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SUV Entscheidung
Hallo zusammen, ich würde mir gerne in naher Zukunft meinen ersten Suv zulegen.
Leider fühle ich mich ein bisschen erschlagen an der Masse von Angeboten. Vielleicht kann mir hier einer bei der Entscheidung oder Berratung helfen.
Meine Kriterien wären:
- Maximal 2 Jahre alt
- Viel moderner Schnickschack
- Viel Platz im Kofferraum
- Premium Modell (BMW, Mercedes, Jeep usw.)
- Budget um die 40000
- Sollte auch wirklich geländetauglich sein.
Bei meinen letzten recherchen ist mir der Jeep Cherokee aufgefallen, wie ich finde bietet das Auto viel Ausstattung für nicht all zu viel Geld. Vielleicht hat einer von euch ja dieses Modell ?
Mfg
Max
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20 Antworten
Bitte unterscheiden:
Reifen für Geländewagen sind All Terrain (AT) oder Mud Terrain (MT gekennzeichnet. M+S steht in der Regel auch drauf, aber das macht sie nach neuem Recht noch nicht zu Winterreifen.
Das Profil ist mehr oder weniger grobstellig, im Neuzustand bis 14mm tief, die Reifenkarkasse ist erheblich robuster, es sind mehr Gewebelagen verarbeitet, das Gummi ist dicker und härter, die Reifenflanken sind im Verhältnis zur Profilfläche höher. Das ist schlecht für hohe Geschwindigkeiten, bei gut fürs Gelände.
MT sind auf Asphalt wenig komfortabel und es gibt sie nicht für hohe Geschwindigkeiten. Bei AT ist die Auswahl größer, aber je höher der Speed Index, desto fragwürdiger wird der Offroad Einsatz.
M+S Reifen für PKW haben ein vergleichsweise fein strukturiertes Profil mit Lamellen, eine weiche Gummimischung, M+S Kennung und natürlich das Alpine Symbol mit Schneeflocke als Kennzeichnung für Winterreifen.
Offroad sind PKW Winterreifen kaum geeignet, außer vielleicht auf Sandpisten, weil viel zu weich, zu empfindlich, zu niedrig. Da bekommen Steine viel zu schnell Kontakt mit den teuren Alufelgen oder piepsen sich durch das weiche Gummi.
Bei der Auswahl eines SUV für Ausflüge ins Gelände sollte man daher neben der Bodenfreiheit unter den Achsen auch beachten, welche Reifengrößen überhaupt möglich sind und ob es in der Größe auch AT oder MT Profile gibt.
@unpaved
Ich meinte mit M&S Reifen auch die erwähnten Allwetter bzw. Winterreifen . ...;)
Ansonsten stimme ich deinem Beitrag vollkommen zu ....ergänzend noch dazu —} AT bzw. MT Reifen taugen im Schnee meist nicht viel.
Die Lamellen der Winterreifen sind da dem grobstolligen Profil deutlich überlegen
Natürlich sind AT-Reifen im Gelände besser als Winterreifen. Aber oft geht es ja um einen Kompromiss. Wer seinen SUV mal im Offroadpark testen will (und da sicher nicht bis an die Grenzen geht), sollte damit klarkommen.
Manchmal gehts auch nur so ....mein Honda HRV den ich in Ungarn bei meiner kleinen Farm im Wald stehen hab rollt auf 205/60 r16 ;)
Da gibt es keine Offroad Reifen als AT oder MT in dem Format.....von King Meiler gibt es den NF3 M&S Winter runderneuert mit 11mm Profil normale Winterreifen haben 8mm und ist recht grob gehalten vom Profil ....denn hab ich drauf gemacht .....;)
Und das klappt auf dem leichten SUV sehr ordentlich ....
An runderneuerte hatte ich nicht gedacht. Aber ich kann mir schon vorstellen, dass bei der Runderneuerung auch Offroad Profile auf Reifengrößen möglich sind, die es so von großen Herstellern nicht gibt.
Aber damit würde ich nicht mit hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn unterwegs sein wollen. Mir ist es selbst passiert, dass sich bei neu gekauften Cooper AT ganze Profilblöcke schon nach wenigen tausend Kilometern ablösten, bei eigentlich artgerechter Nutzung, überwiegend auf Pisten im Outback von Australien.
Gekauft habe ich die Cooper AT damals nur, weil zu dem Zeitpunkt keine BFG AT in der benötigten Größe kurzfristig verfügbar waren, mein Toyota HZJ aber dringend neue Reifen benötigte und ich nicht 3 bis 4 Wochen auf neue Reifen warten wollte.
Für Offroad ist runderneuert völlig ok und teils sogar besonders robust ....allerdings für schwere und schnelle bzw. viel Highspeed fahrende KFZ würde ich auch lieber von runderneuert absehen.
Der recht leichte Honda HRV ist aber damit gut gerüstet für seinen Einsatzzweck ;)