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Signum 2,8 v6 Motorkontrollampe an
mal ne frage an andere Opelschrauber heute ist die Motorkontrollampe angegangen Grund ? gute Frage der Motor läuft gut einzige was nervt ist im Beifahrerfussraum surrt es beim Gas geben immer nur. Hört sich an als wenn ein Plastik Zahnrad keine Zähne mehr hat. Wenn jetzt einer Fragt warum liest er mit Opcom nicht aus ganz einfach Laptop ist defekt. Da ich den Wagen momentan brauche um zu Arztterminen zu kommen ist mir die Lampe erstmal scheiß eh ob die an ist oder nicht. Nur was hat der Wagen nun schon wieder ? der Waghen ist bj2008.
wenn einer ne Idee hat immer her damit.
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24 Antworten
Wenn der Vorbesitzer auf den Wagen garnichts aufgepasst hat, kriegt der jetziger Besitzer nur Ärger und Enttäuschung damit...
Weshalb man sich die Historie des Fahrzeugs vorher anguckt... Gibt es keine, Finger weg.
Aber bei manchen ist der Haben-wollen-Effekt anscheinend zu groß...
Gruß
Andre
rosi03677 wer jammert den hier das sind nur Feststellungen ich hab den Wagen nur gekauft( im türkischen hinterzimmer) weil er günstig war und Gasumbau war geplant schon beim kauf. Nur Qualitätsmässig war ich einfach mehr gewöhnt. Im Alter geld ? der Wagen ist bj 2008 stand mehr wie er gelaufen ist hat jetzt nur 170000km gelaufen das müste für V6 nen klacks sein an Laufleistung. Auch wenn alle grinsen und lächeln bei Peugeot und Citroen, ich find liegen es spritzig am Gas und wenn man sich die Verarbeitung im Innenraum an sieht C5 kombi mit leder sieht das doch mega gut aus. Ich hatte mein Signum nur gekauft wegen 1 Hand, Dachreling und Anhängerkupplung und günstig in der Versicherung ansonste hätte ich einen andern kombi gekauft.
Lutz,
Ich lächel auch bei Franzosen,
hatte selber mal einen Renault Laguna Kombi,
denke ein K56, 1,9er .
Den mußte ich unbedingt haben,weil mir der Händler
den Einkaufspreis als Verkaufspreis genannt hatte,
Da kam ich vor Lachen nicht zum Schlafen!
Der ist auch gelaufen ohne größere Probleme,
Nur die Sitze waren Grotte
später dann Rost,Rost,Rost !
vorher Opel,danach Opel und immer alle lange Gefahren,ohne größere Probleme,
Bis mal ne Motor Überholung beim Omega,
Das bringt mich aber nicht um,
Ist nur ne kleine Herausforderung .
Es ist natürlich schwierig ,
wenn man ein Franzosen
vorher gefahren ist,seine Eunstellung darauf orientiert hatte,
sich mit einem Opel zu identifizieren und
Das Fahrzeug lieb zu gewinnen ,sich damit zu identifizieren!
Das sollte man aber hinbekommen.
Nur eins mögen alle Fahrzeuge nicht,
Da sie auchveine Seele haben,
Wenn man ständig schimpft über die Mistkarre,
Dann rächt sich das Auto unweigerlich mit
schönen,teuren Reperaturen!
Das Auto ist kein stumpfen Gegenstand,
Es lebt auch und freut sich wenn man im auch gute Worte sagt!
In der Beziehung kann ein Fahrzeug Dir mehr Vertrauen entgegenbringen,
Wie die eigene Frau,die Dich dann zutextet,
Mit manchmal sinnlosen Gelaber!
Dieses Vertrauen/Einstellungen must zum
anderen Fahrzeug finden und
Dann klappt es auch !
Aber nie Jammern,auch nicht hier,
das ist tödlich für eure Beziehung !
Kann dieses Gejammer über die Kiste auch nicht mehr hören, kauft sich ne Grotte für kleines Geld und erzählt in einer Tour was für eine Scheiß Kiste das ist.
Schmeiß das dingen auf den Schrott und kauf dir deine ach so tollen Franzosen Gurken.
Vectrabo,
jeder wird mit seinem Fahrzeug Glücklich oder Unglücklich werden und
jeder hat zu anderen fremden Fahrzeugmarken eine andere Einstellung !
Nur Bitte spreche nicht über Gurken hier ,da gibt es Schlimmere .
der Eine fährt gerne eine Volksband und fährt das Geld für die Reperaturen
mit einer Schubkarre in die Werke und merkt nicht wie Er besch... wird und
" lächelt " noch dabei und
himmelt noch den Werkstattmeister an bei der Erklärung der Rechnung und
der nächste fährt Sorgenlos eine andere Marke .
Es kann jeden unterschiedlich Treffen und
manchmal muß man auch Frust los werden ,weil oft die bessere Hälfte jammert und
man zu Hause keine Zuhörer findet !
Das sind aber Erziehungsdinge wo man sich verständigen Muß .
