Synchroner Ungehorsam von 6 Kontrollleuchten VW Touran

[chris79eu]

An meinem Touran 2.0 TDI 140PS Erstzulassung 10.2006 mit 51000km gehen während der Fahrt auf gerader ebener Straße (keine Ruckler) plötzlich und gleichzeitig 6 Kontrollleuchten im Amaturenbrett für

• Blinker rechts
• Blinker links

Kontrollleuchten im Tachometer:

• Tempomat (GRA)
• Sicherheitsgurt anlegen
• Reifenfülldruck
• Fußbremse betätigen (Automatikgetriebe)

an und machen was sie wollen. Bemerkenswert dabei Folgendes:

Ich habe 6-Gang-Schaltgetriebe (kein DSG-Automatik). Warum habe ich also diese Kontrolleuchte "Fußbremse betätigen"?
Die Reifenfülldrucksensoren habe ich ebenfalls nicht. Trotzdem geht diese Kontrolleuchte an.

Alle 6 Lämpchen leuchten plötzlich bei gleichmäßiger Fahrt gemeinsam auf. Dabei leuchten alle entweder ganz hell oder gedimmt. Es ist eine Art Flackern, das manchmal in schneller Folge und manchmal ganz allmählich einsetzt. Aber stets alle 6 benannten Kontrollleuchten zusammen (Synchronität).

Der Touran fährt normal. Keine besonderen Motorengeräusche. Er springt an, wie erwartet. Alles in bester Ordnung.

Das Phänomen wurde zum ersten Mal während der super-heißen Julitage 2010 beobachtet. Ich hatte auch schon mal Maderbesuch. Das Tier hat aber sichtbar lediglich die Motorraumglasfaserdämmung zerrupt. Das liegt allerdings schon viel länger zurück (1 Jahr).

Entscheidend für mich, egal ob die Lampen in der abnormalen Kombination leuchten oder nicht, sie sprechen immer an, wenn sie sollen. Ich meine, wenn ich die Blinker setze, dann reagieren die Blinkkontrollleuchten. Wenn ich den Gurt abschnalle, dann leuchtet die rote Gurtkontrollleuchte auf und der Warnton ertönt. Sobald ich die GRA aktiviere, ist die dazugehörige Kontrollleuchte an. Jede Lampe für sich geht auch wieder aus, wenn ich die entsprechenden Aktionen umsetze (z.Bsp Blinker aus = Blinkkontrollleuchte aus oder Gurt angelegt = Gurtwarnlampe und -ton aus). Aber eben nicht, wenn alle 6 unerwartet und oftmals nur mit halber Helligkeit gleichzeitig machen, was sie wollen. Dann geht die jeweilige Kontrolllampe in den Zustand zurück, den die übrigen 5 Lampen aktuell haben.

Alle Fahr-Funktionen arbeiten normal.

Kann es sich um einen Wackelkontakt handeln? Wer kann Tipps geben, wo der Kabelstrang all diese 6 Lämpchen zusammenführt?
Gibt es evtl. einen Steckkontakt, der diese 6 Kontrollleuchten vereinigt? Foto gern gesehen. Und könnte dort vielleicht durch starken Regen oder Motorraumwäsche Feuchtigkeit hineingelangt sein?
Wo kann ich möglichst kostenlos den Fehlerspeicher auslesen lassen? (Bitte Adressen in Köln, Hamburg, Dresden, Ingolstadt, Wendland und Altmark mitteilen.) Habe ADAC-Plus.
Habt Ihr meine Beschreibung verstanden?

Selbst ein neuer Start des Motors ändert nichts an der Selbstständigkeit dieser 6 Kontrollleuchten. Wenn alle Insassen angeschnallt sind und die 6 Kontrollleuchten aus heiterem Himmel ihr Spielchen beginnen, ertönt der Warnton zur Gurtwarnleuchte NIEMALS. Der Ton kommt erst, wenn ein Gurt auf einem belegten Sitz abgeschnallt wird. Das ist ok.

Ebenso tragen Huckelpistenfahrten nicht dazu bei, einen Zusammenhang mit dem selbstständigen synchronen Ungehorsam dieser immer gleichen o.g. 6 Lämpchen erkennen zu lassen. Ich bin ratlos und mein Steuergerät lasse ich nicht austauschen. Der Fehler muss anderswo liegen.

[viktor12v]

Hallo Chris

Kann sein das dein KI (Kombiinstrument) den Geist aufgibt.

Probier mal aus deinen Wagen zu resetten, hilft manchmal schon.

Den Fehlerspeicher sollte dir eigentlich deine Werkstatt auslesen können,
mal freundlich fragen, ob die es für eine kleine Spende für die Kaffeekassa gratis machen.

