Schneechaos
Ich muss meinen Elch loben. Wir haben hier ca 80cm Schnee bekommen und es ist einfach herrlich. XC90 MY2006 d5 Automatik.
Der Allrad funktioniert perfekt. Viele Leute schimpfen den Volvoallrad Hilfsallrad.
Ich komm überall hoch und durch. Anfahren an steilen Bergen? Kein Thema!!! Und driften im Tiefschnee geht auch(:-)
Das musste ich mal sagen.
Und danke an alle für die zahlreiche Hilfe zur Erhaltung unserer Elche!
Hans
Beste Antwort im Thema
Ich muss meinen Elch loben. Wir haben hier ca 80cm Schnee bekommen und es ist einfach herrlich. XC90 MY2006 d5 Automatik.
Der Allrad funktioniert perfekt. Viele Leute schimpfen den Volvoallrad Hilfsallrad.
Ich komm überall hoch und durch. Anfahren an steilen Bergen? Kein Thema!!! Und driften im Tiefschnee geht auch(:-)
Das musste ich mal sagen.
Und danke an alle für die zahlreiche Hilfe zur Erhaltung unserer Elche!
Hans
31 Antworten
Ebenfalls Südbayern
Perfekt(:-)
Hat Spaß gemacht mit dem Elch da durchzupflügen :3
Jetzt ist fast alles weg und die Straßen sind wieder frei, zumindest in Rosenheim und München
Bzgl den Winterreifen - weil es ja gut zum Thema passt. Meine Pirelli Scorpion sind nach der Saison vermutlich am Ende.
Ich hab jetzt diverse Geländewagen mit grobstolligen Reifen im Winter, ala "General Grabber AT" gesehen. Bin ich früher auch auf dem Pajero gefahren, aber gibt es da Erfahrung auf dem XC90?
Oder besser "normale" gute Winterreifen und fertig??
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Ich fahr die Scorpion und bin super zufrieden. Grobstollige? Willst du deinen Komfort ruinieren und den Verbrauch steigern?
(:-)
Hans
Ich war in den letzten Tagen beruflich in den Alpen dort unterwegs, wo wirklich viel Schnee ist. Mit dem 2004er S60 mit Frontantrieb und dem 130Ps 5Zylinder Diesel war weder Hohentauern noch Altaussee ein Problem, wobei nicht überall so schön geräumt war wie am Foto. Ich glaub, die Schweden wissen, wie man mit Schnee umgeht. Nur für die Auffahrt von Schladming in die Ramsau waren Schneeketten vorgeschrieben. Der flixbus war kein Volvo...
die sogenannnten subarktischen mischungen sind noch einmal weicher als die mitteleuropäischen und haben vorteile bei noch niedrigeren temperaturen, haben aber nachteile bei nur nass oder in der übergangszeit, weil sie sich abrubbeln wie radiergummi. bei sehr tiefen temperaturen oder bei überwiegend eis und schneefahrbahn sind sie aber eine macht. sehr empfehlenswert die hakka r2/3.
neuerdings gibts von nokian welche mit spikes, wo man die spikes wegschalten kann, interessante entwicklung für gegenden mit häufiger eisfahrbahn, zb im hohen norden in küstennähe.
bester tipp für schneefahrer, nix heftiges, das auto machen lassen und immer schön locker bleiben. ;-)
haldex versus permanent
permanent hat vorteile, keine frage, vorteil haldex, troubles kündigen sich weicher an. wenn ein permanenter mal seitlich abgeht, dann relativ plötzlich und heftig und man wird schlagartig passagier. das kann nicht jeder fahrer bewältigen, irgendwo in der pampa kein halsbruch, im normalen verkehr kann das zum autobillard führen. scheinbare sicherheit hat ihre nachteile.
das volvo esp lässt sich nicht abschalten. da wird nur die schlupfregelung abgeschaltet. hat nur sinn, wenn man sich festgefahren hat, zb in einer schneewächte zum herausschaukeln. also lasst es um gottes willen an, wenn ihr mein gegenverkehr seid ;-), die fuhre schiebt sonst noch mehr über die vorderachse.
Hier im Nordschwarzwald haben wir seit 2 Wochen vor allem das Problem, dass viele Straßen wegen umstürzender Bäume gesperrt sind, auch wenn die Fahrbahnen eigentlich in Ordnung wären. Letzten Samstag wurde der ganze Bereich um die B500 durch die Polizei geräumt und runter escortiert.
@longueval
Dass die Gummimischungen der nordischen Winterreifen zu Nachteilen bei Nässe führen ist richtig, kann ich bestätigen. Dass der Verschleiß höher ist, stimmt dagegen nicht. Zumindest der Hakkapeliitta R2 hält bei mir schon deutlich länger, als die Conti TS830, die vorher drauf waren. Auch in Tests steht er bei den Verschleißwerten sehr gut da.
