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Schrägheck mit Automatik, möglichst langlebig
Hallo zusammen,
ich hab da mal ein Luxusproblem:
Mein Astra G Baujahr 1998 ist in die Jahre gekommen und ich muss mir nächstes Jahr wohl was anderes zulegen.
1. Ich mag aber das steil abfallenden Heck diverser Kombis und Golfs so gar nicht, lieber was sanft fließendes wie mein alter Astra oder der E-Kadett davor. Kombis und die meisten Kompakten sind also raus.
2. Aber ich will auf jeden Fall eine große Heckklappe haben, "normale" Stufenheckfahrzeuge sind damit auch raus.
3. Dann wollte ich es mal mit einem Automatikgetriebe probieren, sauber schalten lern ich wohl nicht mehr.
4. Ich fahre fast nur Kurzstrecke, morgens 10 km und abends nochmal 10 km. Das sollten sowohl Motor als auch die Automatik für die nächsten 10-15 Jahre aushalten. Regelmäßige Wartung ist bei mir selbstverständlich - was gemacht werden muss, wird auch gemacht.
Optisch gefällt mir der Audi A5 Sportback, der würde als Jahreswagen auch ins Budget passen.
Was wäre denn hier die beste Version (Motor/Getriebe) für mein Nutzungsprofil?
Reicht die Mutlitronik aus und hält die die Jahre durch?
Wie verträgt der Turbolader die Kurzstrecken?
Ansonsten lande ich beim 3.0 TFSI mit Kompressor oder dem 3.2 FSI und der anderen Automatik.
Welche Modelle gäbe es denn noch, die meine Anforderungen erfüllen könnten?
Ich wüsste da noch den BMW 3er GT, die Skoda Rapid und Oktavia Reihen (laut Bekannten diverse Probleme mit 7 Gang DSG-Getrieben und Motoren), den Opel Insignia als Fliessheck.
Übersehe ich welche?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Ich habe bisher keinen einzigen kleinen Saug-Benziner mit Automatik, großer Heckklappe und (für mich) akzeptabler Optik gefunden. Gibt es sowas denn wirklich nicht mehr?
Auf dem Neuwagenmarkt dürfte der Renault Laguna einer der letzten Vertreter sein. Das Auto ist ausgereift und zuverlässig, man sollte günstige Fahrzeuge finden, da der Laguna nicht besonders gefragt ist als Import-Mittelklassewagen. Man bekommt bei Renault traditionell viel Auto für recht wenig Geld, was die Wagen sehr interessant macht.
Ansonsten bleibt der Weg zum Gebrauchtwagenbereich die einzige Option. Da gibt es Autos wie den Ford Mondeo Mk3 Fließheck (bis 2008), den Opel Vectra C GTS mit Fließheck (auch bis 2008) oder den Toyota Avensis mit Fließheck (2004-2008/2009). Diese Fahrzeugtypen sind alles andere als schlecht und bekannt langlebig. Sie sind eher sogar haltbarer als aktuelle Modelle!
VW-Produkte mit Automatik disqualifizieren sich für mich meist von selbst, erst recht mit dem bekannt anfälligen DSG-Getriebe. Das muss man nicht haben, weil sich hier viele Probleme von selbst erst machen. Alle Klagen, die später garantiert kommen, sind hier hausgemacht.
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von SepptheRap
Warum keinen Toyota Prius? Fliessheck, große Kofferraumklappe, stufenloses Getriebe, keinen Turbolader, robuste und haltbare Hybridtechnik, geringer Verbrauch. Und mit 189 cm lässt du da auch gut rein.
Gruss Sepp
Genau den hätte ich jetzt auch genannt. Passt eigentlich perfekt, wenn man mit der Optik klar kommt.
CLC finde ich gut, sieht man aber selten. Der Mazda 6 rostet aber doch?
Zitat:
Original geschrieben von nochvectrafahrer
Der Mazda 6 rostet aber doch?
Nicht der angegebene, das betraf das Vorgängermodell.
Zitat:
Original geschrieben von Kickdown-169
Zitat:
Original geschrieben von nochvectrafahrer
Der Mazda 6 rostet aber doch?
Nicht der angegebene, das betraf das Vorgängermodell.
Dem kann ich zustimmen; das hätte ich an der Stelle auch geschrieben. Der erste Mazda 6 war quer durch alle Baujahre ein ganz grässlicher Roster, das zweite Modell ist solider. Beim Erstling (2002-2008) kann man jedoch in keinem Jahr und bei keinem Pflegezustand sich seiner sicher sein, einen Guten zu bekommen.
Die Optik vom Prius ist nicht so meins, daher wohl weniger.
Der Opel Ampera sieht zwar sehr ähnlich aus, ist aber in einen Augen trotzdem ein klein wenig erträglicher.