Oder du suchst dir in deiner Nähe einen User mit VCDS

Viktor

[chris79eu]

Lieber Viktor12v,

gestern sprach ich mit einem KFZ-Mechaniker unbefangen auf einer Hochzeit. Dieser Mechaniker tippt auch auf das Kombiinstrument.
Er sagte Austausch und meinte, Tachometer und Drehzahlmesser hängen dran. Der ganze Kram ist das Kombiinstrument und könnte 500 EUR kosten. Die vielen Arbeitsschritte, freilegen Amaturenbrett, Aus- und Einbau, das kostet zusätzlich Zeit und Geld.

Will jetzt erst mal Deinem Vorschlag, dem Resetten folgen. Sag mal, wie kann ich das Resetten genau machen? Ich benötige eine kurze Anleitung.

Schalter 1, Zündschlüssel 2, Hebel 3 ... und alles gleichzeitig gedrückt halten bis Piepton erklingt, oder was?

Wird auch der Fehlerspeicher gelöscht, wenn ich jetzt, vor dem Auslesen des Fehlerspeicher, das Reset einleite? Bei ja, fahre ich morgen erstmal zum Auslesen und mache dann den Reset.

Was meinst Du mit KI könnte den Geist aufgeben? Vielleicht interne Platinendefekte oder Kriechströme?
Kann ich erstmal unbedenklich weiterfahren?

[viktor12v]

Hallo Chris

Resetten bedeutet ganz einfach, die Elektronik runterfahren.

Auf Deutsch - Batterie für ein paar Minuten abhängen.
Die brauchst danach nur die Fensterheber neu anzulernen.
Geht ganz easy, kann ich dir weiterhelfen, wenn du das noch nicht gemacht hast.

Fehlerspeicher bleibt erhalten.

Schaden kann´s nie, ein Reset.
Oft geht dann diese (scheiß) Elektronik wieder.

Wenn das KI eingeht, kann vieles sein, Kriechströme, def. Bauelemente.
Ein gebrauchts KI bekommst du auch in der Bucht,
must es dann nur mit jemanden mit VCDS codieren.

Viktor

[Spiralschlauch6073]

Zitat:

Der ganze Kram ist das Kombiinstrument und könnte 500 EUR kosten. Die vielen Arbeitsschritte, freilegen Amaturenbrett, Aus- und Einbau, das kostet zusätzlich Zeit und Geld.

Na da scheint mir doch schon wieder eine Dollarnote vor dem geistigen Horizont zu schweben.

Also 1. würde ich als Ferndiagnose auch auf das KI tippen. Es gibt extern kein Kabel welches auf alle diese 6 LEDs führt. Ganz im Gegenteil, wenn mich nicht alles täuscht werden alle 6 Lampen (und weitere) von einem Prozessor bedient welcher sich im KI befindet. Dieser Prozessor ist ein Halbleiterbauteil. Und Halbleiter haben (wenn sie denn defekt sind) die Eigenschaft, dies eher im warmen Zustand zu zeigen als im kalten.
Also kann es sein, das es jetzt in der kalten Jahreszeit wieder weg ist.

2. KIs kannst du auch reparieren lassen und nicht neu kaufen. Hat den Vorteil, das du mind. die Hälfte sparst und alle Daten wie WFS-Code und KM-Stand behältst und diese nicht neu anlernen/eingeben mußt.

Und 3. ist der Ausbau des KI beim T1 kinderleicht, da gibts jede Menge Anleitungen im Netz und auch hier im Forum.
Nötig ist ein T12 Torx und ein wenig Fingerfertigkeit.

Micha

[chris79eu]

Lieber Viktor12v,

Was und wo ist die Bucht?

Wie lerne ich die Fensterheber nach dem Reset neu an?

Kann man vom alten KI den VCDS-Code auslesen und den auf das neue KI aufspielen?
Welches Gerät leistet diesen Dienst?

In den nächsten 2 Tagen mache ich mich an das Problem ran.

Vielen Dank soweit.🙂

[Spiralschlauch6073]

Zitat:

Was und wo ist die Bucht?
Wie lerne ich die Fensterheber nach dem Reset neu an?
Kann man vom alten KI den VCDS-Code auslesen und den auf das neue KI aufspielen?
Welches Gerät leistet diesen Dienst?
In den nächsten 2 Tagen mache ich mich an das Problem ran.

mach es nicht!!!!!!!!!

Denn wenn du nicht einmal die ersten beiden Fragen beantworten kannst, hat es keinen Sinn sich mehr der Sache hinzugeben als du es schon getan hast.

Dein Vorhaben ist jetzt schon zum Scheitern verurteilt. Lass jemanden ran der davon was versteht. Du sparst Zeit und Geld, glaub mir.

Es gibt auch keinen VCDS-Code!!!

Micha

[chris79eu]

OK, Micha,

nachdem Du es mir nicht zutraust und ich annehme, dass Du vom KFZ-Fach bist, komm bitte zu mir und erledige das.

Ich halte mich vom 24.8.2010 bis 17.12.2010 in Dresden auf. Solltest Du Leipziger sein, wird das jemals die kürzeste Distanz zwischen uns. Denn ansonsten bin ich in Köln oder Hamburg unterwegs.

