SLK R170 Probleme in der Warmlaufphase
Hallo ich benötige Eure Hilfe
Mein Slk r170 Bj 1998 Car13800 km
Motor läuft in der Warmlaufphase sehr unruhig schüttelt sich teilweise
Habe Luftm m. Nockenwellen Sensor Wassertemperatur Geber Zündkerzen gew .Aueslesen lassen ohne Befund.Jetzt seid Ihr gefragt Bitte
29 Antworten
Diese stecken aussen im Zylinderkopf, siehst du wenn der Ansaugkrümmer ab ist. Sind zwei Stück aus Messing. Unten dran sind die Schläuche, verbunden mit einem Y-stück dessen unterer Teil in den Kurbelwellensumpf führt.
Wenn man schlanke Hände hat, muss die Ansaugbrücke nicht ab. Habe ich jedenfalls so gemacht.
Mmh, ja geht auch. Ich hatte aber immer das Gefühl ich bräuchte noch ein weiteres Gelenk im Unterarm. Und mindestens noch ein Auge an einem Finger.
Jepp....
ein wenig tricky ist das schon.
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Hallo
Es ist vollbracht .Messingdüsen gereinigt .die drei Schläuche gewechselt y-Stück gereinigt.
Ohne Ausbau der Ansaugbrücke .Dabei mindestens zwanzig mal geflucht Handgelenke zerkratzt aber glücklich nach ca .drei Stunden Arbeitszeit /Hobbyzeit ist mindestens Feierabend Bier fällig .
Als Schläuche habe ich ölbeständige mit gewebeeinlage von Berner verwendet die nehme ich auch zur Reparatur an liebherrbagger sind kampferprobt.So nun werde ich das ganze erstmal ausgiebig testen .
Melde mich wieder wenn Ergebnisse vorliegen .
Schönen Dank für Eure Hilfe.Bis bald.
SLK R170 Fan.Viel Spaß mit euren. SLK Schätzchen
Danke für die Rückmeldung, wie sahen denn die Düsen und Schläuche aus?
Ich gleich gesagt es ist schei... mit Ansaugbrücke.
Hallo SLK Fan s
Die Gummischläuche sind beim ausbauversuch schon mal vorsichtshalber unter den Messingdüsen weggebrochen
Spröde .Danach ging die fummelei richtig los um den Rest abzutüteln.
Messing Düsen habe ich blind mit einer Stopfnadel durchgestoßen vom Gefühl her io.
Werde aber wenn es die Zeit erlaubt mich über die Dichtungen der Ansaugbrücke / Vergaser hermachen.
Bis bald
SLK R170 Fan
Aber erst einmal Testen Testen
Bei mir war es die Zündspule auf dem 2. Zylinder,
die für einige Unruhe gesorgt hat.
Gewechselt und läuft.
Vielleicht Mal einen Versuch wert.
Viel Erfolg weiterhin
Gruß Pille
Hallo Pille
Danke für deinen Rat mit den Zünspulen
Werde wenn das mit den Gummischläuchen nicht das einzige Problem
Mit dem unruhigen Leerlauf ist auch in die Richtung recherchieren .
Melde mich sowie Ergebnisse vorliegen.
Danke Euch allen und schönes Wochenende
SLK R170 Fan
Viel Erfolg und ebenso ein sonniges Wochenende
Ja genau, gutes Gelingen und ein sonniges Wochenende.
Heute darf ich auch mal wieder oben ohne zur Arbeit fahren...
Und isss was Rausgekommen nach 1 Jahr???
Moin aus Wolfenbüttel,
ich habe das gleiche Problem mit meinem Auto SLK 200 PreFl Bj. 1999.
Was war denn seinerzeit die Lösung - das würde mir sehr helfen !
Danke für eine Antwort.
Viele Grüße
Bernd
Moin, so, Problem gelöst und da ich mein Wissen gerne teile hier nun die Ursache:
Luftmassenmesser getauscht (neu Pierburg) - nicht viel gebracht
Termperaturfühler ersetzt (original Mercedes) - keine Änderung
Drosselklappe ausgebaut und im ausgebauten !!!!! Zustand akribisch mit Bremsenreiniger unter zuhilfenahme fvon Q-Tipps und Zahnbürste gereinigt
Das hat den Fehler beseitigt. Achtung: Nach Zusammenbau Fahrzeug ca. 2 Minuten mit eingeschalteter Zündung stehen lassen, erst dann starten. Drosselklappe lernt sich selbst an.
Viel Erfolg
Bernd
Zitat:
@S21138304 schrieb am 25. August 2025 um 21:52:45 Uhr:
Moin, so, Problem gelöst und da ich mein Wissen gerne teile hier nun die Ursache:
Luftmassenmesser getauscht (neu Pierburg) - nicht viel gebracht
Termperaturfühler ersetzt (original Mercedes) - keine Änderung
Drosselklappe ausgebaut und im ausgebauten !!!!! Zustand akribisch mit Bremsenreiniger unter zuhilfenahme fvon Q-Tipps und Zahnbürste gereinigt
Das hat den Fehler beseitigt. Achtung: Nach Zusammenbau Fahrzeug ca. 2 Minuten mit eingeschalteter Zündung stehen lassen, erst dann starten. Drosselklappe lernt sich selbst an.
Viel Erfolg
Bernd
meistens diese 3 verdächtigen Bauteile die da rumzicken