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Toyota News
Hallo zusammen,
seit der Einstellung des News-Bereichs auf Motor-Talk und der Schließung eines berühmten Nachbarthreads besteht ein gewisses Nachrichten-Vakuum im Toyotaforum.
Daher überlege ich schon seit ein paar Tagen, ob ein Thread für Toyota-News nicht sinnvoll wäre. Ich denke da an News zu folgenden Themen:
- Produktneuigkeiten
- Absatz/Umsatzzahlen (lokal und global)
- Fahrzeugtests
- alternative Antriebe (Hybrid, EV, FCEV)
- neue Technologien (z.B. autonomes Fahren)
- Sportliche Engagements (z.B. WRC)
- sonstige Projekte (z.B. Toyota Woven City)
Also so ziemlich alles, mit einer Einschränkung: direkter Bezug auf Toyota muss gegeben sein.
News zu den Mitbewerbern finden sicher in anderen Foren einen geeigneteren Platz und ich möchte gewissen Diskussionen (Toyota vs. VW, FCEV vs. BEV etc.) gezielt keinen Threadkontext gewähren. ;)
Ich werde diesen Thread regelmäßig pflegen und hauptsächlich Nachrichten von den offiziellen Portalen von Toyota (https://global.toyota/en/newsroom/, https://pressroom.toyota.com usw.) verlinken, aber ich lade euch natürlich alle herzlich dazu ein, sich an diesem Thread zu beteiligen. Je mehr Leute mitwirken, desto interessanter und auch vollständiger wird der Thread. :)
Viele Grüße,
der_hausmeister / Lukas
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
seit der Einstellung des News-Bereichs auf Motor-Talk und der Schließung eines berühmten Nachbarthreads besteht ein gewisses Nachrichten-Vakuum im Toyotaforum.
Daher überlege ich schon seit ein paar Tagen, ob ein Thread für Toyota-News nicht sinnvoll wäre. Ich denke da an News zu folgenden Themen:
- Produktneuigkeiten
- Absatz/Umsatzzahlen (lokal und global)
- Fahrzeugtests
- alternative Antriebe (Hybrid, EV, FCEV)
- neue Technologien (z.B. autonomes Fahren)
- Sportliche Engagements (z.B. WRC)
- sonstige Projekte (z.B. Toyota Woven City)
Also so ziemlich alles, mit einer Einschränkung: direkter Bezug auf Toyota muss gegeben sein.
News zu den Mitbewerbern finden sicher in anderen Foren einen geeigneteren Platz und ich möchte gewissen Diskussionen (Toyota vs. VW, FCEV vs. BEV etc.) gezielt keinen Threadkontext gewähren. ;)
Ich werde diesen Thread regelmäßig pflegen und hauptsächlich Nachrichten von den offiziellen Portalen von Toyota (https://global.toyota/en/newsroom/, https://pressroom.toyota.com usw.) verlinken, aber ich lade euch natürlich alle herzlich dazu ein, sich an diesem Thread zu beteiligen. Je mehr Leute mitwirken, desto interessanter und auch vollständiger wird der Thread. :)
Viele Grüße,
der_hausmeister / Lukas
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2757 Antworten
Zitat:
@der_hausmeister schrieb am 9. Januar 2020 um 20:18:21 Uhr:
Anbei noch der Vergleich 2018-2019 für Lexus. ..., aber dass NX und RX verloren haben, erstaunt mich etwas.
Mich weniger. Mit dem NX wurde ein Cockpitdesign eingeführt, welches schon grenzwertig war (in meinen Augen), dieses wurde dann auch noch in den RX übernommen.
Speziell die zerklüftete Landschaft mit den wie nachträglich drangepappt wirkenden Hauptdisplay... in den Preisklassen lehnen das viele Kunden ab. Ich hätte mir den Nachfolger meines RX auch nicht angetan, trotz einem guten Angebot. Das aktuelle Design geht wieder eher in die passende Richtung.
Zitat:
Die anderen Verlierer sind hausgemacht, der GS wurde eingestellt,
In meinen Augen der größte Fehler, den sie machen konnten, der GS war ein heißer Kandidat als Ablösung des RX. Den 450h mit Einführung des ES hierzulande sterben zu lassen... man wildert schließlich im Revier der E-Klasse oder der größeren 5er oder kleineren 7er BMW... und dann noch nicht einmal für Geld und gute Worte ein Sechsender, sondern einen im direkten Vergleich unangenehm klingenden großen Vierzylinder, und das ganze in einem gefühlt umgelabelten Camry… sorry Lex, aber das könnt ihr behalten. Trotz des einmalig tollen Service.
