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Sinn von Start/Stop wenn Batterie nach 4 Jahren zu schlapp ?
Hallo
Nach nun genau 4 Jahren fällt auch bei unserem V250 auf, dass trotz warmer Jahreszeit und täglich 30-50km Fahrt die Start/Stop Funktion nur noch sehr selten ihren Dienst leisten möchte. Auch das nachladen mit einem CTEK Ladegerät und AGM Mode brachte nur einen Tag etwas.
Nun frage ich mich welchen Sinn solch eine Technologie macht, wenn zwar damit Treibstoff gespart werden soll aber im Umkehrschluß aller 4 Jahre eine neue S/S Batterie her muß ? Macht das ökologisch Sinn ? Ich zweifle echt ob es Sinn macht eine neue Batterie einzusetzen.
In 14 Tagen läuft die Verlängerungsgarantie aus. Weiß jemand ob der Wechsel dieser Batterie ein Garantiefall wäre ?
Danke
Beste Antwort im Thema
Gerade die Start/Stop Kacke ist das erste, was ich bei meinen Autos nach dem Start abschalte!
Von der Lebensdauer der Batterie mal abgesehen, kann ich mir mit meinem technischen Verständnis das nicht vorstellen, dass das für die Motor gut sein kann!
Das man sowas heutzutage braucht, um den Verbrauch runter zu bekommen, kann ich allerdings verstehen. Ist halt recht einfach zu programmieren.
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26 Antworten
Das EURO6 Lademanagement hat er aber trotzdem.
Doch hat er ... sogar schon ein Jahr früher: siehe mein oldtimer aus 3/15
Zitat:
@Pahul schrieb am 14. Juni 2020 um 11:50:33 Uhr:
Doch hat er ... sogar schon ein Jahr früher: siehe mein oldtimer aus 3/15
Also diese äußerst unnütze und verwirrende Anzeige, habt mein V auch! Und das ist aus Mitte '14!
Die Anzeige hatte Daimler aber auch noch früher in anderen Autos!
Und da ist es völlig egal, wie voll die Batterie ist, die zeigt immer was grünes an, wenn man vom Gas geht und rollen lässt.
Zitat:
@Pahul schrieb am 14. Juni 2020 um 11:50:33 Uhr:
Doch hat er ... sogar schon ein Jahr früher: siehe mein oldtimer aus 3/15
Hallo Pahul, du bist doch hier der Elektrik Spezialist und solltest doch am besten wissen das dieser grüne Balken nur ein Pseudo-Wunschbalken ist. Dann erkläre doch mal wie die Rekuperation im V abläuft, wenn doch eine vorhanden ist ?
Hallo @vegetas,
diese vor mehr als 5 Jahren vorgestellten Modelle mit "Rekuperation" sind mit ihren kleinen LiMa doch nur zaghafte Versuche, die ansonsten vernichtete Energie im Schubbetrieb oder mit Berg-Abfahrten in ungenutzte Wärme umgewandelte Energie, sinnvoller anzuwenden.
Damals waren es noch Versuchsprojekte, welche ab kommenden Jahr von MB mit den weitaus stärkeren Elektro-Motoren im Schubbetrieb die Dynamo-Funktion übernehmen könnten.
siehe die zugehörigen Veröffentlichungen von MB:
p.s.:
das Ganze immer kritisch zu hinterfragen ist völlig berechtigt, aber die Fahrzeug-Entwicklung wird vermutl. genau in diese Richtung laufen.
Pleiten - Pech und Pannen gehören unweigerlich immer dazu. :D
https://www.inside-digital.de/.../...nergierueckgewinnung-beim-bremsen
Schreibe das gelegentlich mit der Garantieverlängerung da es hier auch Leute aus der Schweiz (und vielleicht anderen Ländern) hat, und die auch meinten die Garantieverlängerung deckt das nicht, da das hier immer so geschrieben wird. Betrifft ebenfalls den Westfaliaausbau.
