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Suzuki Vitara TA springt nicht mehr an ?
Guten Abend bin neu hier
Habe ein Problem ,weis nicht mehr weiter. Mein Vitara Jxl TA 1.6 59 KW Der Motor ging auf einmal aus ,ging auch nicht mehr an. Am anderen Tag dann auf einmal wieder. Bin 1 Stunde durch die Gegend gefahren alles io. Anschließend zuhause
habe ich nach einiger Zeit es wieder probiert ,sprang an nach ca 20 min ging er wieder aus. Habe Benzinpumpe überprüft läuft, Benzin Filter gewechselt. Sprang kurz an geht aus. Habe dann die Einspritzanlage Überprüft und getaucht. Motor sprang an alles gut ,wieder eine weile gefahren alles io.
Nächten Tag Motor springt an Fahre 10 min , Motor geht aus springt nicht mehr an. Steuergerät gewechselt.
Motor springt nicht an. Was ist das nur für ein Fehler weis nicht mehr weiter. Bitte um Hilfe.
Gruß an alle.
Markus.
Beste Antwort im Thema
Weshalb Tank ausbauen?
Kraftstoffschlauch am Drosselklappentrichter/Mengenteiler abziehen und kurz Zündung an.
Wenn dann Benzin kommt, ist die Benzinpumpe und deren Ansteuerung in Ordnung.
Wie schon gesagt, ein defektes Steuergerät war bei den Problemen zu 99% die Ursache.
Was mich nur etwas stutzig macht: Eigentlich waren/sind die immer schlagartig, von einer Sekunde zur nächsten, "tot", und nicht so schleichend, wie du es beschrieben hast.
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19 Antworten
Der hat eine Kennfeld-Zündung, die zu überprüfen ist für einen Laien nahezu unmachbar.
Hallo sc 100
die neuen Zündkerzen haben alle ein Zündfunken. kann es ein das der Zündfunke vielleicht nicht ausreicht um den Motor zu starten ? mach mal eine neue Zündspule dran.
meldemich wieder
Zitat:
@Bitboy schrieb am 7. Juli 2017 um 10:21:25 Uhr:
Schlauch würd ich hinter den Spritfilter machen. Zündfunken prüfen, vielleicht auch mal am Zündschloss schauen ob da Spannung rauskommt bzw. ob an der Zündspule was ankommt. Farben und ä. kann ich dir nicht sagen.
hallo Bitboy
alles klar mach ich mal mit dem Schlauch danke
Habe das gleiche Problem beim gleichen Typ. Bei mr tackrt das Benzinpumpenrelais. Ich habe den Stecker vom Leerlaufsteller, angeflanscht am Einspritzdüsengehäuse, abgezogen und er läuft wieder. Ein paar Schläge auf das Stellergehäuse hat den Schieber wieder gelöst. Jetzt läuft er wieder mit eingestecktem Stecker.