Zitat:
der CT ist steinalt und sollte abgelöst (oder eingestellt) werden....
Der hat zur Marke Lexus gepasst wie die A-Klasse zum Stern oder der 1ser zu BMW oder der Phaeton zu VW, oder die Jesuslatschen zum Mt Everestbeseiger.
Für das, was er bietet, überteuert. Für das was er als Marke repräsentieren soll zu … Eben "nur" ein stinknormaler Prius III in anderem Blechkleid.
Toyota stellt den GR Yaris offiziell vor:
https://www.toyota-media.de/.../...llye-genen-der-neue-toyota-gr-yaris
https://global.toyota/en/newsroom/toyota/30976389.html
Je nach Quelle ist der neue 1,6l Turbo-Dreizylinder (G16E-GTS) 261/360Nm oder 272PS/370Nm stark, vermutlich variiert die Abstimmung je nach Markt und geltenden Abgasvorschriften...
Auf allen Märkten gleich ist die 6-Gang-Handschaltung und der Allradantrieb, das Dach wurde um satte 91 mm abgesenkt, womit der GR Yaris fast zum Coupe wird. (erinnert mich an den letzten Scirocco)
In Japan ist der GR Yaris schon vorbestellbar, die "First Edition" kostet 3,96 Millionen Yen, umgerechnet ca. 32.500€, die "High Performance First Edition" kostet 4,56 Millionen Yen, umgerechnet ca. 37.500€.
US-Verkaufszahlen 2019 nach Herstellern und Marken:
http://carsalesbase.com/us-car-sales-analysis-2019-brands/#more-55281
Toyota (Hersteller) auf Platz 3 hinter Ford und Chevrolet, Toyota (Marke) auf Platz 2 hinter Ford, Lexus auf Platz 16 direkt hinter Mercedes und BMW, aber vor Audi, Cadillac und Tesla.
Ich habe Toyotas gesehen, aber die gibt es in Deutschland gar nicht.:confused::confused:
Naja mit dem Jahr 2020 hat Toyota für den RAV4 und den Corolla ein neueres "Multimediasystem" was ich bisher sehen konnte ist das schonmal einen Tick schneller wie das 2019er und liefert Apple Car Play etc.
Zitat:
@BaldAuchPrius schrieb am 10. Januar 2020 um 08:52:59 Uhr:
Mich weniger.
Mich schon, denn ganz unabhängig von Designentscheidungen, die wohl Geschmackssache sind, ;) haben beide Modelle (insbesondere NX) schon deutlich stärker performt. Der NX hat 2018 immerhin 1.043 Stück geschafft, 2017 sogar 1.549 Stück. Möglicherweise kannibalisiert der UX einfach.
Der CT war in den ersten zwei Produktionsjahren mit 1.525 und 1.412 Stück ebenfalls sehr erfolgreich, (mit Abstand meistverkauftes Modell 2011 und 2012) und erst danach ging es steil bergab.
Lexus veröffentlich Rekordzahlen für Europa*
https://newsroom.lexus.eu/.../
- 87.206 Fahrzeuge, +14% im Vergleich zu 2018
- 6. Wachstumsjahr in Folge
- seit 2013 hat Lexus seinen Absatz in Europa* verdoppelt
- genau zwei Drittel entfallen auf Hybridfahrzeuge, in Westeuropa sogar 96%
- meistverkauftes Modell ist der NX, (24.309) allerdings wurden 2018 noch rund 5.000 Stück mehr verkauft
*zu Lexus Europe zählen auch Russland, Kasachstan, die Türkei, der Kaukasus und Israel.
Zum Vergleich die Meldung von letztem Jahr:
https://newsroom.lexus.eu/.../
Dort wird mehrfach vom Ziel, 2020 100.000 Fahrzeuge abzusetzen, geschrieben. Komisch, dass dieses Ziel heuer nicht mehr erwähnt wird. :D
Da lohnt sich ein Blick in´s Ausland:
Italien: Höherer Toyota-Absatz in 2019 als in Deutschland ! Zunahme auch bei Lexus, wenn auch nur geringfügig. (C-HR sehr beliebt, aber auch Corolla als Taxi).
