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TGS/TGX schon Erfahrung gemacht!
Hallo!
wollte mal wissen ob schon ihrgend wer mit dem neuen MAN erfahrung gemacht hat!
ob Fahrer oder Monteur!
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52 Antworten
abend,
habe heute einen MAN TGS 26.440 M BL 6x2 von innen gesehen.schaut einfach nur geil aus.Was ich aber schade finde ist das die Schublade und das Multifunktionslenkrad nicht serienmäßig sind.Fährt vielleicht einer schon den neuen MAN?
Wenn ja wie fährt sich der LKW?
Gruß MAN
also die neuen MAN BW Kat Fahrzeuge haben den guten alten D2866 2Ventil Motor drin. Diese laufen natürlich prima!
Zurück zum Thema dieses Forums: in unserem SB laufen im moment 2 TgX und 1 TgS ohne probleme
und dann noch. streitereien über welches model oder marke sind bissl kindisch. jeder sollte es für sich selbst entscheiden nd jeder hat seine guten bzw schlechten erfahrungen. sollte jedem selbst überlassen sein was er kauft.
Beim Kollegen laufen zwei TGA im Fuhrpark...ein Sattel und ein Jumbo-Wechselbrücke.
Beide noch keine 600.000 km auf der Uhr, aber beide schon einen neuen Motor.
Ist aber nicht schlimm, denn dank seinem Vollservice-Vertrag hat es ihm nichts gekostet.
Leihwagen von Herz gab es jedesmal auch noch.
...und letztens hat es von ihm noch einen 48er caktros bei Saarbrücken erwischt.
Da mußte die Feuerwehr über 2 KM Ölspur abstreuen. Pleul nach unten durch geschlagen.
War wohl an dem Tag im Angebot und er hat es bei einem KM-Stand
von 550.000KM dankend angenommen. Schon blöd, wenn man gerade am überholen ist und man läßt ihn nicht rechts rüber.
Kein Auto ist eben Perfekt.
gruß Walter
Zitat:
Original geschrieben von Abschleppservice
...und letztens hat es von ihm noch einen 48er caktros bei Saarbrücken erwischt.
Da mußte die Feuerwehr über 2 KM Ölspur abstreuen. Pleul nach unten durch geschlagen.
Dein Kumpel war das. Das war ja 'ne Aktion!
Jeder Ausfall kostet den Unternehmer Geld, auch wenn man noch so gute Leistungen für die Werkstatt und ein Ersatzfahrzeug hat.
chris, haste bisl mit gebunden????
das macht man ja als verfünftiger deutscher bürger :D
Bei der MAN GL der Bundeswehr gibt's drei Versionen:
Am Anfang gab'S die KAT I Fahrzeuge. Das war eine Gemeinschaftsproduktion von MAN, KHD, Henschel, Krupp und Rheinstahl (also den damals großen Deutschen NFZ-Herstellern). Mit der Entwicklung hat man '68 angefangen; geliefert wrude dann zwischen 1975 und ~1985. Das ganze war ein Baukastensystem; es gibt' 2-, 3- und 4-Achser. Der Motor ist immer der gleiche(Deutz), nur der 2-Achser muß auf den Turbo verzichten.
1987 hat man dann weitere Fahrzeuge in einer 'verbesserten' Version bestellt, das ganze hörte dann auf den Namen KAT1.A1. Hauptunterschied war ein stärkerer Motor (immer noch von Deutz) und ein kippbares Fahrerhaus.
Um 1999 hatte man dann wieder Bedarf. Allerdings war von den früheren Herstellern nurnoch MAN da. Deshalb gab's dann auch einen MAN Motor und anderes Getriebe. Mittlerweile nennt MAN seine beiden Modelreihen SX und HX.
Ein Sonderfall sind die Sattelzugmaschinen. Das sind normale MAN FX90 bzw 2000 Fahrgestelle mit dem KAT-Aufbau.
Sehr vielen Dank zu den Ausführungen der KAT's :)
Und ich dachte früher schon immer, dass der Sound der alten BW KAT's irgendwie Ähnlichkeit mit den Deutz Motoren hatte.
Verbaut eigentlich IVECO noch Deutz Motore? Früher war es doch Magirus Deutz....
Zitat:
Original geschrieben von Kunstbanause
Um 1999 hatte man dann wieder Bedarf. Allerdings war von den früheren Herstellern nurnoch MAN da. Deshalb gab's dann auch einen MAN Motor und anderes Getriebe. Mittlerweile nennt MAN seine beiden Modelreihen SX und HX.
Die Deutz AG gibts doch noch.......
Zitat:
Original geschrieben von FoxT
Verbaut eigentlich IVECO noch Deutz Motore? Früher war es doch Magirus Deutz....
Iveco hat mit Magirus nimmer viel am Hut. Außer z.B. bei Feuerwehrfahrzeugen usw.
Bei uns fahren aber noch viele Iveco-Feuerwehrautos mit luftgekühlten Deutz-Motoren rum.
Kann auch etwas zu den luftgekühlten Deutz-Motoren sagen.....
Auf unserem landw. Betrieb hatten wir in den 70er und 80er Jahren ausschließlich Deutz-Traktoren mit eben solchen Motoren, Baureihen 912 und 913. Und wir haben mit diesen Maschinen ausschließlich gute Erfahrungen, kräftig bei geringem Dieselverbrauch, robust, langlebig und dankbar zu warten. Der DX160 mit dem BF6L913 (150PS) hat schon über 7000h drauf und wurde wirklich nicht geschont. Und das ohne jegliche Reperatur am Motor (dafür am Ösi-Getriebe, das für den kräftigen Deutz anscheinend nicht ausgelegt war.......:rolleyes:)
MfG
Franzl