Sound TTRS VS RS3
Servus zusammen,
habe heute ein TTRS mit Original Sportabgasanlage probe gefahren,und war ja durchaus begeistert.
Ich sollte mich jetzt dann mal entscheiden zwischen einem TTRS oder einem RS3
meint Ihr der RS3 klingt ähnlich und zieht auch so brutal vorwärts?
Ich weiss echt nicht was ich machen soll.
Ich brauche Ratschläge
ich fahre gerade einen TTS und dann schon wieder TT ???
was meint Ihr (DAS SIND MAL PROBLEME :-)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von tobi-lb
[...] Der A3 ist einfach kein Sportwagen und es ist hiersehr schwer einfach einen "starken" Motor zu nehmen
und diesen einzubauen und das wars.
Zitat:
Dies würdest selber merken, wenn du versuchst z.B. in
nen alten Polo nen neuen 2Liter Turbo einzubauen.
Das Auto ist einfach nicht dafür ausgelegt und es benötigt
dann Änderungen, welche oftmals unschön sind (nicht nur
aus optischer Sicht).
Dein Vergleich hinkt. Der RS3 ist kein A3 in den einfach nur ein stärkerer Motor eingebaut wurde (siehe oben).
Ansonsten lässt sich über Geschmack nicht streiten. Mir sagt der RS3 rein optisch sehr zu. Das RS an einem Doppelrohrauspuff auszumachen halte ich für etwas naiv 
Zitat:
[...] Der RS3 wäre aber ohne
die größeren Reifen vorne wohl fast unfahrbar sonst
würde Audi diesen Aufwand sicherlich nicht betreiben.
Will gar nicht wissen, was mit "kleineren" Winterreifen passiert.
Der RS3 hat die gleiche Gewichtsverteilung wie der S3 dank Batterie im Kofferaum. Da weder du noch ich den RS3 bisher gefahren sind reicht also nur eine theoretische Betrachtung und die sagt mir, dass sich der RS3 fährt wie ein S3 bei gleicher Bereifung, also genauso untersteuert im Extrebereich. Und falls du mal einen S3 im Grenzbereich gefahren bist, dann wirst du gemerkt haben, dass dieser sehr spät über die Vorderräder schiebt und alles andere als unfahrbar ist . Demenstprechend dürfte das Untersteuern weniger werden mit den breiteren Vorderreifen. Audi könnte genauso gut an der VA den Sturz etwas negativ einstellen. Nur dann würden sich wieder die ganzen Autobahnfahrer und Auto-um-die-Kurve-Schieber über innen abgefahrene Reifen aufgeregt 
Zitat:
Aber es sind dennoch zwei ganz andere Fahreindrücke und
man muss eben wissen ob man ein Sportcoupé möchte oder
eine Kleinfamilienwagen mit mehr Power.
Das trifft es auf den Kopf. Ich finde den Vergleich zwischen RS3 und TTRS eh hirnrissig. Sportcoupe gegen sportlichen Kompaktwagen. Beide sind für völlig unterschiedliche Zwecke konzipiert. Trotzdem: Auf öffentlichen Straßen wirst du im Fahrverhalten kaum einen Unterschied merken. Diese Nuancen machen sich erst auf der Rennstrecke (für die beide Fahrzeuge nicht konzipiert und ausgelegt sind) bemerkbar. Daher ist das ganze eine rein optische, finanzielle und Einsatzfrage, ob man sich für einen TTRS oder RS3 entscheidet.
Schöne Grüße
Samsara
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31 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von tobi-lb
Genau diese Punkte die du nun "schön" redest meinte
ich mit meinem Kommentar Kleinfamilienwagen mit
adaptiertem Motor.
Der A3 ist einfach kein Sportwagen und es ist hier
sehr schwer einfach einen "starken" Motor zu nehmen
und diesen einzubauen und das wars.
Dies würdest selber merken, wenn du versuchst z.B. in
nen alten Polo nen neuen 2Liter Turbo einzubauen.
