Thema Unterboden versiegeln
Moin, bin jetzt mit dem Schweißarbeiten am Unterboden bei meinem Golf 2 fertig ( alles was glänzt wurde geschweißt )
Jetzt hab ich noch ein paar Roststellen unter dem UBS und Flugroststellen am Unterboden und ein wenig Rost an den Achskörpern, da habe ich den Unterbodenschutz + losen Rost leicht entfernt und 2-3 Schichten Owatrol aufgetragen, sehr satt. Auch an allen Achsaufnahmen usw habe ich das gemacht, da war nur leichter Rost, wirklich nichts schlimmes.
Wie verfahr ich weiter ? UBS Wachs oder Brantho Nitrofest+3in1 irgendwie mit Pinsel rüber (Scheiß verwinkelte Stellen) oder einfach so lassen mit Owatrol ?
Nach meinen Erfahrungen hat Owatrol für viele Jahre das rosten unterbunden und es sah aus wie vorher.. denn ohne UBS würde ich ja sehen wenn es weiterrosten würde . Unterboden muss nicht wie geleckt aussehen, soll einfach funktionieren und halten.
Ich will keinen Unterboden sandstrahlen und alles neu lackieren , dafür sind es zu wenig Roststellen. ( Ist ein Schönwetter Fahrzeug)
Die Hinterachse habe ich nur provisorisch eingepinselt , die kommt irgendwann mal neu da die nicht mehr schön aussieht und ich dann gleich neue Buchsen habe ohne diese vorher mühsam auszupressen 🙂
40 Antworten
Ja, habe ich.
Die Stellen habe ich zwar erst vor drei Jahren behandelt aber sie sehen unverändert gut aus.
Bisher keine Spur von neuem Rost.
Scheint mir tatsächlich sogar fast zuverlässiger zu sein als mechanisches Entrosten.
Zitat:
@Hutchison123 schrieb am 24. Mai 2024 um 23:04:40 Uhr:
...Die Stellen habe ich zwar erst vor drei Jahren behandelt aber sie sehen unverändert gut aus.
Bisher keine Spur von neuem Rost. ...
Das Brantho Nitrofest ist ja nicht durchsichtig, oder? Könnte es nicht darunter weiterrosten, ohne dass man es sieht?
Nur Owatrol und nitrofest? Und kein 3in1? Wieviel Schichten hast du genommen? Ja krass … 3 Jahre und alles wie vorher ist schon ne Ansage
Nein - kein 3 in 1.
Da ich nicht über Stock und Stein juckel, brauche ich das nicht.
Dafür habe ich bei 3 in 1 eher Bedenken wegen Unterrostung.
Owatrol 2 Schichten mit jeweils ca. einer Stunde Ablüftungszeit.
Nitrofest weiß ich nicht mehr genau aber sicher auch zwei Schichten.
Meine hinteren Radkästen vom 124er habe ich komplett mit Nitrofest in grau gestrichen, um eventuelle Risse im original Unterbodenschutz zu versiegeln.
Hält bisher auch prima und lässt sich recht gut reinigen.
Die großflächig angerosteten Querlenker von Lemförder habe ich nur mit Owatrol behandelt. Vorher nur losen Lack mit der Handdrahtbürste entfernt. Sehen auch noch ganz gut aus.
Von innen habe ich die Teile mit Fluid Film AS-R versiegelt.
Wenn ich das nächste Mal unter dem Auto bin, denke ich hoffentlich daran, Bilder zu machen.
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3in1 + Nitrofest hab ich bei mir nur dick 3 mal rübergejaucht an Stellen die ich geschweißt habe, lediglich entrostete stellen werde ich dann so wie du behandeln , Owatrol und schwarzes nitrofest , fertig. Fahre den Wagen eh nur im Sommer daher passt das
Meine Hinterachse habe ich auch nur mit Owatrol behandelt , hält wunderbar und die Achse sieht immer gleich aus 😁
Bilder wären super !
Bei entrosteten Stellen bringt Owatrol aber nichts 😉
Eine geschlossene und porige Rostoberfläche ist ideal.
Also entrostet im Sinne von grob rüber mit Schleifpapier oder ner Drahtbürste , restrost vorhanden
Hab im Motorraum am Längsträger jetzt auch ein paar Stellen mit Owatrol behandelt , wie sieht’s aus wenn ich demnächst Motorwäsche mache ? Soll ich danach noch mal rüber mit Owatrol bei den Stellen ?
Dann ist ja gut.
Naja, ich würde erstmal nicht so direkt draufhalten und danach erstmal begutachten.
Oder eben einfach vorher mit Rostschutzlack behandeln, dann sind die Stellen safe.
Längsträger kommt man so beschissen seitlich ran zum lacken , ich guck mir das mal nach der Wäsche an, ist sowieso nur minimalst Rost da
Sieht toll aus, der Unterboden !!
Hallo
Für alles gibt es wie immer eine einfache Lösung. Das Wort Rostumwandler kann bei einem Laien schnell Missverstanden werden, der Rost wird nur auf der obersten Schicht umgewandelt er entzieht dem Rost den Sauerstoff aber er Frist darunter weiter so das eine Nachbehandlung alle paar Jahre nötig ist.
Es gibt nur ein Mittel auf dem Markt was den Rost wirklich auf Frist bis auf dem blanken Metall. Es heißt PELOX SE
Ich empfehlen dir und alle Interessenten den Katalog von Korrosionsschutz - Depot Kostenlos herunter zu laden. Hier wird genaustens beschrieben welches Mittel man wo einsetzten soll und welche Vor und Nachteile das einzelne Produkt hat. Danach triffst du deine Entscheidung.
Zitat:
@JoergK schrieb am 8. Juni 2024 um 18:59:12 Uhr:
@ToledoDriver82Sieht toll aus, der Unterboden !!
Danke,war auch ne Menge Arbeit und steht mir noch mal bevor, aber mit jedem Mal wird man besser🙂
Bin nun übrigens mit den Schweißarbeiten am Golf fertig !! ENDLICH! Leider kein Bier da aber naja 🙂
Sieht gut aus.