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TDI Kurbelwellenlager Schrauben abgerissen

Volvo V70 1 (L)
Themenstarteram 26. Januar 2014 um 8:09

Hatte vor einer Woche einen 850 TDI 96er mit abgerissenen Schrauben an den Hauptlagerböcken auf der Bühne !

~350.000km gelaufen, seit längerer Zeit rauher / unrunder Motorlauf. Zur Fehlerbehebung wurde so ziemlich alles geprüft / getauscht was möglich war. (Pumpe, alle Motorlager, Unterdruckschläuche, Einspritzdüsen inkl. Nadelhubgeber usw.)

Beim letzten Starten lief der Motor plötzlich extrem rauh, vibrierte ab 2000 U/min sehr stark. Am Stand plötzlich ein lauter Knall und starker Ölverlust. Motor lief noch!

Die Ölwanne hatte ein grosses Loch und eine Schraube des Hauptlagerbockes lag am Asphalt. Nach Demontage der Ölwanne (SCHWEINE ARBEIT) war der Schaden schön zu sehen. Am vierten Lagerbock war eine Schraube abgerissen, am fünften eine abgerissen, die zweite dürfte sich herausgedreht haben.

Lt. Auskunft eines befreundetet AUDI Mechanikers ist dies bei den AEL Motoren bekannt. Angeblich gibt es bei AUDI geänderte Schrauben (höhere Festigkeit). Nach meinen Forensuchen tritt der Schaden anscheinend immer am vierten und fünften Hauplagerbock auf. Unter diesen ist die Ölwanne auch nicht so tief wie im restlichen Bereich. Kann mir aber nicht vorstellen das dies etwas damit zu tun hat.

 

Wp-20140119-11-24-38-pro
Wp-20140118-16-32-37-pro
Wp-20140118-12-33-37-pro
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17 Antworten

Ich habe die Nummer bei meinem Bus kurz vor dem Diebstahl im Juni machen lassen. Schwingungstiler nur original, bzw. OE-Qualität. Da kostet das Teil -Achtung! Hinsetzen: 189€

...ist aber deutlich billiger als ein Motorschaden.

Gruß

Thomas

Schwingungsdämpfer kommt als OE von Hutchinson und sollte da ca. 120€ kosten.

FT-Albert fragen, der weiß das ganz genau!

Das wäre natürlich ein feiner Preis! Mach das mal im T4 Forum publik! Da bist Du König mit der Info! ;o)

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