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Tacho fällt aus oder schwankt
Hallo, ich bin jetzt auch ein Volvo 850 (855) Fahrer (hatte die Faxen mit dem Corsa B 1.0 12V dicke)
So da das Auto EZ 05.05.1994 ist hatt er auch hier un da etwas, als erstes Tacho sprich Geschwindigkeit und Kilometer ging nicht Kilometerzähler hab ich den kleinen "Diamanten" für ca. 16€ inkl. Versand bestellt und eingebaut zu meiner Verwunderung ging nun auch die Geschwindigkeitsanzeige ok dann hatt er noch einen Innenraumlüfter und passenden Drehzahlsteller (Gebraucht) spendiert bekommen und dann lief die Klima auch ohne zu meckern.
Nun musste ich bedauerlicher weise feststellen das die Geschwindigkeitsanzeige ausfällt wenn mann stärker beschleunigt hm. na gut muss ja irgentwo am Getriebe einen Sensor geben habe aber keinen auser Kurbelwellensensor und Rückwertsfahrschalter gefunden. Die Leilungen gelb-grün und gelb-braun leigen frei herum und an der gelb-braunen ist eine schwarze Leitung mit Schneidklemme (Bandit) verbunden und geht sehr wild verlegt zum ABS Steuergerät dort auf den 55-poligen Stecker und zwar an eine Sensorleitung (2-Adrig braun und schwarz) auf braun auch mit nem Bandit auf den pin 48 die zweite Ader geht auf pin 30 ist das so Korrekt, von welchen Sensor kommt das Kabel ?
Die zweite Sensorleitung hat einen weisen Streifen drum und geht mit braun auf pin 47 und schwarz auf pin 29. Mit dem ABS hab ich keine Probleme es arbeitet wenn ich voll in die "Eisen" gehe ansonsten nicht auch sind keine Fehler abgelegt (1,1,1) ? kann mir bitte jemand einen tip geben? den eh das Navi hoch gefahren ist dauert ca 5 Minuten un wenn ich nur kurz um die Ecke Fahre dann nerft das schon.
Vielen lieben Dank im voraus.
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21 Antworten
Zitat:
@ExCorsaBFahrer schrieb am 23. Dezember 2014 um 13:09:47 Uhr:
Das ist der Rückfahrschalter würde ich sagen
Hallo wieder,
sorry - es war wohl gestern Nacht schon etwas zu spät für mich :-/ ;
aber hier nun die Auflösung(daher wohl der Tipp mit Hebebühne und untere Motorabdeckung abbauen ;-) ).
Ganz links neben der 'Antriebswelle' zum rechten Rad hin sitzt das Ding / 2 helle Pins dort neben der roten Abdeckkappe zuz erkennen) - also hinten, zur Spritzwand hin.
Und hier die eigentlich beste Aufnahme, aus einem Getriebe-Ausbau/Wechsel Thread (siehe Bild26 !).
So da la, bin nun einige Kilometer gefahren und der Tacho läuft noch immer
Dann ist was kaputt! :) :) :)
Zu deiner Ausgangsfrage zu den Pins am Steuergerät:
48 und 30 sind die 2 Anschlüße für den vorderen Linken ABS Sensor.
Durch den Banditen Tausch hast du vermutlich die Verbindung wieder "gerichtet" wobei die echt Mist sind.
Bau dann was vernünftiges mit AMP Superseal Kupplungen. Die sind nicht vorgesehen für "draußen" und die Feuchtigkeit wird denen sicher nicht bekommen...
Zitat:
@Erwachsener schrieb am 13. Januar 2015 um 22:41:33 Uhr:
Dann ist was kaputt! :) :) :)
? was soll da kaputt sein ? a so ja der Tacho zeigt halt alles so wie es sein soll ;-)
@ scutyde, das ist ne gute Idee da muss ich mal schaun, am was mach ich eigentlich mit der zweiten Ader (vom Tacho) mit auf die ABS-Sensorleitung auf die schwarze Ader ? hm ich denke mahl das wird evtl. dem ABS-Steuergerät nicht gefallen und dann auf Störung gehen ?
Ich verstehe nicht ganz was du meinst...