Starke Vibrationen im Leerlauf
Moin allerseits!
Bei meinem RP ist mir folgendes Problem aufgefallen: Der Motor läuft eigentich einwandfrei, nur im Leerlauf vibriert das ganze Auto... da fängt im Innenraum alles an zu klappern was nur klappern kann, auch das Lenkrad 'zittert' ordentlich!
Ansonsten läuft er ziemlich rund, die Drehzahl bleibt im großen und ganzen konstant.
Mir kommts nur komisch vor da mein alter GX manchmal im Leerlauf leichte Drehzahlschwankungen hatte aber noch lange nicht so extrem vibriert hat. Oder ist das beim RP normal?
MfG,
Thomas
21 Antworten
Ergebnis von heute:
1. ich hab vor ca 1 Monat alle Zündkerzen gereinigt, waren stark verrust! Heute hab ich alle rausgemacht 1. und 2. waren stark verrust, 3. und 4. waren wie nach der Reinigung, mit etwas weißem Belag.
2. alle Zündkerzen funken, wenn ich die auf den ZK lege und den Anlasser betätige...
Das wars erst mal, am Montag bekomm ich 4 neue Zündkabel zum Testen und dann mitte der Woche nen Kompressionstest!
Was meint Ihr? Aussichten???
Schöne Grüße
Lord
war bei meinem bruder auch dies hat ein defekter schlauch verursacht der an der ansaugbrücke ist und zum bremskraftverstärker geht überprüf das mal ganz einfach aber sehr wichtig
M.f.G.
eddy
Ein Schlauch zum Bremskraftverstärker, kann dafür verantwortlich sein, dass zwei Töpfe nicht mitlaufen?
Werd ich gleich ma gucken!
Danke!
Grüße
Lord
Heiho 😁
der Schlauch sieht eigentlich recht gut aus, jetzt hab ich mal bei laufendem Motor an den Schläuchen gerüttelt und festgestellt, dass es an diesem Schlauch permanent leise zischt! der geht ganz einfach ab, der scheint hin zu sein!
Und das kann es gewesen sein? Leider kann ich am Montag erst zu VW den neu holen :C
Aber mal was anderes, wozu ist der überhaupt da? Und in welchem zusammenhang stehen Bremskraftverstärker und Ansaugbrücke?
Bremskraftverstärker ist doch diese runde Dose hinterm Bremsflüssigkeitsbehälter? Und Ansaugbrücke das Große Gussteil hinten unterm Vergaser?
Wenns das war wär das ja supi!!! Und ich dachte ich müsste mir jetzt nen neuen zulegen... 😁
Vielen Dank
Lord
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Der Bremskraftverstärker arbeitet mit unterdruck,der sich diesen von der Ansaugbrücke holt! Der unterdruck wird aber nur von einem Zylinder genommen,und wenn der da falschluft saugen kann,läuft der nicht mehr richtig rund! Das kann dann das Ruckeln verursachen! Merken kann man das,wenn das auto im Standgas läuft und du ein paar mal mit dem Bremspedal pumpst! Dann merkt man es sofort! Also schlauch neu machen falls defekt und nochmal probieren!
Zwecks Zündkabel abziehen bei laufenden motor:
Hat jemand mal dran gedacht, das man ganz rocker damit das steuergerät schießen kann gleich wie mit falscher starthilfe (funken!!!!).
Zitat:
Original geschrieben von baend
Merken kann man das,wenn das auto im Standgas läuft und du ein paar mal mit dem Bremspedal pumpst! Dann merkt man es sofort!
Wie äußert sich das denn?
Das Problem leider nur ist, dass ja die beiden letzten Zylinder sich so seltsam verhalten!
Schöne Grüße
Lord