Interessant im Vergleich zu D: Honda, Suzuki, Nissan (wenn auch gesunken).
https://www.marklines.com/.../salesfig_italy_2019
Spanien: beachtenswerter Toyota-Anteil, mit allerdings geringem Wachstum im Vergleich zu 2018, Lexus Absatz mit deutlicher Zunahme
https://www.marklines.com/.../salesfig_spain_2019
Frankreich: Zweithöchster Toyota- und Lexus—Absatz in Westeuropa bzw. EU. In F dürfte der auch dort gebaute Yaris den größten Anteil aller Toyota-Modelle verbuchen.
https://www.marklines.com/.../salesfig_france_2019
GB: Höchster Toyota- und Lexus-Absatz in Westeuropa. Der Corolla dürfte da dominieren. Bemerkenswert auch: der dortige Dieseleinbruch und der relativ hohe Absatz von Honda im Vergleich zu allen anderen Ländern in der EU
https://www.marklines.com/en/statistics/flash_sales/salesfig_uk_2019
https://www.smmt.co.uk/vehicle-data/car-registrations/
Schlußfolgerung: D ist für Toyota nicht mehr der Nabel der Welt in Westeuropa.
Kleine Ergänzung zum vorherigen Post, um die Zahlen mal plastischer darzustellen.
Zitat:
@der_hausmeister schrieb am 10. Januar 2020 um 20:02:26 Uhr:
Lexus veröffentlich Rekordzahlen für Europa*
https://newsroom.lexus.eu/.../
- 87.206 Fahrzeuge, +14% im Vergleich zu 2018
- 6. Wachstumsjahr in Folge
- seit 2013 hat Lexus seinen Absatz in Europa* verdoppelt
- genau zwei Drittel entfallen auf Hybridfahrzeuge, in Westeuropa sogar 96%
- meistverkauftes Modell ist der NX, (24.309) allerdings wurden 2018 noch rund 5.000 Stück mehr verkauft
*zu Lexus Europe zählen auch Russland, Kasachstan, die Türkei, der Kaukasus und Israel.
Zum Vergleich die Meldung von letztem Jahr:
https://newsroom.lexus.eu/.../
Dort wird mehrfach vom Ziel, 2020 100.000 Fahrzeuge abzusetzen, geschrieben. Komisch, dass dieses Ziel heuer nicht mehr erwähnt wird. :D
Russland
Jan.-Nov. 2019
Toyota: 91.087
Lexus: 19.558
Beide Zahlen im Vergleich zu 2018 etwas rückläufig.
https://www.marklines.com/.../salesfig_russia_2019
(Die Zahlen für Dezember 2019 sind noch nicht veröffentlicht)
Wobei die Verkäufe von Lexus als auch Toyota v.a. reine Benziner sind, bei Lexus vorzugsweise 6-Zylinder.
Durchschnittspreis aktuell für 1 Liter Benzin, umgerechnet ca. 0,662 €
https://de.globalpetrolprices.com/Russia/gasoline_prices/
Wie man hier sieht, sind die Preise ab November 2019 dort deutlich gestiegen und haben sich auf hohem Niveau eingependelt !
Nun sind auch die Europa-Zahlen* von Toyota da:
https://www.toyota-media.de/.../...-in-europa-weiter-auf-erfolgskurs-2
https://newsroom.toyota.eu/.../
Toyota (Marke) setzt erstmals seit 2008 über eine Million Einheiten - genau 1.002.216 - ab. Dazu kommen 87.206 Lexus, insgesamt also 1.089.422 Autos.
Gegenüber 2018 ist der Absatz konzernweit um 5,2% gestiegen, der Marktanteil betrug 2019 5,3%. (+ 0,3%)
Der Hybridanteil stieg auf 52%, in Westeuropa 64%.
Bei newsroom.toyota.eu sind die Zahlen auf die Modelle aufgeschlüsselt, ich picke mir mal ein paar raus:
2018 -> 2019
Aygo: 91.758 -> 100,936 (+10%)
Yaris: 223.694 -> 224.368 (+-0%)
Auris + Corolla: 171.815 -> 206.846 (+20%)
C-HR: 147.276 -> 134.442 (-9%)
Prius: 10.083 -> 5.334 (-47%)
Camry: 42.195 -> 51.631 (+22%)
RAV4: 107.937 -> 139.725 (+29%)
* wie bei Lexus wird auch bei Toyota der Begriff "Europa" etwas nach Osten gestreckt.
