ForumW210
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mercedes
  5. E-Klasse
  6. W210
  7. Steuergeräte nicht erreichbar, Diagnoseanschluss im Urlaub?

Steuergeräte nicht erreichbar, Diagnoseanschluss im Urlaub?

Mercedes E-Klasse W210
Themenstarteram 22. Dezember 2016 um 10:49

Moin...

Habe einen W210 E220 CDI, Bj. 07/00 mit 105kW und echten 12tkm ausgegraben.

Stand 3 Jahre im Gebüsch beim Bauern.

Nach dem wechseln der Batterie sprang er sofort an,

alle Kontrolleuchten an.

Automatikgetriebe schaltet nicht mehr.

Keine Ganganzeige im Kombiinstrument.

Feher ESP, ABS und Airbag.

Das Getriebesteuergerät war mit Öl vollgelaufen.

Beim Reinigen lösten sich Teilweise Lötstellen auf.

Nun ist ein neues drin.

Zum weiteren Vorgehen müsste ich nun allerdings

mal an die Diagnosedose. Ich kann allerdings darüber

kein einziges Steuergerät erreichen.

Spannungsversorgung der einzelnen Steuergeräte ist i.O.

Ich vermute einige Unterbrechungen der Leitungen

verursacht durch Nagetiere, welche in dem Ding anscheinend

hausten.

Wo bekomme ich detaillierte Schaltpläne, zunächst für die

38p. Diagnosedose und die Steuergeräte her?

Hat die evtl. jmd.?

Ähnliche Themen
21 Antworten

Mit der Software der SD bekommst du eigentlich alles was du brauchst. Pläne, Reparaturanleitungen, Explosionszeichnungen und und und. Wenn du das Auto länger haben willst lohnt sich das. Brauchst nicht wegen jedem Pups zum Auslesen fahren und Fünfzig über den Tresen schieben.

Tschuldigung das ich manchmal etwas kurz angebunden bin und meine Aussage auf das Wesentliche beschränke.

Zitat:

@rucksackrenner schrieb am 23. Dezember 2016 um 08:09:23 Uhr:

...

Danke, die "Belegung" der Dose ist völlig Irrelevant in diesem Fall, davon abgesehen das man die wichtigsten Pins sowieso im Kopf hat. Das Problem liegt einfach da, das ich keinerlei Schaltpläne der Verkabelung der Dose betreffend habe.

Wenn Du die PINs im Kopf hast, weißt Du doch welches Steuergerät an welchem PIN der Dose anliegt!

Zitat:

@rucksackrenner schrieb am 23. Dezember 2016 um 08:09:23 Uhr:

Das Auto kpl. auseinander zu pflücken erscheint mir auch "etwas" aufwendig wenn ich die Fehlerquelle evlt. einfach per Nachmessen der einzelnen Leitungen sehr gut eingrenzen könnte.

...

Hiermit waren so Sachen gemeint wie - Teppiche und Verkleidung Fahrer- und Beifahrerseite raus um die darunter liegenden Verkabelungen mal zu prüfen. Oder Verkleidungen am Unterboden abnehmen... oder Rücksitzbank raus um hinten mal drunter zu schauen...

Du kannst auch das SAM vorne (den "Inhalt" vom Sicherungskasten vorn im Motorraum) ausbauen und die Verkabelung prüfen.

Du kannst den Steuergerätekasten aufmachen und das K40 checken...

Schaltpläne die einfach zu handhaben sind, gibt es schon lange nicht mehr. Zu speziell die Ausstattungs- und Modellvarianten. Solche Pläne liegen mittlerweile in digitalisierter Form vor und sind meist sogar Bestandteil von StarDiagnose Komplettsystemen.

Auch im WIS sind Schaltpläne enthalten - hier kann man diese sogar pro Steuergerät/Baugruppe ausdrucken und zusammenkleben.

Viel Erfolg :)

Themenstarteram 23. Dezember 2016 um 9:33

OK ok, man muss dazu sagen das ich die Karrre nicht behalten will, aber jmd. habe der mir gutes Geld für gibt, deswegen kann ich gar nicht allzu viel Kohle dafür ausgeben. Wo bekommt man den die SD Software ohne den ganzen Hardwarekram? Gibts das überhaupt?

Also diese SD Geschichten sind nicht so ganz banal...

"Offiziell" bekommst Du eine SD nur als Gewerbetreibender direkt von Mercedes zu horrenden Preisen!