Ich bin Viktor12v trotzdem sehr dankbar, wenn er mir weiter meine Fragen beantwortet.

Im Übrigen konnte ich bei meinem Vorgänger Auto, Opel Zafira aufgrund passender Motor-Talk-Ratschläge eine Werkstattrechnung um ganze 800 EUR reduzieren. Der 🙂 wollte mir 2 ABS-Sensoren zu diesem Preis austauschen. Dabei waren die Sensoren in Ordnung und nur die Kontakte oxidiert. Damals leuchtete auch nur die entsprechende Kontrolllampe.

Ich bleibe weiter guter Hoffnung und falls alle Ratschläge scheitern, kommt der ansonsten immer zuverlässige Touran weg, denn hunderte von Euro gebe ich für ein neues KI nicht aus.

[Spiralschlauch6073]

Zitat:

Ich bleibe weiter guter Hoffnung und falls alle Ratschläge scheitern, kommt der ansonsten immer zuverlässige Touran weg, denn hunderte von Euro gebe ich für ein neues KI nicht aus.

scheiß Wegwefgesellschaft!!

Sag mal Bescheid wenn du ihn irgendwo anbietest.

Zitat:

nachdem Du es mir nicht zutraust und ich annehme, dass Du vom KFZ-Fach bist, komm bitte zu mir und erledige das.

wie kommst du darauf das es bei mir keine 100te Euros kostet?

Micha

[chris79eu]

Lieber Micha,

keine 100te E's, weil Du Ahnung hast.

Wieviel würdest Du denn ausgeben für meinen VW Touran?

Erstzulassung: 26.10.2006
Erstbesitz
2.0 TDI 103 KW (140PS), 320NM Highline
6-Gang DPF
Checkheftgepflegt in VW-Werkstätten
Xenon
Nebel
Original festeingebautes Navi-MFD DVD von VW mit Update der Software
VW-Sound (8 Lautsprecher ab Werk)
Sitzheizung Fahrer und Beifahrer
Standheizung
Anhängekupplung abnehmbar (1mal benutzt)
Michelin Sommerreifen 5mm-Profil auf Alu,
Marken Winterreifen 6mm-Profil auf Stahl
Metallic-Grey-Platin Lack
Dachreling silber
Kühlergrill in Chrom
gegenläufige Wischerblätter
Außenspiegel elekt. anklappbar
GRA
Climatronic
5 Sitze
guter Pflegezustand
TÜV noch bis 1.10.2011
unfallfrei
Platine im KI vermutlich defekt

Geb mir mal bitte eine realistische Preisangabe.

[Spiralschlauch6073]

Zitat:

keine 100te E's, weil Du Ahnung hast.

also das versteh ich jetzt garnicht.

Weil ich angeblich Ahnung habe willst du für eine Reparatur an einem KI weniger ausgeben als an jemanden Anderes der weniger oder garkeine Ahnung hat? Die Logik mußt du mir mal verklickern.

Und nun zum 2. Punkt.
Wenn du deinen, nach deinen eigenen Worten bisher zuverlässigen Touri, einfach so wegen eines defekten KIs verkaufen willst, scheinst du ja nicht sehr daran zu hängen. Und so ganz kann ich diese Denkweise nicht nach vollziehen. Der Touran ist doch nun wirklich kein Einweg-Fahrzeug.
Seit 2006 hast du doch bestimmt auch schon den 2.Satz Sommerreifen (Michelin ist soweit ich weiß nicht ab Werk drauf). Dafür hast du doch auch wenigstens 3 Scheine bezahlt. War dir das nicht zu viel?
Ich meine, wer sein Auto wegen defekter Elektronik abstoßen will, der investiert doch nicht 4 neue reifen.....oder?

Und dann noch ein Tip an dich als Verkäufer:
einen Gebrauchten mit Mängeln zu verkaufen ist immer unwirtschaftlicher als vorher die Mängel auf eigene Rechnung zu beheben um anschließend ein mangelfreies FZ anbieten zu können. Ein potentieller Käufer wird immer vom VK den Neupreis des KIs abziehen!!

Micha

[Standspurpirat4342]

Lieber chris79eu,

die Diskussion geht langsam in Unsinn...
Wo liegt das Problem:
1. KI kaufen (in der Bucht max. 199,- EUR)
2. Altes KI ausbauen (Torx, min. eine "rechte Hand" und 2 min. Zeit).
3. Neues KI einbauen (wie Pkt. 2)
4. Anlernen - hierzu SuFu benutzen

Zum Pkt. 2: ausbauen, Teilenummer aufschreiben und dieser in der Bucht kaufen... ah, da war das Thema was und wo ist der Bucht...schon mal was von E...B...A...Y gehört? Das ist es.

Also - los.

P.S. Ich verkaufe mein Fernseher auch nicht, nur weil die Fernbedienung spinnt (als Beispiel)

Gruß
pmandel