suche Rat-meine TDM braucht auf einmal ne menge Öl

[Multimeter11909]

hallo Leute

fahre das vierte Jahr die TDM (Bj.98),geiles Teil,hatte noch nie probleme ausser den reifen.bin diese Saison umgestiegen auf den BT 20.Ergebnis war ein völlig neues Motorrad-die kleben wie Pech auf der Strasse.

doch nun mein eigentliches Problem:meine Kumpels(ich muss immer vorneweg fahren) sagen das meine Maschine ganz schön stinkt,auch noch nach über 100 km Strecke.doch qualmen tut sie überhaupt nicht.hatte vor einigen touren ölstandskontrolle gemacht und paar

ml nachgefüllt.14 Tage später kurz vor der nächsten runde schaute ich aus gewohnheit wieder nach-oh schreck das öl war weg.bin in der zeit kaum 100 km gefahren.wo ist es geblieben?hatt jemand ne ahnung bevor ich jetzt im winter den Motor ganz aufmache und ziemlich wahllos suche?ich selber tippe ja auf die Ventilschaftdichtungen-wäre auch kein zu grosser aufwand

[selbstschrauber]

Zitat:

Original geschrieben von biker-rolf

 

....ja genau so.

Laut Handbuch soll aber der Motor erst eine Weile laufen, damit das Öl aus den Trockensumpf in den Öltank gefördert wird, dann Motor aus und Ölstand im Schauglas prüfen.

Am sichersten ist immer, nach Beendigung der letzten Fahrt den Ölstand zu prüfen, da ist das Öl garantier nach oben in den Öltank gepumt. Da fällt das unsinnige Laufenlassen im Stand weg.

Bei längerer Standzeit kann schon mal ein Teil des Ölvorrates aus dem Öltank in den Trockensumpf und in das Getriebe sickern. Deshalb soll der Motor vor dem Prüfen kurz laufen, um dieses "Sickeröl" wieder in den Öltank zu pumpen, danach kann man den Ölstand korrekt ablesen und eventuell Nachfüllen.

Tippe auch auf Ablesefehler, nach 30 000 km ist die TDM gerade eingefahren ;)

Pfeift wie? Drehzahlabhängig, im Stand oder nur im Fahrbetrieb?