Danke Vectrabo grotte würde ich nicht sagen der war schon Top beim Händler so locker 5000€, Ich weiß nur nicht was ihr mit gejammere habt ist ja nicht so das das mein erster Opel ist hatte schon calibra 2,0,Vectra A2,0, Vectra B2,0, Vectra c 3,2 Caravan und jetzt Signum 2,8 V6 eben was so grade griffbereit war.
Wenn es dir nicht passt was ich geschrieben habe lass es doch einfach mit schreiben ist Wahrschein wie im realen leben, da eck ich auch öfters an und wenn ich Frage ob jemand Problem hat mit mir kommt kein Ton mehr kenn ich zu gut.
Hiermit beende ich das Thema und schließe meine Anfrage
rosi,schon mal in einen C5 mit Hydro mit gefahren?Da steigste in keinen Opel wieder ein.
Bei mir war es ein Notkauf weil Jemand der Meinung war bei Dunkelrot über die Kreuzung zu heizen.Meiner Totalschaden und ich ,naja Überlabt mit steifen Genick.
Da er behauptet Grün gehabt zu haben,zahlt seine Versicherung erst mal nicht-alles Schei....
Das dumme daran,einen Citroen C5 Kombi mit Automatik 2,0 Benziner unter 5000 € wachsen in ganz Deutschland nicht so am Baum.Also einen Zwischenkauf bis die Versicherung zahlt.Ich bin Alleinverdiener und kann mir nun mal keinen Neuwagen leisten.
Das der Signum aber so schlecht ist,hätte ich nicht gedacht.
Nächsten Dienstag gehts erst mal zum Händler um eine neue Batterie (44Ah sind da drin,der spinnt wohl) und vorn Koppelstangen.Ber Bordcomputer hat auch einen weg,zeigt die ersten 3 Barameter mit "F" an.
Soll er sich nen Kopf machen.
Da ich aber alles selbst mache (Selbsthilfewerkstatt),komme ich schon klar,leider darf die SHW nur noch selbst Reparieren,keine Selbstschrauber mehr (Corona).
tchibamann,die Brenner liegen schon bereit,morgen zum Baumarkt und Wasserschleifpapier 1000,1500 und 2000 geholt,dann gehts los.Ich werde die Scheinwerfer raus nehmen ,Aufbereiten und kompl.neue Lampen einsetzen.Ich denke das es sich lohnt.Vergilbt sind sie weniger,aber vom Vorbesitzer schon mal mit Sandpapier,sieht aus wie 80iger Körnung,bearbeitet.Das wird ne weil dauern und mukkis kosten...
Moin platschen
Citroen ist mir nicht unbekannt.
mein damaliger Schwager hatte einen XM Break,
der war noch Genial aber ein absoluter Spritvernichter ,
Sprit war aber damals nie das Thema !
Heute schreien alle Rum .
unser Nachbar neben unserer Werke hatte 2 Stück C5 Carlsson,
die beide den Motortod gestorben sind,nicht Standfest als Diesel .
jetzt hat Er einen seltenen V90 bj 1988 Benziner .
mfg
Carson und diesel paßt auch nicht.der carson war ein powergerät mit 235 ps und v6,heute unbezahlbar und so gut wie nicht zu kriegen.in polen wird grad einer für 5000€ angeboten.
Ich hatte schon einige citroens,alle mit hydro.XM,BX und eben den c5.
Der bx war ein killer im schafspelz.75 ps und 900 kg,bei 180 auf der bahn blinker links und am 520iger bmw vorbei,dabei grade mal 7 liter sprit.der xm war ein echts luxusschiff.sowas baut heute keiner mehr.ich hatte die letzte ausbaustufe mit elektr. geregelter hydro mit sporttaste.der wurde bei schneller fahrt so hart wie ein go-cart.
der c5 war ein gentlemen,er hat ein fahrwerk was mit denkt.bei schlechter straße hebt es sich und bei autobahn senkt es sich.willst du ihn beladen,hat man eine taste um das heck zu senken oder heben.der 2 liter benziner ist sparsam,als automatik im drittel um die 8 liter.davon träumen heute noch autos.rost gibts bei denen nicht.
das fahrwerk gehört aber in fähige hände,niemals zu fremdwerkstätten,nicht mal beim tüv.die haben alle keine ahnung.ich wäre bald mal durch gefallen,nur weil der tüver nicht wußte das die handbremse bei diesen autos auf die vorderachse geht,tja,beruf verfehlt.
noch was zu den dieseln.psa baut die meisten und zuverlässigsten dieselmotoren überhaupt.der 2,2 mit 170 ps ist legende.selbst jaguar und bmw ,mazda,volvo und einge andere auch vertrauen auf ihn.
ihr merkt,ich schwärme für diese marke,obwohl ich eigentlich volvo-fan bin.
so ist das eben mit autos.
ich bin hier gelandet weil ich die zeit mit den signum streßfrei haben möchte und da eure erfahrungen brauche.
also,wenn es um citroen geht,speziell die hydrofahrwerke,helfe ich gerne.