Hej Elchsocke,
durch Deinen Senf kommt wenigstens etwas Spass hier rein. Schnee in Berlin hat doch was! 😁
Du weißt aber schon das 1976 schon ewig lange her ist. Als wir 2008 hier hingezogen sind wurden auch Autobahnen und Landstraßen noch nicht mal vernünftig geräumt. Seit dieser Zeit hat sich aber auch in Schweden viel geändert und es werden nach Schneefällen erst mal die Autobahnen, Europastraßen geräumt und mittlerweile auch viel Salz gestreut. Danach werden die Haupt Verbindungsstraßen Landstraßen zwischen den größeren Orten geräumt und mittlerweile auch dort sehr oft Salz gestreut. Alle anderen Straßen werden nur geräumt und wenn nötig Sand gestreut.
Naja, ob man das ganze Jahr mit einem Kompromiss rumfährt bleibt ja jedem selbst überlassen und das mag in Berlin vielleicht funktionieren. Ganzjahresreifen sind und bleiben nun mal, auch selbst wenn es vielleicht ein Testsieger ist, ein Kompromis und nichts anderes denn sie können alles nur nichts richtig. Verglichen mit reinen Sommer- oder Winterreifen ziehen die immer den kürzeren! 😉
@LakeSimcoe: auf dem Bild ist doch Opel Schelle am Rigi :-)
@Longueval: mit dem Taster schaltest du DSTC aus und die TC ein. Denn sollten alle 4 Räder etwas Schlupf haben (oder du trotz 4WD Ketten auflegen müssen) kommst du sonst nicht weg.
DSTC kann nur in den R Modellen komplett deaktiviert werden.
Mit dem Volvo AWD irgendwo HOCH kommen war noch nie ein Problem... aber mit dem Gewicht wieder runter...
Was? Ich bin in der Nachbarschaft. Ich bin nich Opel Schelle!!!!
Aso. Ja klar. Das ist Opel Schelle im schönen Hohenpeißenberg. Und wo kommst du her?
Hej Harald,
ich kann mich noch gut an den vielen Schnee in Norddeutschland erinnern der im Winter 1978 die Gemüter in Atem hielt. Jetzt, vierzig Jahre später, im Winter 2018 sind eben mal alle dran die südlich vom "Weißwurstäquator" leben.
In dem Winter 1978 hatte ich eine Reifenpanne kurz vor Schuby, mitten im Schneegestöber, ich musste einen geplatzten Reifen wechseln, ich bekam die Radschrauben nicht alleine los. Keiner hielt an, keiner wollte mir helfen, bis auf einen. Ein Mercedes Fahrer im Anzug hielt an, löste die Radschrauben und wechselte gemeinsam mit mir das zerstörte Rad gegen das Reserverad aus. Ich bot ihm für seine Hilfe Geld an, woraufhin er erwiderte: "Nicht nötig, das nächste Mal helfen sie mir". Das wurde anschließend zu meinem Motto, anderen in Notlagen zu helfen.
Übrigens bis 2002 wurde weder in Schweden noch in Norwegen Salz auf die Autofahrbahnen gestreut und eigentlich, glaube ich, machen die das im Winter 2018 in Norwegen zumindest in Lillehammer immer noch nicht. Im November 2018 waren die Straßen voll mit Schnee, geräumt aber trotzdem rutschig. Skandinavisches Tempo war angesagt. Das hat richtig Spaß gemacht!
Liebe Grüße in den Norden
Elchsocke
Zitat:
@Elchsocke850 schrieb am 17. Januar 2019 um 16:11:55 Uhr:
Übrigens bis 2002 wurde weder in Schweden noch in Norwegen Salz auf die Autofahrbahnen gestreut und eigentlich, glaube ich, machen die das im Winter 2018 in Norwegen zumindest in Lillehammer immer noch nicht. Im November 2018 waren die Straßen voll mit Schnee, geräumt aber trotzdem rutschig. Skandinavisches Tempo war angesagt. Das hat richtig Spaß gemacht!
Hej Elchsocke,
ich kann zu 2002 nichts sagen denn da haben wir noch nicht in Schweden gelebt, wir sind erst 2008 dort hingezogen. Zu Norwegen kann ich leider nichts sagen da ich die Straßenverhältnisse dort nicht kenne.
Aber glaube mir in Schweden wird seit ca. 4-5 Jahren auf Autobahnen sowieso und leider auch, sehr zu meinem Ärger, auf den Haupt- Landstraßen nicht nur geschoben sondern auch Salz gestreut und das nicht zu knapp. Daher meide ich möglichst diese Straßen und fahre lieber Nebenstrecken mit festgefahrener Schneedecke ohne Salz, schont 1. das Auto und macht 2. viel mehr Spass. 😉
Mhmm, also mein XC90 hat sich heute ganz schön schwer getan im Schnee und Berg hoch.
25km lange Passstraße in Italien, 40-50cm Neuschnee, die Radkästen waren fast weg und permanent ging die Gelbe Traktionslampe an und ich hatte ebenfalls das Gefühl als ob von der Hinterachse nix schiebt 😕
Für die letzten 5km musste ich dann Ketten aufziehen, un selbst da ging es nur im manuellen Modus der Automatik und abgeschaltet DTSC. Oben war der Motor dann natürlich im roten Bereich....hatte ich mir eigentlich anders vorgestellt, mit dem Allrad.
Hab natürlich kein VIDA mit in den Urlaub genommen um was. Auszulesen, aber kann es möglich sein das sich der Allrad ohne Fehlermeldung abschaltet?
