Tonnenlager Hinterachse
Hallo, hab bei meinem 220er mopf 1,5 Automatik, Sportline, den hiterachsträger raus der gute war rostig und wurde nun gestrahlt. Nur finde ich leider nicht die richtigen Tonnenlager kann mir da jemand weiterhelfen ?
Die Aufnahmen hatten glücklicherweise erst leichten Rostbesatz dieser ist beseitigt und bereits versiegelt.
22 Antworten
Zitat:
@k-hm schrieb am 14. Januar 2023 um 13:04:37 Uhr:
In meinem Cabrio (E200 Sportline Schalter aus 10/96) habe ich am Hinterachskörper die HD-Lager von Meyle (z.B. die vorderen: 014 035 0011 HD) drinnen. Die sind nicht hydraulisch.
Sind richtig gut und sehr fest, das Auto fährt wie auf Schienen, hören tut man nichts und schlabbern tut da auch nichts.Gruß
k-hm
Hallo k-hm, kannst bitte auch die part # von den hinteren hier posten.
Danke.
Gruss.
Zitat:
@alex250benz schrieb am 20. Januar 2023 um 05:04:10 Uhr:
Hallo k-hm, kannst bitte auch die part # von den hinteren hier posten.
Danke.
Gruss.
Hi, kann ich leider nicht, denn ich habe die nicht selbst eingebaut, das war D124H, von dem ich den kompletten Hinterachsträger (original MB) in überholtem Zustand bekommen habe... da waren alle Lager schon drinnen.
Ich habe nur die Differentialbuchsen nochmal umgepresst und genau auf die Länge meines Differentials eingestellt.
Aber wenn ich mal herumgucke, kommt das hier raus:
Hinterachskorper, vordere:
014 035 0073/HD (Komplettsatz) oder 014 035 0011/HD (einzelne Lagerung)
Die hinteren weiß ich nicht, finde auf die Schnelle von Meyle nur Normal, nicht HD.
Diese Lager scheinen mir alle gleich zu sein.
Der Mercedes-Ersatzteilkatalog weist zwei Nummern auf:
A1243510242 für Normal-Fahrwerk.
A1293511442 für Sportfahrwerk
Doch sehr viele Anbieter führen als Vergleichsnummer alle beide auf... da gibts also offenbar keine Unterschiede mehr.
Wenn man aber gezielt nach "A1293511442 Sportfahrwerk" sucht, dann kommt man auf A2023510942, das sollen Sportline-taugliche sein. Die stehen allerdings nicht im Mercedes-ETK drinnen für die 124er.
Aber sehr viele Leute schreiben, dass es garkeine Unterschiede gibt... ich bin da nicht sicher.
@ D124H:
Kannst Du Dich noch erinnern, was du so um die Mitte 2021 an den hinteren Achsträgerlagern verbaut hast?
Gruß
k-hm
Uff, wüsste ich jetzt auf die Schnelle nicht, ich fahr' immer zu meinem Teileonkel & bestell' die Dinger Kistenweise am Tresen ...
Der hat die Nummern dann parat.
Die Standardausführung ist m.W. bei den teilen alles "ersetzt durch" und entspricht der Sportlineausführung.
Du kannst also die ganz normalen Lager kaufen wie für alle anderen auch.
Das gilt auch für viele andere Komponenten, was mittlerweile dazu führt das ein überholtes Fahrwerk auch an einer eher weich ausgelegten Erstserie nach der Revision sowieso straffer und "sportlicher" fährt als neu ab Werk.
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Ich wollte hier keinen Glaubenskrieg der Hersteller anzetteln, ich habe nun Lemförder bestellt für die Tonnenlager, Meyle sind die neuen Lenker, Buchsen für das diff. Hab ich mich noch nicht entschieden.
Ich danke euch allen für eure Erfahrungen
Zitat:
@D124H schrieb am 20. Januar 2023 um 08:40:36 Uhr:
Uff, wüsste ich jetzt auf die Schnelle nicht, ich fahr' immer zu meinem Teileonkel & bestell' die Dinger Kistenweise am Tresen ...Der hat die Nummern dann parat.
du beachtest aber schon, dass zumindest bei den vorderen Lagern es Unterschiede zwischen 4 und 6 Zylindern gibt?
Zitat:
@KultFan schrieb am 6. Mai 2023 um 00:40:36 Uhr:
Zitat:
@D124H schrieb am 20. Januar 2023 um 08:40:36 Uhr:
Uff, wüsste ich jetzt auf die Schnelle nicht, ich fahr' immer zu meinem Teileonkel & bestell' die Dinger Kistenweise am Tresen ...Der hat die Nummern dann parat.
du beachtest aber schon, dass zumindest bei den vorderen Lagern es Unterschiede zwischen 4 und 6 Zylindern gibt?
Ja, deswegen kommen da auch ganz andere rein, die Taxiversion, die für alle gleich ist, außer 8-Zylinder.
Zitat:
@Arktos1988 schrieb am 20. Januar 2023 um 10:54:29 Uhr:
Ich wollte hier keinen Glaubenskrieg der Hersteller anzetteln, ich habe nun Lemförder bestellt für die Tonnenlager, Meyle sind die neuen Lenker, Buchsen für das diff. Hab ich mich noch nicht entschieden.
Ich danke euch allen für eure Erfahrungen
Differentialbuchsen von Meyle nicht in HD Qualität kaufen, die sind Größer und passen kaum in den Achsträger und selbiger ist danach aufgeweitet so dass nie wieder ne normale rein passt. Die Differentialbuchsen kann man ebenso wie die Federlenkerbuchsen einfach ausm Febi Karton nehmen. Die Tonnenlager für die Hinterachse von Febi gehen auch, da sind in der Regel die gleichen Boge Lager drinnen wie im Lemförder Karton. Die Streben von Meyle funktionieren und halten top, habe ich in mehreren Autos schon 150.000+ KM drinnen ohne Ausfälle....