Steuerkette W212 E350CDI
Hi Freunde,
Ich fahre einen E350CDI mit 185.000km
Morgens wenn er kalt ist und ich den Motor starte, rasselt es ab und zu mal für 1/2 Sekunden
Ich gehe mal davon aus das es die Steuerkette ist oder ?
Wenn der Motor einmal startet und das rasselt vorkommt, dann kommt erstmal kein rasseln mehr auch wenn man direkt nach dem ersten Start den Motor nochmal startet.
Das rasseln kommt nur dann wenn der Wagen paar Stunden steht und der Motor kalt ist. Dann rasselt es aber auch nicht immer, sondern an und zu mal.
Meine Frage wäre also, was alles muss getauscht werden, und dieses Problem zu beseitigen ?
Reicht da die Steuerkette oder müssen auch andere Teile gewechselt werden ?
Mit freundlichen Grüßen
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18 Antworten
Das passierte später. Die 231 PS haben alle Duplex.
Ist die Duplex-Steuerkette störungsanfällig? Ist es besser, wenn beim Kaltstart ein Rasselgeräusch zu hören ist, wenn nur der Spanner ausgetauscht wird, und wenn das Geräusch anhält, um die Timinf-Kette auszutauschen?
Zitat:
@dummyb schrieb am 2. März 2021 um 07:28:06 Uhr:
Ich meinte der Om642 ab 2010 rum wurde auch modifiziert und hat nur noch Simplexkette oder liege ich da falsch?
Das ist denke ich beim LS so (zuerst eingesetzt im E 300 CDI BlueEFFICIENCY 2011)?
Zitat:
@albi.ad8 schrieb am 2. März 2021 um 08:16:18 Uhr:
Ist die Duplex-Steuerkette störungsanfällig? Ist es besser, wenn beim Kaltstart ein Rasselgeräusch zu hören ist, wenn nur der Spanner ausgetauscht wird, und wenn das Geräusch anhält, um die Timinf-Kette auszutauschen?
Mein Rat für den 350er CDI mit 231 PS und Duplexkette wäre: Wenn es beim Kaltstart rasselt (und dieses Geräusch neu ist), als erstes den Kettenspanner tauschen. Das kostet nicht viel und schadet nicht. Wenn es danach nicht mehr rasselt, würde ich mir vorerst keine größeren Sorgen machen. Zumindest mache ich mir keine.
Das Rasseln sollte man nicht zu lange hinnehmen, weil durch das Schlagen der Kette (nichts anderes ist das Rasseln) die Kettenführung beschädigt werden kann.