Im Internetz werden nur sehr selten mal echte gebrauchte SD's angeboten. Bei ebay ist z. B. seit geraumer Zeit eine Originale SD für knapp 2000€ drin - aber ohne weiteres Zubehör.

Das Softwarepaket wird auch (auf vielen DVDs) recht preiswert im Netz vertickt. Wie legal die Quellen sind, mag jeder selbst beurteilen. Doch Software alleine reicht nicht! Es braucht die passenden Kabel, den passenden Multiplexer und den passenden Rechner sowie jede Menge Wissen, WIE die Installation vorzunehmen ist. Plug-and-play ist da nix - eher Plug-and-pray ;)

Kurz gesagt - "lohnen" tut sich sowas nur für Hardcoreschrauber und Fans die nicht auf den Tausender schielen wollen.

Für den einmaligen Gebrauch ist das zu aufwendig und teuer.

Leider gibt es für den 210er wenig anderes was taugt - ich hab gute Erfahrungen mit dem System iDiag von Launch gemacht. Allerdings wird das wohl nicht mehr produziert...

Zitat:

@rucksackrenner schrieb am 23. Dezember 2016 um 07:56:31 Uhr:

Zitat:

@Franjo001 schrieb am 22. Dezember 2016 um 17:29:51 Uhr:

 

Zwei Angaben, die sich imho widersprechen. :confused::confused:

Was wiederspricht sich? Finde den Fehler in meiner Aussage nicht!

Zwölftausend Kilometer und Öl im Steuergehäuse; für mich unplausibel. Dazu nagelneues (12 tkm) Auto im Gebüsch. :confused::confused:

Themenstarteram 23. Dezember 2016 um 18:00

Zitat:

@Franjo001 schrieb am 23. Dezember 2016 um 11:20:58 Uhr:

Zitat:

@rucksackrenner schrieb am 23. Dezember 2016 um 07:56:31 Uhr:

 

Was wiederspricht sich? Finde den Fehler in meiner Aussage nicht!

Zwölftausend Kilometer und Öl im Steuergehäuse; für mich unplausibel. Dazu nagelneues (12 tkm) Auto im Gebüsch. :confused::confused:

Absolut Hilfreich, danke dir. Jetzt bin ich dem Problem bestimmt dichter gekommen.

Verschon mich und alle anderen bloß mit solchen Beiträgen. Such dir n Hobby und durchstöber nicht alle Themen durch zu denen du absolut nichts Sachliches beizutragen hast. Schei... Es ist ärgerlich das man hier immer Sachlich bleiben muss obwohl man teilweise nur mit so Vollpf... und Kasperkö... zu tun hat.

Der nächste der seinen unkultivierten Senf dazu gibt möchte doch bitte mal mit einem Brauchbaren Ratschlag kommen.

Ich frag mich langsam warum ich allen ernstes auf den schmalen Gedanken gekommen bin hier nach Hilfe zu fragen.

Jeder der mir wirklich nützliche Infos zb. über den Erwerb und den Nutzen des SD gegeben hat soll sich bitte nicht angepisst fühlen.

Danke.

Dann sag doch einfach was zu meinem Einwurf!!!

Oder meinst Du, einfach auskeilen reicht? Findest Du Dich kultiviert? :D :D :D

Ich habe geschrieben, was sich meiner Meinung nach widerspricht. Du wirst also irgendeine der Zahlen "nicht richtig" wiedergegeben haben. Dann steh doch dazu. Ich hatte auch schon Zahlendreher, auf die mich Foristen stoßen mussten. Alles kein Beinbruch, aber kein Grund, unverschämt zu werden.

Wenn Du aber weiterhin behauptest, Du habest einen

Zitat:

W210 E220 CDI, Bj. 07/00 mit 105kW und echten 12tkm ausgegraben

, der drei Jahre im Gebüsch stand, ist Dir wohl nicht mehr zu helfen. :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Und zu Deinen Beiträgen:

Zitat:

@rucksackrenner schrieb am 29. Mai 2016 um 07:35:26 Uhr:

fdfdf

Keine Frage, wer da im Glashaus sitzt. :D

Moin,

hilft Dir sowas vielleicht weiter?

Ansonsten allen schöne Feiertage.

 

Gruß Notstrom

Diagnosesteckdose-seite-1
Diagnosesteckdose-seite-2
Diagnosesteckdose-seite-4
+1
Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mercedes
  5. E-Klasse
  6. W210
  7. Steuergeräte nicht erreichbar, Diagnoseanschluss im Urlaub?