Strafe muss sein! :-)
Ja Ja wenn Kinder das spielen nicht sein lassen können.
Kurzum, ich habe mir den Kracher besorgt, Software drauf und raus zum Auto. Man muss ja mal gucken.
Angesclossen ,automatische Erkennung- nichts, keine Verbindung zum STG zeigt die Software(Interface Test war erfolgreich). Also manuell versuchen. Aber ich komme nur in die Airback und TC Einstellungen.
Da hab ich dann mal reingeschaut. Airback alles ok und bei der TC auch. Da ich den Rest eh nicht auslesen konnte habe ich über die Software die Verbindung getrennt. Zündung aus.
Als ich dann losfuhr bemerkte ich das die TC Lampe und nur Die dauerhaft leuchtet. Der Schalter ist ohne funktion. Ich habe wissentlich nichts an irgendwas umgestellt. Nur Fehler ausgelesen und da waren keine.
Ich habe den Kracher noch nicht wieder angeschlossen.Habe die 1.44 mit der richtigen Software und es ist auch der richtige Kracher.
So jetzt ist es aber so das das Auto viel sauber läuft und schaltet wie vorher. Wenn ich die Hand auf dem Automaticwahlhebel lege spüre ich sogar das er ruhiger läuft und sponntaner Gas annimmt.
War meine TC vorher so "hart" eingestellt das sie immer angesprochen hat? Und natürlich noch die Frage wie man das Ding wieder zum Leben erweckt. Weiss jemand Rat?
Ich habe die Suche schon bemüht, schliesse aber defekte Sensoren erstmal aus, weil vorher ging es ja.
Tacho geht auch alles. Das waren so die Dinge die ich in der Suche gefunden habe.
Die Englische Software werde ich später auch noch mal probieren.
Beste Antwort im Thema
So nach längerer Suche bin ich dahinter gekommen das ich es wohl geschafft habe die Variantencodierung der TC zu löschen oder sonstwie ausser Kraft zu setzten. Ich habe aber nichts gefunden wie ich die wieder in Betrieb nehme bzw neu mache. Hat da noch jemand eine Idee zu?
Bei meiner Bank war ich auch schon, die konnten mir nicht helfen.
Desweiteren steht immer noch die Frage im Raum warum das Auto ohne TC viel angenehmer läuft.
Arbeitet die wirklich permanent oder nur wenn sie gebraucht wird. Jetzt wo die TC nicht arbeitet zeigt mir der BC auch an das ich weniger Kraftstoff brauche.
Was die Bedienung des Krachers und das lesen der Anleitung angeht, bei dem Astra meines Schwiegervaters komme ich überall rein. Scheine also richtig gelesen zu haben, das hat mir der Mann am Bankschalte auch bestätigt. :-)
32 Antworten
Glaube ich dir auch aber hat halt wenig aussagewert ohne die Historie des Fahrzeugs zu kennen. Das wäre als würde ich behaupten das bei jedem Omega B das Hinterachsdifferenzial kaputt geht. Ich kenne die Schwachstellen des Motors und werde die Kette sicher irgendwann mal wechseln aber nun ist einfach noch viel zu früh da er perfekt läuft. Nachher lass ich da einen ran und dann gibt's Einbaufehler. Einen doppelten Zahnriemenintervall sollte die Kette schon mind. halten. Übrigens habe ich mal ausgerechnet das ich jetzt in 1 Jahr alleine 1.000€ Sprit gespart habe, da mein Kumpel ihn seitdem fährt weiß ich das da auch noch viele viele Reparaturen gekommen wären: Dämpfer hinten, Vorderachse komplett, Motor sifft ohne Ende [OK, stört ihn nicht], Automatik geht sporadisch in Notlauf, Motor läuft je nach Wetter mal gut und mal übelst brummig ... es war einfach nicht mehr schön, was natürlich nicht heißt das es keine schöne Zeit war. Versicherung macht übrigens gar nicht so den Unterschied, das sind 60€ vs. 80€ im Monat (HP/TK).
eine Steuerkette die aussieht wie eine Fahrradkette ist für mich ein Verschleißteil ,
egal wie der Hersteller des Fahrzeuges heißt .
ob ich da zu O ... gehe , B ...oder V ... gehe ,immer identische Vorgänge
wenigstens den Kettenspanner würde ich da raushauen .
ist ja auch kein AKT ,denke war ein 27er Schlüssel .
übrigens ,letzte Woche an einem Combo 1,3CDTI die Kette beim versuchten Anspringen an
der Tanke übergehüpft .
ZK runter , 6 Ventile krumm ,Kettensatz und ein paar Kleinteile
zu Zeiten der Duplexkette waren das noch Ketten !
mfg
Duplexketten gibt es aber schon lange bei keinem Hersteller mehr. Selbst der E32 V8 730i hatte Anfang der 90er schon eine Simplexkette ... die sind im Schnitt zwischen 150.000 km und 200.000 km am Ende.