Das Auto ist einfach nicht dafür ausgelegt und es benötigt
dann Änderungen, welche oftmals unschön sind (nicht nur
aus optischer Sicht).
Heutzutage sind sehr viele Sportwagen, leider, untersteuernd
ausgelegt auch wenn die Gewichtsverteilung passt.
Natürlich hat der TT RS auch schon zuviel Gewicht vorne und
untersteuert in extrem Situationen. Der RS3 wäre aber ohne
die größeren Reifen vorne wohl fast unfahrbar sonst
würde Audi diesen Aufwand sicherlich nicht betreiben.
Will gar nicht wissen, was mit "kleineren" Winterreifen passiert.
Ich will hier niemanden den RS3 ausreden. Für den "normal"
sportlichen Fahrer der "kaum/nie" auf der Rennstrecke unterwegs
ist, wird man sicher seinen Spaß haben.
Aber es sind dennoch zwei ganz andere Fahreindrücke und
man muss eben wissen ob man ein Sportcoupé möchte oder
eine Kleinfamilienwagen mit mehr Power.
Hallo
Ich habe da eine Frage. Ich habe mir den RS3 bestellt und habe noch vier Felgen (CR Abt) vom TTRS in der Dimension 8,5 x 19 ET35 mit der Bereifung 245/35 R19. Ich nehme mal an, dass es vom Fahrtechnischen her nicht soviel ausmachen wird od. doch?
Gruss
Claudio
@F612:
Hey,
das kann dir bisher wohl nur Audi sagen, ob diese
Reifen mit den Felgen montiert werden dürfen/können.
Hab jetzt aber noch nicht im Konfigurator nachgeschaut,
wenn dort die selbe größe z.B. als Zubehör oder als
Winterreifen angeboten werden müsste es ja gehn.
K.A. ob Audi beim RS3 grundsätzlich vorne breitere
Reifen vorschreibt. Evtl. weiß es dein Verkäufer oder
musst Audi direkt anschreiben.
Gruß Tobias
Zitat:
Original geschrieben von tobi-lb
@F612:
Hey,
das kann dir bisher wohl nur Audi sagen, ob diese
Reifen mit den Felgen montiert werden dürfen/können.
Hab jetzt aber noch nicht im Konfigurator nachgeschaut,
wenn dort die selbe größe z.B. als Zubehör oder als
Winterreifen angeboten werden müsste es ja gehn.
K.A. ob Audi beim RS3 grundsätzlich vorne breitere
Reifen vorschreibt. Evtl. weiß es dein Verkäufer oder
musst Audi direkt anschreiben.
Gruß Tobias
Danke für den Tipp. Werde gleich mal Audi direkt anschreiben.
Gruss
Claudio
Hallo, ich weiß ist vielleicht nicht ganz treffend aber wie ist eigentlich der TTS Sound verglichen zum S3 Sound? Wäre das nicht auch ein Indikator für den Sound Unterschied der RS Modelle?
Ich denke das fahrerisch sich TT RS und RS3 nicht viel nehmen werden!
Und ein echter Sportwagen ist der TT RS auch nicht! Da musst dann schon wo anders suchen!
Aber nett zu lesen wie hier lauter halbschlaue immer Glauben sie sind allwissend und können zu jedem Thema klar fundierte Aussagen treffen!
Mfg
Ich weiß ja nicht was bei dir dann ein Sportwagen
ist, aber laut Definition ist der TT RS sicherlich einer.
Kein Supersportwagen und auch kein Rennwagen
aber ein Sportwagen sicher.
Und bisher gab es noch keinen Vergleich von RS3
und TT RS, deswegen kann man sicher noch keinen
Vergleich ziehen.
Aber wenn man die rein technischen Daten vergleicht
hat der RS3 einfach einen höheren Schwerpunkt,
mehr Masse etc.
Bisher ist er auch mit 4,6sec von 0-100km/h angegeben
aber dies mit DSG, was der TT RS mit Handschaltung schafft.
