Spurverbreiterung bei orig VR6 15" mit CupKit?
Hi,
Mal abgesehen davon, dass die Suchfunktion kaputt ist, hab ich vor einer Woche schon mal gesucht, aber nicht gefunden.
Meine Frage: Ich hab das H&R 60/40 (ohne Hülse -> ca. 60/60) und die originalen 6,5 x 15 mit 205/50 am Wagen und würde mir gerne die Spur etwas verbreitern. Wie weit kann ich gehen, ohne die Kanten bördeln zu müssen?
Ich weiß solche Fragen kommen öfters mal und sie nerven evtl. die jenigen, die's nicht betrifft. Aber es wird ja keine zum lesen gezwungen.
Wäre doch toll, wenn einer genau diese oder eine ähnliche Kombination verbaut hat.
TÜV oder ABE wäre auch interessant.
Ciao
Nicky
27 Antworten
wenn die spur breiter ist, hat man mehr fahrstabilität, das sagt mir mein verstand und da stimm ich nicky zu...
Zitat:
Original geschrieben von Edition-Man
[BIch habe seid gestern 10mm Starke Distanzen drau bei denselben 215er/40 R16 Reifen und der Unterschied ist weirklich nur minimal, denke aber auch, daß es eher nur Einbildung ist.....
Also viel helfen dir die Distanzen nicht, wenn überhaupt.
Also 10mm Plattten je Achse (?) machen den Braten auch nicht fett. Die dienen wirklich nur der Optik. Im Motorsport werden min. 50er Spurplatten eingesetzt..
@TheCrys
Das ist schön daß dein verstand es dir so sagt denn in der Theorie ist es auch so aber in der Praxis bringt es keinen spürbaren Effekt oder was erwartest du von Spurverbreiterungen von 10mm Stärke???
@BadBull
Genau das sagte ich eben schon, bin genau deiner Meinung
Edition-Man,
ich will hier nicht mit Driftkünsten abdrücken oder sonstiges. Als ich die Handbremse ziehen musste, hatte ich schon gegengesteuert und probiert den Kleinen abzufangen, da war aber nichts mehr zu holen. Wäre ich so bis zum stehen weitergerutscht, wäre ich über einen Begrenzungspfosten gefahren und da hatte ich keine Lust drauf. Klar, jeder ungeübte hätte in dieser Situation die Bremse getreten und gegengelenkt. Mit der Handbremse kannst du die Energie der bewegten Masse abfangen oder u.U. verschlimmern.
Ich übe jeden Winter auf einem riesigen Gelände gefährliche Situationen z.B. zu schnell in der Kurve, stellenweises Glatteis / feuchtes Laub, Handbremse in der Kurve, rückwärts Drehung, "Blues Brother" - Einparken... Das spart Nerven bei realen Umständen. (Fahrsicherheittraining)
Zum ausbrechenden Heck ohne Handbremse... das geht auch mit Fronttrieb. Fahr schnell in eine Kurve und geh vom Gas, dann fliegt dir dein Heck weg. Fahr schnell in eine Kurve, geh leicht von Gas bzw. halte es und versuch den Balance-Punkt zu treffen, dass dein Heck anfängt auszubrechen. Mit Lenkung und Gas kannst du den "Drift" steuern. Mit dem schweren VR geht's leider nicht sooo einfach.
Zu deiner Frage: Nein ich fahre nicht so auf öffentlichen Straßen (oder nur sehr selten, dann aber nicht am Limit)! Nein, ich fahre nicht jeden Tag so! Aber es ist nie verkehrt so etwas zu können! Für's Motorrad gilt das gleiche! Aber es macht richtig Spaß 🙂
Zum klarstellen, ich will hier nicht abdrücken wie toll ich bin, das hab ich echt nicht nötig. Schon garnicht im Internet! Sonst würde ich so eine profiliergeile Homepage aufmachen mit den Rubriken: Mein Auto - Meine Unterwäsche - Meine Stuntbilder... oder so'n Mist. Nicht falsch verstehen, ich find's gut, wenn jemand sein Auto gut in Szene rückt und Anleitungstips zu Umbauten gibt, aber viele übertreibens.
Ciao
Nicky
PS: Man ist das ein Roman geworden...
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@ edtiton man
bitte noch ein s an meinen namen 😉
mag sein, dass es 10mm nicht bringen, aber meiner meinung nach war anfangs von spurverbreiterung im allgemeinen die rede, darauf hab ich mich bezogen, nicht speziell auf 10mm, die man wahrscheinlich nichtmal sieht wenn sie dran sind...
mfg!
Hat sich erledigt
[IRONIE ON]
Auf Grund des hier herrschenden Gruppenzwangs habe ich beschlossen, zur Erhaltung meiner sozialen Akzeptanz, 8x17 in die Kotflügel zu quetschen.
Ich hoffe ihr seid zufrieden mit eurem gezielten Terror! Ist es dass was ihr wolltet???
[IRONIE OFF]
>freu<
Also ich würd die 17er anstatt den Originlafelgen montieren und nich einfach irgendwo reinquetschen!
} wo find ich den [IRONIE OFF] - Button? {
Zitat:
Original geschrieben von VR6 Nicky
[IRONIE ON]
Auf Grund des hier herrschenden Gruppenzwangs habe ich beschlossen, zur Erhaltung meiner sozialen Akzeptanz, 8x17 in die Kotflügel zu quetschen.
Ich hoffe ihr seid zufrieden mit eurem gezielten Terror! Ist es dass was ihr wolltet???
[IRONIE OFF]
mach dir nix draus, die leute die meinen dass man mindestens 16er felgen mit 7er breite haben muss damit es gut aussieht -und von denen gibts leider sehr viele hier- braucht man nicht ernstnehmen, die haben sowieso keinen plan.
Ich würde mir garantiert keine Sachen holen, nur weil sie anderen gefallen.
Keine Angst, ich find 17" auf jeden Fall geil! Besser noch 18". Außerdem hab ich ein unschlagbares Angebot bekommen. Nur deshalb hab ich sie genommen! -> deshalb [IRONIE]
Die Welt lebt schließlich von verschiedenen Meinungen. Und ich hab bald meine 17" drauf 🙂 🙂 🙂
18 auf nem 3er ?
Das kann man aber nicht wirklich schön finden.
Sieht aus wie ne Kutsche.
Bei 17ern sollte man schon auf das design achten um nicht den gleichen Effekt zu erzielen.
Zitat:
Original geschrieben von BadBull
Also 10mm Plattten je Achse (?) machen den Braten auch nicht fett. Die dienen wirklich nur der Optik.
Hat mal jemand vorher/nachher Bilder?! Mich würds mal interesieren ob das von Optik wirklich soviel ausmacht das es sich lohnt. Am besten wären Bilder von 10 / 20mm Platten 😁
Der hierZitat:
Original geschrieben von RuffRyder
18 auf nem 3er ?
sieht doch sogar noch halbwegs dezent aus. Der sieht doch nicht aus wie eine Kutsche...
@Freaxster: Soviel Fanatasie dürftest du doch haben... probier's mal bei Anbietern von Tuningartikeln. Im D&W usw. Katalog sind doch soche Vergleiche oft abgebildet.
Zitat:
Original geschrieben von The_Cryss
wenn die spur breiter ist, hat man mehr fahrstabilität, das sagt mir mein verstand und da stimm ich nicky zu...
Stimm ich auch zu