Zitat:
@vegetas schrieb am 14. Juni 2020 um 08:53:35 Uhr:
@Pahul: Ahso ok danke für den Hinweis.
Habe kürzlich gerade die Garantieverlängerung für die Jahre 5 und 6 abgeschlossen für ca. 2000.00 Euros. Wie gesagt ist alles inbegriffen bis auf die Betriebsstoffe.
Könnte mir vorstellen, dass die Verlängerung in Deutschland massiv günstiger ist.
Auf der anderen Seite schätzen wir den Komfort, dass wir keinerlei Risiko haben. Und wenn wir vielleicht nächstes Jahr unseren verkaufen, dann ist das für den Käufer ja auch cool, wenn er null Risiko eingeht.
Nachtrag zur Energie-Rückgewinnung:
Die im" Verbrenner"-Fahrzeug erzeugte Rekup.-Energie grenzt durch die geringe Leistung der üblichen LiMa von ca. 2,8 kW (14 Volt und 200 Amp. = 2800 Watt ) mehr an eine techn. Spielerei zu Lasten des fast immer nur teilgeladenen Pb-Starter-Akkus (92 Ah ) ... siehe Bild 1
Für die zukünftigen Elektro-Mobile mit Antriebsleistungen von EQV mit 150 kW - Motoren ergibt die bereits konstruktiv begrenzte Rekup.-Leistung (50 bis 90 kW ) weit mehr Effektivität, zumal ein Teilladezustand für den Lithium-Ionen-Akku eher lebensverlängernd sich auswirkt, als bei dem sulfatierenden teilgeladenen Blei-Akku. ... siehe Bild 2
p.s.:
als Vergleich beträgt die Rekup. auf die 200 Amp. Standard-Lima 2,8 kW nur 2 % der mögl.
Leistung eines E-Antrieb-Motor mit 100 % bei 150 kW Maximal-Leistung (verwend. nur max. 90 kW)
Hallo Pahul, leider habe ich es "praktisch" noch nicht ganz verstanden. Unter Rekuperation verstehe ich, dass das ausrollen und bremsen des Fahrzeuges zur Energierückgewinnung genutzt wird. Wenn es so wie du beschreibst über die normale Lichtmaschine geht, so dreht diese ja beim ausrollen des Fahrzeuges nur mit der Kraft und Drehzahl des Motors und das ist doch keine Energierückgewinnung. Ich mein das macht doch jeder normale Motor, dass er über die Lichtmaschine Akku auflädt.
@vegetas
Vereinfacht gesagt: Die Lichtmaschine wird nur im Schubbetrieb als Generator genutzt. Beim Gas gegeben wird die LiMa sofort deaktiviert...fällt der Ladezustand der Starterbatterie aber unter 50%, geht die LiMa in den normalen Lade-Modus, wie wir es bei den älteren Autos noch gewohnt waren.
Die Pseudo Rekupation lässt sich sich im Werkstattmenü beobachten.
Wenn die Bedingungen so stehen, dass gerade Lima nicht lädt (Bordnetzspannung 12,xV, negative Amperanzeige) und man den Schubbetrieb einleitet, steigt sofort die Bordnetzspannung auf 14,8V und Amperanzeige wird positiv.
Zitat:
@AblaBix schrieb am 14. Juni 2020 um 10:23:15 Uhr:
Zitat:
Ja, das dämliche EURO6 Lademanagment. Die Starterbatterie wird erst per Lichtmaschine geladen wenn 50% Ladezustand erreicht sind. Die Batterie wird mit Absicht „hungrig“ gehalten, damit sie überhaupt etwas Bremsenergie rekuperieren kann.
Die zwangsläufige Sulfatierung und die daraus resultierende kurze Lebensdauer wird dabei von den Herstellern billigend in Kauf genommen...grüner Wahnsinn halt !
Die 50% kann ich nicht nachvollziehen; das entspricht nicht den Erfahrungen beim regelmäßigen Anhängen ans Ctek.