Und das sind Fakten die man sogar auf der Audi HP
nachschauen kann also kein Halbwissen.
Und nun Back to Topic!
Zum Sound kann man sicherlich noch nichts eindeutiges
sagen.
Wohl nur soviel, für den TT RS kann man eine optionale
Sportabgasanlage bestellen für den RS3 nicht.
Ob der RS3 jedoch bereits mit der Serienanlage einen
schönen "lauten" Klang besitzt, ähnlich TT RS mit SportAGA
kann man wohl noch nicht sagen.
Genau und daher ist momentan noch alles FunkelMunkel!
Abwarten und Tee trinken!
Die ersten Tests werden bestimmt alle Klarheiten und Unklarheiten aus der Welt räumen 
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von tobi-lb
Ich weiß ja nicht was bei dir dann ein Sportwagen
ist, aber laut Definition ist der TT RS sicherlich einer.
Kein Supersportwagen und auch kein Rennwagen
aber ein Sportwagen sicher.
Und bisher gab es noch keinen Vergleich von RS3
und TT RS, deswegen kann man sicher noch keinen
Vergleich ziehen.
Aber wenn man die rein technischen Daten vergleicht
hat der RS3 einfach einen höheren Schwerpunkt,
mehr Masse etc.
Bisher ist er auch mit 4,6sec von 0-100km/h angegeben
aber dies mit DSG, was der TT RS mit Handschaltung schafft.
Und das sind Fakten die man sogar auf der Audi HP
nachschauen kann also kein Halbwissen.
Und nun Back to Topic!
Zum Sound kann man sicherlich noch nichts eindeutiges
sagen.
Wohl nur soviel, für den TT RS kann man eine optionale
Sportabgasanlage bestellen für den RS3 nicht.
Ob der RS3 jedoch bereits mit der Serienanlage einen
schönen "lauten" Klang besitzt, ähnlich TT RS mit SportAGA
kann man wohl noch nicht sagen.
Der TTRS ist ein Sportcoupé. Audis einziger Sportwagen ist wohl der R8.
Du sprichst von unfahrbar beim RS3 mit den 1cm breiteren Frontschlappen...woher nimmst du deine These? Ist ein A3 oder S3 unfahrbar weil er rundum gleichbreite Reifen hat?
Alles nur nichtssagende Vermutungen hier. Solange der RS3 nicht offiziell und unabhängig getestet wurde bleibt alles offen.
Zitat:
Original geschrieben von tobi-lb
[...] Der A3 ist einfach kein Sportwagen und es ist hiersehr schwer einfach einen "starken" Motor zu nehmen
und diesen einzubauen und das wars.
Zitat:
Dies würdest selber merken, wenn du versuchst z.B. in
nen alten Polo nen neuen 2Liter Turbo einzubauen.
Das Auto ist einfach nicht dafür ausgelegt und es benötigt
dann Änderungen, welche oftmals unschön sind (nicht nur
aus optischer Sicht).
Dein Vergleich hinkt. Der RS3 ist kein A3 in den einfach nur ein stärkerer Motor eingebaut wurde (siehe oben).
Ansonsten lässt sich über Geschmack nicht streiten. Mir sagt der RS3 rein optisch sehr zu. Das RS an einem Doppelrohrauspuff auszumachen halte ich für etwas naiv
Zitat:
[...] Der RS3 wäre aber ohne
die größeren Reifen vorne wohl fast unfahrbar sonst
würde Audi diesen Aufwand sicherlich nicht betreiben.
Will gar nicht wissen, was mit "kleineren" Winterreifen passiert.
