatte ich den Ix 35 1,6.
Den Kauf des Automatik habe ich nicht bereut. Einfach nur super. Allrad spitze. Die Fahrstabilität bei Regen, Schneematsch auf
“Kumho“ Reifen muss man erlebt haben.
Aber nun meine Frage. Wie ist der Verbrauch eines Handschalters gegenüber der Automatik. Oder 2 WD vs. 4 WD
Mein Verbrauch begann bei 9,8 l. Jetzt 10,4 l. Der Tucson macht “leider“ Fahrspaß.
Schalter kein Allrad 8,5 L
Den 1.6 GDI gibt es nur als Schalter mit 2WD in den Varianten Classic und Trend.
Diesel Automatik Allrad 136 Ps zur Zeit 165 Ps :).
Ca. 8,8l .
T-GDI 2WD Handschalter: 8,6 Liter.
Hallo,
1.6 T-GDI mit DCT auf 12000 Km laut Spritmonitor 8,6 Liter im Schnitt auf 100 Km.
Fahrprofil ca. 80% Stadtverkehr/Kurzstrecke und 20% BAB/Landstraße.
Habe das Fahrzeug aber inzwischen abgegeben.
Gruß, rubbel 2
Zitat:
@primax3 schrieb am 20. Januar 2018 um 17:26:59 Uhr:
Den 1.6 GDI gibt es nur als Schalter mit 2WD in den Varianten Classic und Trend.
Ich hab ein Style