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Sound für Dieselmotoren?
Nachdem mein D3 bereits den Heico Chip hat, das Volvo styling "Bodykit" samt Spoiler hat und nun auf die Montage der Eibach Federn wartet, ist der Optikbereich mit den 19" Felgen eigentlich fertig.
Doch was kann man machen, um ggf klanglich was zu machen??
Beim Benziner reicht oft ein neuer ESD.
Bei Dieseln kenne ich mich da leider nicht so aus.
Ist zwar mein 4. Auto, aber mein erster Diesel.
Da ist dann doch einiges anders.
Ich finde die R-Design Serienanlage an sich ganz Stimmig.
Ggf dürften die Tröten hinten raus noch etwas mehr Durchmesser haben damit es noch besser aussieht.
Aber wie bekommt man etwas mehr Sound hin??
Er darf etwas dezent röhren. Soll aber nicht zu Prollig klingen.
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35 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von obermuh
Ich denke das größte Problem hier wird die TÜV-Fähigkeit einer Anlage die viel aus einem Diesel rausholen kann. All die Teile wie Kat, DPF und Schalldämpfer sind halt doch Soundkiller :(
Ich denke, dass hier nach einer Dieselverbrennung bei relativ geringen Drehzahlen, Turbolader, Kat und Partikelfilter nur noch etwas ist, was "Geräusch" heißt, aber nichts mit "Sound" zu tun hat und Dinge beinhaltet, die man durch Filtern der unschönen Bestandteile dann als etwas "sportlich dynamisches" über behält.
Es wird nicht grundlos eine externe Stereo-Anlage verbaut werden, wenn da etwas vom Motor kommen würde, was nennenswert nutzbar wäre.
Deswegen schrieb ich ja dass die von dir genannten Komponenten "Soundkiller" sind. Ohne Kat usw. lässt sich schon ein gewisser "Sound" nach außen tragen :)
Hab's Grad per AirPlay über meine beiden Triangle standboxen laufen lassen :eek::eek::eek:
@ Schmoll:
Deine Vorstellungen vom Klang des Diesels kann ich voll und ganz nachvollziehen. Denn das eben fehlt mir auch. Aber das ist eben der kleine Haken am Diesel.
Man sollte auch mal beachten, das die ganzen Diesel Videos, die jetzt in diesem Thread gepostet worden sind, meist 3.0ltr oder 2.5ltr Maschinen sind mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit auch mit Downpipe und andere Abgasanlage verbaut. Ich glaube eh, dass man mehr aus einem 3.0ltr Diesel rausholen kann wie bei einem 2.0ltr
Der Audi A5 ist einfach Hammer. Schön Dezent gehalten mit der Optik und der Sound ist einfach überragend (wie ich finde).
Ja klar, sind natürlich Extrembeispiele. Wollte auch nur zeigen, dass hardwaretechnisch viel möglich ist und nicht unbedingt ein Sound-Modul eingebaut werden muss. Natürlich liegen die Grenzen nicht in der Technik sondern in den Regeln, an die wir uns zu halten haben, ist ja auch ok so...
Es sind zwar nur zwei Liter aber ich habe durch die Anzahl der Zylinder doch eine gewisse Hoffnung;)
Ich werde mal weiter recherchieren...
Zitat:
Original geschrieben von tiijay
Es sind zwar nur zwei Liter aber ich habe durch die Anzahl der Zylinder doch eine gewisse Hoffnung;)
Genau das versaut es aber ;)
Bass braucht Volumen und Druck, und wenn man
- das Volumen um 20% reduziert
2 Liter bei 4 Zylinder sind 500 ccm / 2 Liter bei 5 Zylinder sind 400 ccm,
- den (Explosions-)Druck um 20% reduziert
weil jede Explosion nicht mehr 1/4, sondern nur noch 1/5 der abgeforderten Leistung erzeugt,
dann geht es wegen der Zylinderzahl nach unten und nicht nach oben.
Der Frequenzbereich und das mechanische Geräusch (Ventiltrieb, ...) des laufenden Motors sind durch den einen Zylinder mehr deutlich nach oben verändert, jedoch das Verbrennungeräusch und damit "Bollern" deutlich reduziert.
Zitat:
Original geschrieben von Mladenki
http://www.youtube.com/watch?v=zS8T0HZKEY8
dieser sound 0.o macht süchtig
Wenn es den Auspuff mit 2 Rohren geben würde, wäre er schon gekauft :D
gibt es ;)
Spiele mit dem Gedanken, mir die Heico 2-Rohr Lösung zu gönnen. Könnte einer, der Heico (egal ob 2- oder 4-Flutig) schon verbaut hat, mal beschreiben, inwieweit sich der Sound verändert hat? Ich weiß, Sound zu beschreiben ist schwer aber wäre trotzdem hilfreich ;)
wenn du ein bisschen Geduld hast kann ich dir ein Video schicken ;) besitze einen D3
vielleicht kannst du dir jetzt besser vorstellen wie der Auspuff klingt (:
Zur Info: Die Zweirohr sollte ähnlich klingen, denn der Schaldämpfer ist identisch und nur die Endrohre unterscheiden sich.
Uiiii, danke, sehr cool!!! Ich muss sagen, dass sich das sehr gut anhört!
Bist Du mit dem erzielten Effekt (Preis/Leistung) zufrieden?
Also meiner Meinung nach hat es sich nur schon wegen der Optik gelohnt, sieht top aus.
Der Sound ist ein positiver Nebeneffekt, es klingt deutlich tiefer und wenn man aufs Gas tritt dann merkt man schon, dass man neue Auspuffrohre unter dem Heck hat ;)
Innen ist es nicht so wahrnehmbar, wie von aussen, aber auch hier merkt man, dass es tiefer klingt (:
Kann es absolut weiterempfehlen, vielleicht sind die Heico-Rohre doch ein bisschen teuer, aber für mich hat essich definitv gelohnt und somit stimmt für mich das Preis/Leistungs Verhältnis. Bereue nichts ;P
man muss halt bedenken, dass es ein Diesel ist, beim Benziner wäre der Effekt sehr wahrscheinlich grösser.