Der RS3 hat die gleiche Gewichtsverteilung wie der S3 dank Batterie im Kofferaum. Da weder du noch ich den RS3 bisher gefahren sind reicht also nur eine theoretische Betrachtung und die sagt mir, dass sich der RS3 fährt wie ein S3 bei gleicher Bereifung, also genauso untersteuert im Extrebereich. Und falls du mal einen S3 im Grenzbereich gefahren bist, dann wirst du gemerkt haben, dass dieser sehr spät über die Vorderräder schiebt und alles andere als unfahrbar ist . Demenstprechend dürfte das Untersteuern weniger werden mit den breiteren Vorderreifen. Audi könnte genauso gut an der VA den Sturz etwas negativ einstellen. Nur dann würden sich wieder die ganzen Autobahnfahrer und Auto-um-die-Kurve-Schieber über innen abgefahrene Reifen aufgeregt
Zitat:
Aber es sind dennoch zwei ganz andere Fahreindrücke und
man muss eben wissen ob man ein Sportcoupé möchte oder
eine Kleinfamilienwagen mit mehr Power.
Das trifft es auf den Kopf. Ich finde den Vergleich zwischen RS3 und TTRS eh hirnrissig. Sportcoupe gegen sportlichen Kompaktwagen. Beide sind für völlig unterschiedliche Zwecke konzipiert. Trotzdem: Auf öffentlichen Straßen wirst du im Fahrverhalten kaum einen Unterschied merken. Diese Nuancen machen sich erst auf der Rennstrecke (für die beide Fahrzeuge nicht konzipiert und ausgelegt sind) bemerkbar. Daher ist das ganze eine rein optische, finanzielle und Einsatzfrage, ob man sich für einen TTRS oder RS3 entscheidet.
Schöne Grüße
Samsara
Zitat:
Original geschrieben von Mudhenfighter
Ich denke (...)
(...) lauter halbschlaue immer Glauben sie sind allwissend und können zu jedem Thema klar fundierte Aussagen treffen!
Was fährst du für einen? Also: RS3 oder TTRS?
Wieso sollten eigentlich beide Fahrzeuge irgendwie anders fahren? Es sind die GLEICHEN Autos, nur in einer anderen Hülle... gleiche Bodengruppe, gleiche Komponenten verbaut... also eigentlich die gleichen Autos.
Stand vor der gleichen Entscheidung, aber werde nächste Woche wohl doch den TT RS bestellen.
Zitat:
Original geschrieben von ToppA75
Wieso sollten eigentlich beide Fahrzeuge irgendwie anders fahren? Es sind die GLEICHEN Autos, nur in einer anderen Hülle... gleiche Bodengruppe, gleiche Komponenten verbaut... also eigentlich die gleichen Autos.
richtig, es sind FAST die gleichen Autos, der TTRS hat nur eine bessere Beschleunigung (0,3s Unterschied von 0-100 km/h) und ziemlich sicher eine besseren Grip, was noch mit Sicherheit in demnächst erscheinenden Tests bewiesen werden wird.
Na gut, davon werden womöglich nur 0.1% der Fahrer profitieren können, sei dahin gestellt, trotzdem finde ich es ziemlech gewagt zu sagen, daß beide Autos eigentlich keine Unterschiede aufweisen... ohne jetzt auf Punkte wie cw-Wert, Stirnfläche, Gewichtsmittelpunkt (in der Länge wie auch Höhe) eingehen zuwollen.
Aber sie sind es grundsätzlich nun mal.. ein schöner Golf.. nenn es, wie immer du möchtest - wer jedoch dann von komplett einem anderen Fahrverhalten redet... ne ne... die Physik lässt sich nicht so leicht überlisten, und die Differenzen TT RS vs. RS3 resultieren einfach aus baulichen Unterschieden - feddich aus.
245er oder 255er Bereifung vom TTRS zu 225er und 235er Bereifung wird warscheinlich auch ein wenig aus machen.
http://www.youtube.com/watch?v=SFYEiu-kDX0&feature=player_embedded
Kommt es mir nur so vor oder hört sich der RS3 ein wenig leiser an?
Klar werden manche Scenen nachvertont,... aber ab und an kommt schon der original Ton zur Geltung. Was meint ihr?