TGB BLADE 1000 V2 EFI LIM LOF
Hallo zusammen.
Seit einiger Zeit suche ich nach einem geeigneten Atv für mich. Nach langem intensivem suchen habe ich mich für die neue TGB Blade1000 V2 EVI Lof Lim entschieden. Von allen technischen Angaben, maßen und natürlich auch vom Optischem, gefällt mir die Blade 1000 am besten. Nun kommt aber mein Problem! Alle Händler und auch test Fahrer sagten, es sei ein top Modell und wäre ein absolutes spitzen Produkt, das man zb mit CanAm und andere dieser Klasse vergleichen könne. Meine bekannten meinen aber, es wäre ein minderwertiges Produkt und ich solle die Finger davon lassen! Ich habe das Atv bereits im April bestellt und freue mich auf die Auslieferung im Oktober, bekomme aber langsam Zweifel ob ich alles richtig gemacht habe. Was könnt ihr mir nun raten? Soll ich weiter darauf warten oder soll ich mich nach was anderem umsehen? Schön wäre es, wenn ich einige Antworten bekommen würde, die mir sagen, du hast es richtig gemacht, warte bis es da ist!
Ich danke euch schon jetzt für eure antworten! Danke
Beste Antwort im Thema
ÜBER TGB
Play Different
TGB ("Taiwan Golden Bee"😉 wurde 1965 als "Taiwan Vespa Co. Ltd." gegründet. Unter italienischer Lizenz wurden Piaggio Motorroller für den Taiwanesischen Markt gefertigt.
1978 wurde das Unternehmen in Taiwan Golden Bee Co., Ltd. umbenannt und die Produktion von eigenen Fahrzeugen gestartet. Als Zulieferer von CVT-Gesamtsystemen fungiert TGB nicht nur als Fahrzeughersteller sondern beliefert auch andere Produzenten wie Piaggio, Rotax / Can-Am, Peugeot, Polaris, usw…. Ein hoher Qualitäts- und Verarbeitungsstandard haben nicht nur eine langjährige Zusammenarbeit als Zulieferer der größten Hersteller ermöglicht, sondern konnten auch das Vertrauen der Konsumenten in die Fahrzeuge von TGB immer weiter stärken.
TGB ist seit über 20 Jahren erfolgreich am europäischen Markt vertreten und zählt mittlerweile zu den führenden Herstellern am europäischen Quad-/ ATV-Markt. Gemäß der Firmenphilosophie „Play Different“ besticht die TGB-Produktpalette sowohl im Zwei- als auch Vierradbereich durch Technik, Innovation, außergewöhnliches Design und Emotion bis ins kleinste Detail – schon auf den ersten Blick.
Das nur mal kurz zur Info über TGB. Ohne TGB kein CanAm usw!
H.Cz.
47 Antworten
Hallo. Habe mir letztes Jahr die 1000 tgb gekauft. Habe jetzt die ersten 2000 runter. Jetzt sagt mein Händler alle 2000 variomatik reinigen. Das sind ja alle 6 Monate 600 Euro. Ist das normal?
Für eine TGB 1000 lieber eine CanAm kaufen. Ist deutlich billiger im Untehalt. CanAm ist nur teuer in der Anschaffung. Die Motoren sind 100% ausgereift und sehr langlebig.
Liebe Quadfreunde, ich fahre seit einem Jahr die TGB Blade 1000.
Qualität und Preis passen bei dieser Maschine.
Sie hat einen sehr guten Geradeauslauf und ein stimmiges Fahrwerk.
einziger Mangel ist die Motorbremse. Wer braucht so was.
mir ist bei 120 KMH beim zurücknehmen des Daumengases der Antriebsriemen gerissen.
Laufzeit war 300 KM auf Asphalt. Der Druck von 120 KMH beim Gas wegnehmen war
wohl zu groß. Meiner Überzeugung nach würde der Antriebsriemen ohne Motorbremse
mindestens 5000 bis 700 KM halten.
Glg. Guni
Hallo Quad Freunde!
Das was mich bei der TGB 1000 Blade stört , ist die Motorbremse.
Bitte wer braucht denn sowas?
Und was meint ihr dazu?
Glg. Guni
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Motorbremse wie du es nennst gibt es nicht, die bremswirkung geht von der Vario aus....
Bei der TGB Blade 550er gibt es diese Bremswirkung nicht!
Auch bei keiner Can-Am nicht
Diese Bremseinwirkung ist der Grund vom hohen Antriebsriemen Verschleiß
Lg. Guni
Ich habe eine 1000er can am, da ist die bremswirkung auch
?! Natürlich bremst der Motor?
Da ist ein Stellmotor welcher die Kupplung geschlossen hält, um eine gewisse Bremsleistung zu erzielen.
Bei Kawa kann man z.b. den Stecker abziehen und einen Stecker mit Widerstand verbauen, dann ist das deaktiviert, verstehe aber nicht so ganz wozu?
Das ist bei Geländefahrten eine sehr nützliche Funktion, und ist halt der Unterschied zwischen Arbeitsgeräten und Spielzeug.
mfg
Habe mal wieder was gelernt danke Felix und mach es gut.
Bei der can am ist kein stellmotor der die Kupplung geschlossen hält. Das geht rein über die variomatik und die Gewichte in der Vario
Hallo jan76 !
Hast Du schon mal eine 1000er TGB Blade gefahren ?
Natürlich geht die Bremswirkung über die Variomatik von dort über den Antriebsriemen zum Motor.
Das kann im Gelände hilfreich sein aber nicht auf Asphalt.
Frage: Warum ist bei 120 KMH beim zurücknehmen des Gases ein neuer Antriebsriemen gerissen.
Wo kam der Druck her beim Zurücknehmen des Gases. Das müsste mir mal einer erklären.
Wie gesagt, es war ein neuer Antriebsriemen!!!
Die Bremswirkung von der Motorbremse der TGB Blade 1000 ist wirklich extrem stark.
Benzinverbrauch im Gelände 12 Liter ist, findet ihr das normal oder zu hoch ?
Glg. Guni
Ich kann nur in diesem Zusammenhang von der can am Reden. 10 liter nimmt meine 1000er auch
12 meine Kawa.
Wer sparen will sollte Moped fahren 8-)
Um es auf einen Nenner zu bringen, die ganzen ATV´s sind einzig und allein und ausschließlich für Gelände konstuiert.
Nicht um auf der Strasse mit 120kmH rumzuheizen.
Deshalb sind die auch mit originaler Übersetzung auf etwa 85-90kmH ausgelegt.
Grüß Dich Siggi !
Ja da hast Du Recht das ist schon so. Die 1000 er ist doch auch eine Touren Maschine , natürlich mit der richtigen
Straßenbereifung.
Konzipiert ist die Maschine fürs Gelände.