Signum Schaltproblem = neues Getriebe?
Guten Abend liebe Community!
Seit Sommer letzten Jahres fahre ich einen Signum 1.9 cdti mit Automatikgetriebe und war seitdem echt zufrieden mit dem Auto.
Seit kurzem hat er aber Probleme mit der Schaltung =/
Wenn er morgens gestartet wird, noch kalt ist und ich auf "D" stelle, dauert es ca. 5-8 sek bis der 1. Gang drin ist. Dies geschieht dann auch recht ruckartig. Ist der Wagen warm, gibt es das Problem nicht mehr.
War jetzt bei Opel in der Werkstatt, dort sagte man mir, ich bräuchte ein neues Getriebe (3500€), Getriebe überholen lohnt sich finanziell wohl nicht wirklich.
Folgendes begreife ich nicht so recht: wenn das Getriebe schrott ist, warum gibts dann im warmen zustand keine Probleme?
3.500 sind für mich kein Pappenstiel ^^ und ich denke, dass ich es vielleicht erstmal mit einem Getriebeölwechsel versuchen werde.
Die Garantie ist natürlich abgelaufen 😉 hoffe aber bei Bedarf eines neuen Getriebes auf Kulanz ^^
Beste Antwort im Thema
Hallo,
willkommen im Club der AT-Geschädigten ... 😁
Der Unterschied kalt/ warm kommt mMn von den unterschiedlichen Drücken, die das ATF je nach Temperatur hat. Da nach meinem Verständnis etliche Ventile druckabhängig angesteuert werden, schalten diese eben auch unterschiedlich. Je nach Temperatur. ATF hat eben nicht nur die Funktion zu schmieren. Sondern Druck aufnehmen und abgeben. Steuern eben.
Ich merke da auch Unterschiede. Kalt schaltet es schon mal träge - klar. Warm wird es dafür manchmal etwas rauher bei den Schaltvorgängen.
@UNO-1960 hat da die gleiche Erfahrung gemacht wie ich:
HVR Getriebeservice in Hagenbach. Der Udo Bussler ist kompetent und fair. Ich kann den Udo nur empfehlen. Ich hatte vor rund einem Jahr auch massive Probleme mit dem AT6. Zum Glück hatte ich da noch eine Reparaturversicherung die rund 50% der Kosten für die Instandsetzung übernommen hat. Und den Udo.
Opel kann nur das AT tauschen. Das ist mMn zu teuer und auch nicht nötig. Zumal - wie schon gesagt - auch das Tauschgetriebe nur ein instandgesetztes AT ist.
Es gibt bestimmt etliche gute AT-Werkstätten. Leider nur wenige die Erfahrung mit Opel-ATs haben. Die meisten Betriebe haben Erfahrung bei Mercedes, BMW, Audi oder VW. Opel ist eben keine typische Marke für ein AT. Wenn ein Betrieb keine Erfahrung hat, bist Du als Kunde das Versuchskaninchen.
Die Spülung kann bestimmt etwas bewirken. Aber, dass es die für 150 Euro gibt, kann ich nicht glauben. Dafür bekommst Du gerade mal einen ATF-Wechsel. Die Spülung kostet rund 300 - 400 Euro. Auf der Tim-Eckart-Homepage sind die Betriebe gelistet, die spülen. Auch hier das gleiche Bild: Opel ist nur selten vertreten. Da das AT komplett neu befüllt wird reichen 150 Euro keinesfalls. Die Komplettfüllung bedeutet allein rund 7 Liter ATF. Die Empfehlung beim ATF ist mMn immer noch das Fuchs Titan 6000. Da kostet der Liter rund 14 - 15 Euro. Das sind also alleine für das ATF rund 95 Euro.
Was mir am meisten gebracht hat, bei meinem AT6, war das Zurücksetzen der Lernwerte per Tech2 beim FOH. Anschliessend bin ich fast nur im Active-Select-Modus gefahren. Um das AT richtig anzulernen. Das Getriebe schaltet jetzt "logischer". Früh raufschalten und nicht direkt zurückschalten. Auch jetzt fahre ich auf der BAB fast nur im AS-Modus. Im Stau nutze ich D. Und in der Stadt eben auch.
Leider bietet mein Chinakracher das Feature des Zurücksetzten nicht an. Und das Abklemmen der Batterie für eine Nacht hat mMn auch nicht den gleichen Erfolg gehabt wie der Reset beim FOH.
Gruß
Andreas
17 Antworten
Aus diesen grund habe ich meinen signum cosmo 1.9cdti bj 2006 verkauft ich hate kein bock darauf als meiner damit angefangen hat .
Habe auch das Öl wechseln lassen hatt aber nix gebracht ,der Signum ist ein tolles Auto aber es hat zu viele krankheiten vor allem der 19dth motor.
Habe mir dafür einen zafira a opc gekauft da kann man noch fast alles selber machen.
Jetzt wo dein FOH von den Problemen weiß wird er dir bestimmt keinen guten Preis machen, wenn er deinen überhaupt in Zahlung nimmt. Und selbst wenn du Kulanz oder sonst etwas bekommst, das Austauschgetriebe von Opel hat die gleichen Komponenten. Da sage ich wieder, ab zum Udo, der tauscht die Teile die aus Kostengründen einfachst gehalten sind, durch verstärkte aus, dann sind die Getriebe haltbar, alles andere ist gebastel.
UNO
So...er nimmt ihn in Zahlung, dafür kauf ich bei ihm einen neuen gebrauchten.
Was wäre eurer Meinung nach, ein vernünftiger Preis, den er mir machen könnte, für den Signum?
Ist ein Signum Sport 1.9 cdti vollausstattung
Baujahr 05
93.000km
danke =)