Tipps zum E300 TD - auf was sollte man(n) achten
Hallo zusammen!
Ich habe mich nach langem hin und her für einen W210 T 300TD entschieden (hatte bisher immer nur einen 124er T Benziner) und mir nun auch schon einige Exemplare angesehen. Die typischen Roststellen der Karosse usw. kenne ich und schenke denen natürlich auch ganz besondere Beachtung.
Womit ich mich aber wirklich etwas schwertue ist der Motor.
Mir ist schon klar, dass sich ein Diesel ganz anders anhört als ein Benziner ;-) Aber die Modelle, welche ich aufgrund von überschaubaren Rostproblemen für gut befunden habe und deshalb auch mal den Motor gestartet habe hörten sich alle so unterschiedlich an, dass ich jetzt überhaupt nicht mehr weiß, wie er sich ordentlich anhören müsste.
Der Motor heute, sprang zwar sofort an, klapperte aber so richtig laut und lief völlig unrund, was sich aber nachdem er etwas wärmer wurde wieder legte, bis auf das laute Klappern. Ein anderer surrte nebenher ganz komisch und blubberte recht merkwürdig aus dem Auspuff.
An meiner Beschreibung dieser Geräusche werdet Ihr mit Sicherheit einen absoluten Diesel-Laien erkennen.
Mit der Technik der Benzinmotoren kenne ich mich zwar auch nicht viel besser aus, habe aber aufgrund meiner langjährigen Nutzung der (124er) Benzin-Motoren schon ein geübtes Gehör, was irgendwelche Mängel angeht. Ich konnte zwar nie so richtig erkennen, was genau nicht stimmte, habe aber jeden Unterschied (Mangel) herausgehört und fast jedes Mal auch Recht behalten.
Könnt Ihr mir ein paar Tipps geben, auf was ich besonders beim 300er achten sollte und wie ich eventuelle Mängel mit Sicherheit erkennen kann? Ich hab z.B. keine Ahnung wie ich eine defekte Glühkerze heraushöre (ich vermute einen unrunden Lauf, aber ich weiß nicht, ob ich den bei einem Sechszylinder wirklich gut erkennen kann). Wo sitzt bei dem 300er genau die Kraftstoffpumpe und die Hochdruckleitungen zum Filter, und wie prüfe ich diese auf Dichtheit? Was kann ich alles selbst im Bordcomputer herauslesen? Welche Lampen sollten leuchten, welche nicht? Auf was bei kalten Motor achten und umgekehrt genauso beim warmen? usw.
Ich bin mir sicher, es gibt bestimmt einige Hinweise von Euch, die mir helfen werden einige Motoren von vornherein auszuschließen.
Keine Bange, sobald ich glaube einen „gesunden“ Motor vor mir zu haben werde ich diesen Wagen noch einmal mit einem Werkstattbesuch prüfen lassen.
Ich möchte hier nur grob aussortieren können, damit ich nicht mit jedem Wagen eine Werkstatt aufsuchen muss. Kostet schließlich jedes Mal Geld.
Ich Danke Euch schon mal im Voraus.
Liebe Grüße Monchman
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15 Antworten
Den Turbo gab's auch auf Basis des OM603 im 124er mit 147 PS .Der OM 606962 (300TD im 210er) hatte 177 PS.