Sportluftfilter oder Auspuffanlage

Servus zusammen ich habe eine Frage die bestimmt scon tausend mal gestellt wurde. Ich bin am überlegen ob ich an meinem escort 1.6l 16v bj 96 einen Sportluftfilter oder eine Sport
auspuffanlage druntersetze.
mir gehts weniger um die akustik sondern ums vorwärts kommen.
ich habe an meinem escort schon ein bisschen ausprobiert in sachen luftfilter( zeitenmessung 0-100 standart dann ohne stecker am luftmassenmesser und ohne Luftfilter bin ich auch mal auf sauberer straße gefahren und habe feststellen müssen dann ohne Luftfilter die zeitmessung ganze 4 sek schneller war)
und in sachen sportauspuff geht es ja eigentlich darum das der motor weniger abgasgegendruck hat oder täusche ich mich ?
ich hatte da aber andere erfahrung machen dürfen damals bei meinem polo86c, da ist mir der endtopf ab
gefallen und die karre kam gar nicht mehr ausm arsch. 130 war feierabend ohne endtopf!

bitte um aufklärung was etwas bringt
Gruß Marcel

Zitat:

Original geschrieben von Ja-Ho

Zitat:

Original geschrieben von ajax1969

Na der Motor ist das wichtigste , wenn der nicht optimiert wird bewirkt das anbringen von einen S-Filter und S-Auspuff nur Sound und keine Leistung !!!

Was soll dann ein Sportluftfilter oder eine Sportabgasanlage, wenn sie vernünftig eingebaut werden, sein? Eine Ansaug- und Abgasoptimierung! Somit arbeitet der Motor auch Leistungsstärker.
(vorrausgesetz es werden qualitativ hochwertige produkte verwendet)

Ja so ist es eine Optimierung von ansaug und abgas ..............beides Bestandteile eines Motortuning aber ohne Motortuning bewirken beide Veränderungen nur Sound und keine Leistung !!! na ja gut 3-4 PS mehr ist auch eine Leistungssteigerung

Oder kennt hier jemand vielleicht einen getunten Motor mit Serien Ansaug und Abgasanlage !

wie ich schon sagte nur der sound verändert sich und der verbrauch ;D aber leistung keine spur ist doch auch logisch das steuergeräht hat eine vorgegebene leistung und die will es erreichen mehr net

Zitat:

Original geschrieben von mustang86m

wie ich schon sagte nur der sound verändert sich und der verbrauch ;D aber leistung keine spur ist doch auch logisch das steuergeräht hat eine vorgegebene leistung und die will es erreichen mehr net

...ja schon, aber wann u wie schnell/spontan diese

LEISTUNG VOM MOT ABGEGEBEN wird,

hängt sehr mit dem zustand von LUFTFILTER, ZÜNDANLAGE,

ÖL-TRÄGHEIT u ähnlichen dingen, ja sogar LUFTDRUCK ab!

fahr zur probe mal 50% minderDRUCK/REIFEN, wirsts sehen!

!

gruss claudius

dann probier es doch aus ich habe beides trin und es bringt keine mehr leistung weil das steuergeräht blokiert ich arbeite bei ford wo der escort gebaut wurde und wo der focus gebaut wird ich weis was man muss machen das die karre schneller fährt oder beschleunigt das einzige ist der verbrauch was sich bein austausch sportluft filter verbessert mehr nicht natürlich wenn dein filter total zumist und dir einen neueren einbaust das das 10 ps aus macht ist doch klar weil der originale durchlass gemindertworden ist

Zitat:

Original geschrieben von mustang86m

dann probier es doch aus ich habe beides trin und es bringt keine mehr leistung weil das steuergeräht blokiert ich arbeite bei ford wo der escort gebaut wurde und wo der focus gebaut wird ich weis was man muss machen das die karre schneller fährt oder beschleunigt das einzige ist der verbrauch was sich bein austausch sportluft filter verbessert mehr nicht natürlich wenn dein filter total zumist und dir einen neueren einbaust das das 10 ps aus macht ist doch klar weil der originale durchlass gemindertworden ist

...danke, für deine hinweise, aber,

möchte ja etwas umsetzen, wenn du an der quelle sitzt,

was ist denn fürn normalverbraucher wie mich

bei nem 12 jahres-essi machbar, nützlich, u realistisch

zu bezahlen?

mich interessiert KEINE V-MAX werte - eher die übergänge

beim schalten - etwas spontaner am GAS hängen hätte

ich den MOTOR gerne.

escort zetec E, L1E, 1600/90PS, KBA 0928-826;

klar ist mir: LUFI, KERZEN, KAbEL, ZÜNDMODUL, EINSPRITZDÜSEN,

die gesamte sensorik muss stimmen, LUFTzuführung kalt!,

...gibts da was, was ich optimieren kann?

auspuffanlage muss klar sein, KAT etc.,

und röhren wie ein v - 8 oder LAMBO muss er auch nicht.