2020 wird ein interessantes Jahr. Der Yaris wird im ersten Halbjahr sicher stark nachlassen, da Toyota mit dem Marketing für das neue Modell meiner Meinung nach viel zu früh angefangen hat - dafür dürfte der Corolla mit dem ersten vollen Verkaufsjahr voll einschlagen und der C-HR müsste sich durch die Erweiterung der Motorenpalette wieder etwas erholen.
Der RAV4 leidet an starken Lieferschwierigkeiten, aktuell muss man 9-10 Monate auf einen Hybrid warten, u.a. weil die Nachfrage in den USA enorm gestiegen ist. Toyota hat die Produktion des RAV4 Hybrid daher um ein Werk (Kentucky) erweitert, mal sehen, ob das 2020 etwas Entlastung bringt.
Der Aygo hat 2019 übrigens eine positive Entwicklung fortgesetzt, 2017 lag er noch bei 85.279 Einheiten - im 6. Modelljahr kann das eigentlich kaum noch zu halten sein.
Gerüchte zum GT86-Nachfolger:
https://www.autocar.co.uk/.../...-toyota-gt86subaru-brz-way-more-power
Der GT86 könnte vom "GR86" (GR steht dabei wieder für Gazoo Racing) abgelöst werden, der auf einer TNGA-ähnlichen Basis basieren und wieder von einem Subaru-Boxer angetrieben werden soll - allerdings einem 2,4l Turbomotor mit deutlich mehr Leistung.
Halte ich für höchst spekulativ und die GT86-Freunde werden die Abkehr vom Saugmotor nicht unbedingt begrüßen. ;)
Jetzt wirds interessant. Und gerne auch mit einem Saugmotor! :D
Zitat:
@MadMax schrieb am 13. Januar 2020 um 20:55:48 Uhr:
... Und gerne auch mit einem Saugmotor! :D
Kein Problem... einfach den Turbo ausbauen :D:D:D
Huiuiui heute fliegen die News gerade so!
Toyota zeigt (scheinbar?) das Serienmodell des Mirai:
https://newsroom.toyota.eu/.../
https://www.toyota-media.de/.../...off-mobilitat-der-neue-toyota-mirai
Wenig überraschend: das Serienmodell sieht exakt so aus wie das Concept, leider veröffentlicht Toyota keine neuen technischen Daten bis auf die größeren Tanks, die insgesamt etwa 1 kg mehr H2 fassen.
Marktstart: Ende 2020 in Japan, etwas später in Europa und Nordamerika.
Außerdem zeigt Toyota das Serienmodell (oder EU-Modell) des RAV4 Plug-In Hybrid
https://newsroom.toyota.eu/.../
https://www.toyota-media.de/.../toyota-rav4-plug-in-hybrid
Eckdaten:
- 306 PS Leistung, 6,2s 0-100
- 29g CO2/km nach der Schwachsinnsformel vom WLTP
- 65km elektrische Reichweite
Alles "best in class" laut Toyota...
Marktstart: 2. Jahreshälfte 2020
Interessant/Misstrauisch sehe ich ein paar Stellen der Pressemitteilung:
Zitat:
speeds up to 135 km/h can be reached without any intervention of the internal combustion engine, even under full acceleration.
Wenn ich das richtig deute, erreicht der RAV4 die 6,2s 0-100 auch rein elektrisch - was für ein PHEV ein echtes Novum wäre, weshalb ich nicht daran glaube.
Zitat:
With minimal intrusion in the load space, cargo capacity is a generous 520 litres.
Anfangs hieß es, die größere Batterie würde den Gepäckraum gar nicht einschränken, jetzt fehlen immerhin 60 Liter! Hoffentlich gehen die nur im Unterboden verloren.
Zitat:
High-efficiency heat pump air conditioning
Wärmepumpe mit aktiver Batteriekühlung, nett!
Neuer 2,0l Motor für den GR Supra
https://newsroom.toyota.eu/.../
https://www.toyota-media.de/.../...inder-turbo-fur-den-toyota-gr-supra
Toyota erweitert das Motorenangebot um einen 2,0l Turbo-Vierzylinder mit 258PS und 400 Nm Drehmoment, offensichtlich handelt es sich dabei um den BMW B48B20, der im neuen Z4 schon länger angeboten wird. Der Motor wird ausschließlich mit einem 8-Stufen-Automatikgetriebe von ZF angeboten.