ForumVans
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mercedes
  5. V-Klasse
  6. Vans
  7. Sicherung der Luftfederung ENR brennt in kurzen Abständen durch

Sicherung der Luftfederung ENR brennt in kurzen Abständen durch

Themenstarteram 23. Juli 2010 um 20:24

Hallo zusammen,

meine V-Klasse, 220 CDI, Bj. 2000 hat seit ein paar Wochen folgendes Problem:

Die Luftfederung versagt häufig ihren Dienst, da die Sicherung in kurzen, aber unregelmäßigen Abständen durchbrennt. Telweise verichtet sie nach dem Wechsel der Sicherung mehrere Tage ihren Dienst, teilweise tritt das Problem am gleichen Tag wieder auf. Habe den sichtbaren Teil des Kabelbaums, sowie die Steckerverbindungen auf Auffälligkeiten wie Scheuerstellen, Knicken etc. überprüft, konnte aber nichts erkennen. Auch die Steckerverbindungen sind unauffällig, keine Feuchtigkeit oder Korrision.

Hat jemand von Euch eine Idee, woran der Fehler liegen kann, und wie ich die Kabelstränge und den Kompressor selber auch Schäden prüfen kann ?

Gruß

MBVau

Ähnliche Themen
18 Antworten
am 30. Mai 2012 um 11:46

Habe den Fehler soeben gefunden.

Ein Magnet des E-Motors ist regelrecht mittig abgeplatzt, von aussen sieht man keine beschädigung am Gehäuse.

Werde das Teil am Abend mit temperaturbeständigem 2-Komponentenkleber wieder einkleben und mit einem auf Übermass gedrehtem Rundholz positionieren.

Am Bild 3 habe ich das durch die Fachwerkstatt erneuerte Ablasvetil markiert.

Nebenbei erwähnt finde ich es vom Hersteller recht gewagt die Ansaugung über den Schweller zu lösen, wahrscheinlich dachte man damals daß die Fahrzeuge nicht rosten.

am 31. Mai 2012 um 21:38

Zitat:

Original geschrieben von ponettenchango

 

Nebenbei erwähnt finde ich es vom Hersteller recht gewagt die Ansaugung über den Schweller zu lösen, wahrscheinlich dachte man damals daß die Fahrzeuge nicht rosten.

Der Konstrukteur hat auch damals geglaubt das er eine Super ENR gebaut hat die das Fahrzeugleben lang hält und ohne Probleme läuft

Die Sicherung sollte größer als 30A sein. Der Kompressor saugt 20 bis 25 Ampere im Normalbetrieb.

Start und Stopp-Sequenzen geben noch höhere Leistung, insbesondere, wenn der Kompressor alt ist.

Ich habe seit 5 Jahren 40 A benutzt, und die Sicherung durchbrennt fast nie.

Ein Werkstatt kann natürlich nicht solche Ratschläge geben, aber ich denke, das ist die einzige Lösung.

Top,Tipp aber 5 Jahre zu spät.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mercedes
  5. V-Klasse
  6. Vans
  7. Sicherung der Luftfederung ENR brennt in kurzen Abständen durch