Sportsman 500er oder 800er? - Das ist hier die Frage!
Moin Männers,
ich beabichtige mir eine Polaris für den Offroadeinsatz zuzulegen. Geländeerfahrung auf Zweirädern ist satt vorhanden, nur tue ich mich nach reichlicher Recherche, bei der Kaufentscheidung des richtigen ATV's ein bissel schwer.
Nun meine Frage an Euch: ist es sinnig, eine 800er zu kaufen? Oder sind die PS auf vier Rädern offroad gar nicht umzusetzen und somit eine 500er völlig ausreichend.
Zur Info: Beim Rallyebike nutzte ich abseits der Straße die volle Leistung (außer Beschleunigung) selten, da das Gewicht eine enorme Rolle spielt und loser Untergrund nur aus Sand und Schotter bestand und somit powerlike, eh' begrenzt war.
Beim ATV kommt der Schlamm dazu:-) Benötigt man dort extreme Power? Oder spielt die Zuverlässigkeit der Polaris eine entscheidende Rolle? Die 800er kommt mit Einspritzer daher... Ist der Verbrauch vielleicht gravierend..?
Eintopf oder V2-Power - Das ist meine Frage an Euch.
Hey Profis, klärt mich auf! Freue mich auf eine Menge AW und lasse Euch unbedingt teilhaben, an meiner Kaufentscheidung!
Grüße,
Bulle
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Timebrother schrieb am 19. Mai 2017 um 21:11:07 Uhr:
Und... wie zufrieden bist Du mit Deiner neuen 570er
Also generell sehr zufrieden. Hab bissel Probleme mit der elektrik. Mein Bremslichtschalter ist defekt und habe ich überbrückt bis Ersatz da ist. Und mein Licht fällt ab und zu aus. Hatte das schon mal jemand von euch?
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25 Antworten
hey, schau doch mal bei www.polaris.forumieren.com rein.
dort sind eigentlich nur polifahrer die können dich da schon beraten.
auch bei problemen können wir dir dort auch gut helfen.
nur freundliche leute dort
gruß Armin
Hallo. Bin schon ständig am stöbern.
Ich bin drauf und dran mir ein atv zu holen. Heute bin ich eine probe gefahren beim Händler allerdings mit servo und Winde für 9350 Euro.
War mega geil?? bei einer gebrauchtbörse ist eins drinn für 6350 Euro ohne servo. Ca 7000 km. Jetzt die Frage. Servo sinnvoll oder eher nicht. Ist der Preis ok? Wie teuer sind die Folgekosten ca. Gerade bei der polaris. Ist die robust oder stecke ich da ein Vermögen rein?
Anwendungsgebiet ist ab und zu auf arbeit fahren 25 km und für den Acker zum Spaß haben. Wollte evtl nen kleinen hänger ziehen für bauschutt etc was halt so am haus anfällt. Danke schon mal im voraus
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Hallo,
Ich fahre eine 570er mit Servo. Ist ne super Sache, wenn man zB Schneeschiebt. Sprich, man langsam fährt und viel lenkt bzw arbeitet, da merkst du sie deutlich. Ich möchte sie im Vergleich zu meiner ehemaligen 500er nicht mehr misen.
Ich würde, wenn sas Budgrt mitspielt, eine neue Maschine kaifen und selbst ordentlich einfahren. Du weißt nie, wie der/die Vorbesitzer mit der Maschine gemacht haben.
Die Polaris Maschinen sind schon sehr robust gebaut und halten schon was aus. Aber wie bei jeder Marke auch, gibt es Grenzen.
Thema Kosten ist immer so ne Sache. Du musst alle50 Std zum Kundendienst, alternativ alle 1600km.
Ich als fast reiner Strassenfahrer nehm als Intervall ca 2500km.
Ein Kundendienst kostet ja nach Händler und umfang ca. 250-400 Euro.
Der Antriebsriemen muss je nach Ei satz und Fahrweise zw. 100 bis 7500km gewechselt werden.
Ein Vermögen kann eine Reparatur schon verschlingen. Eine Antriebswelle zB kostet original ohne Einbau ca 600Euro. Originalteile und Zubehör kann teuer sein.
Aber ich möchte dir keine Angst machen.ich hatte bisher mit meiner neue 570er, die mittlerweile über zwei Jahre ist und 7300km drauf hat, keine nennenswerte Ausfälle. Zwei Kleinigkeiten warnen es
Ich hoffe ich konnte dir ein bisschen weiterhelfen. Bei weitreren Fragen, einfach melden.
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Wow danke für die hilfreiche Antwort. Ich denke ich sollte mir das alles noch mal gut überlegen wenn ich im schlimmsten Fall 2 mal im Jahr Inspektionen machen muss von 400 Euro. Gibt es alternativen oder sind die intervalle überall gleich. Oder sind evtl die normalen quads Wartungsärmer?
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1x im Jahr Wartung hast du bei Quads!
Ich hab ne 800er CanAm Renegade, die will nach 2.500 Km oder 1x jährlich für ca. 400€ in die Werkstatt.
Vorher hatte ich ne 500er MXU Kymco- 1x jährlich, etwas günstiger, aber dafür etliche Reparaturen dazwischen..
Gruß
Huddel
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Mit Polaris kannst nichts verkehrt machen. Is mit eine der Top- Marken am Markt. Service in der Garantie is teuer, stimmt. Polaris zahlt aber ohne Debatte, wenn was verreckt. War jedenfalls bei mir so. Hab jetzt meine dritte Polaris. Am teuersten bei Polaris sind allerdings die Stundensätze an Arbeitszeit. Das meiste an Ersatzteilen bekommt man für Polaris günstiger auf dem freien Mark. Wenn Du dich aus kennst, direkt in Amiland.
Die 570iger is ein Top- Mittelklassemodel. Technisch ausgereift und auf hohem Niveau.
Meiner Meinung nach, auf alle Fälle empfehlenswert.
Gruß Tüte
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Alles klar vielen Dank.. Hab die polaris jetzt in meiner Garage stehen. Meiner Freundin gefällt sie auch.. Das heißt die wird behalten ?? bissel unsicher bin ich noch bei kurvenfahrten.. Aber das wird sicher noch.
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Das war doch eine gute Entscheidung. Das wirst du sicherlich nicht bereuen.
Zum Thema Kurvenfahren bzw. generell Fahren eines ATVs sollte man anfangs vorsichtig fahren und erstmal ein Gefühl dafür bekommen.
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Und... wie zufrieden bist Du mit Deiner neuen 570er
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Zitat:
@Timebrother schrieb am 19. Mai 2017 um 21:11:07 Uhr:
Und... wie zufrieden bist Du mit Deiner neuen 570er
Also generell sehr zufrieden. Hab bissel Probleme mit der elektrik. Mein Bremslichtschalter ist defekt und habe ich überbrückt bis Ersatz da ist. Und mein Licht fällt ab und zu aus. Hatte das schon mal jemand von euch?
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Fahre meine jetzt seit einer Woche
Leider ist das Angebot für Polaris Zubehör mehr als bescheiden!
Und wenn man was findet, wird man preislich ziemlich dabei abgezogen.
Neustes Beispiel Handschützer - ich durfte 90€ zahlen, in den USA kosten die gleichen 29$ und die verdienen da auch noch was dran....
Wollte mir eventuell noch einen Frontbumper gönnen, finde aber nicht wirklich was in Deutschland
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