gruss claudius

willst du viel spül mit priel
Ne spaß bei seite
viel lässt sich an dem auto eh nicht tunen
Vor allem nicht preis günstig und efektiv da das auto alt ist hat es nicht mehr 100 pro seiner leistung da helft nur eins mehrere sachen zu tun um die leistung zu steigern oder eher gesagt auf die alte leistung zurück zuführen auseinander schrauben reinigen odee austauschen und nicht nur am motor alles was sich bewegt bringt ja nichts wdnn dde motor super läuft und irgend was ist verstopft oder blockiert k u n sportluftfilter dinbauen aber kein offenen der ist aber nir für den verbrauch gut anstonsten einen normalen neuen luftfilter kaufen rein theoretisch schnelliscnkeit an sich kannst du nichts tran machen nur beschleunigung wenn du schneller weeden willst brauchst du eine andere übersetzung aber logischerweide auch mehr leistung also ccm du kannst dein auto durch leichters laufen nur einen besseren anzug geben mehr nicht am besten alles was unnötig im auto ist raus um dem motor richtig zu tunen das es merk bar ist ist meines erachtens nicht sinnn voll oder rentabel auser su willst ihn noch in 10 jahren fahren die karosse ist okay und es ist ein liebhaber stück angefangen mit chip bringt zwar auch nur relativ wenig aber rentabel genug wenn mans etwas spüren möchte ohne das es kompleziert wird kostet halt nur viel mehr sinn macht das wenn du einen turbo oder kompressor trauf macht mit dem chip aber das wird kompldziert also würde ich sa sie finger davon lassen

Ps turbo würde ich for kompressor ziehen weil es san wenigee peobleme beim bremsen gibt weil sobalt man ja kdin gas mer gibt er ja nicht mehr drückt kompressor drückt immer da er über den motor läuft und den druck nicht so schnell abfällt

boa sorry mustang aber vom mitlesen bekommt man ja augenkrebs...

Zitat:

Original geschrieben von Bodychecks

boa sorry mustang aber vom mitlesen bekommt man ja augenkrebs...

...das zauberwort heisst: ...SATZZEICHEN!!!

sorry

Mein letzter Stand dazu war, das beides eintragbar ist, wenn man beim TÜV/ sonstwem eine Fahrgeräuschsmessung machen lässt und diese besteht. Wie auch immer das ablaufen soll. Hauptsache die Teile stehen ausdrücklich in Kombination drinne, wenn ich mich recht erinnere.
Nur würde das dem Großteil der Zielgruppe warscheinlich zu teuer sein .
Ich wage mal zu sagen, das wenn der Sportluftfilter mit Kaltluftzufuhr überhaupt Leistung bringt, es genauso Effektiv wäre den Ansaugweg leicht abzuändern.
Ich würde ja gerne mal probieren dem gesamten Grill (beim 97er) in einen riesigen Trichter zu verwandeln der in den (von vorne auf den Motor geschaut) Ansaugweg führt. Quasi den Druck des Fahrtwindes verwenden um dem Motor die Ansaugarbeit zu erleichtern (nennt sich auch Ram-Air). Das Ding schreit ja geradezu danach so umfunktioniert zu werden. Hat halt nur nachteil mehr Dreck und Wasser im Filtergehäuse.
Hier z.B. was ähnliches http://autospeed.com/cms/A_109217/article.html & http://www.autospeed.com/cms/A_107827/article.html.
Von der Theorie her sollte der Motor zumindest direkter Ansprechen beim Gaswechsel, da die Luft nicht angesaugt werden muss, sondern durch den leichten Druck ja selbst noch reinwill.
Aber Leistungsrekorde würde ich da nicht erwarten, zumal ich grade mal nicht weiß ob der 97er Escort Unterdruck im Ansaugsystem braucht, dann fällt das auch flach es sei den man behebt das Problem zuerst.

...recherchiere mal:
................................WASSERSCHLAG....................
diese gefahr sollte man nicht zu gering
einschätzen.
haut dir nämlich ein FZ aus eine PFÜTZE in
einem moment wo du gerade auf VOLLGAS fährst,
eine LADUNG wasser in diesen 'TRICHTER',
dann hat es dein motor wahrscheinlich hinter sich!
könntest höchstens versuchen,
die ZWEITE HUTZE mit einem biegsamen
alu-zieharmonika rohr mit in deinen schnorchel
zu legen - das wäre dann MEHR FRISCHLUFT!
andererseits fehlt dann dem motor andieser
stelle frontseitig die 'KÜHLLUFT'!--könnt gut sein??
müssen die ESPERTEN EIN WORT ZU SAGEN!
claudius

Deswegen hatte ich es ja erwähnt, wobei das dann schon wirklich extrem sein muss.
Die Luft geht (zumindest bei meinem Escort) ja unten in den Sammler, durch den Filter und dann an der Oberseite Richtung Motor
D.h. das Wasser müsste
a) erstmal an die gegenüberliegende Luftfilterkastenwand schlagen
b) dann noch durch den darüberliegenden Filter fließen
c) um an der Gegenüberliegenden Seite zum Motor gesaugt zu werden, mal angenommen das die Sogwirkung stark genug ist genug Wasser anzuziehen, was im Verbrennungsraum nicht noch verdampft.
Klar wenn ich da eine "Straight" Pipe geradeaus zum Motor mache, kann ich im Betrieb auch direkt einen Eimer Wasser reinkippen
Ausprobieren aber dennoch auf eigene Gefahr, ich bin für nichts Haftbar zu machen .
Mit der Kühlluft hast du natürlich recht, wobei ich glaube (!) das durch die Frontschürze mehr Kühlung zustande kommt.
@mustang86m
Da du bei Ford arbeitest frage ich dich einfach mal, wieviel Wasser müsste den bei warmen Motor in einen Zylinder "fliegen" (ich rede hierbei von "Wieviel Wasser verdampft noch durch die Motortemp." und "Ab wieviel Wasser passiert dies nicht mehr komplett und es kommt zum Motorschaden?", denn Damp kann man ja komprimieren.)