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Schloss aufgebohrt, Gang drinn, Los gefahren, durch Garage abgebremst, kurz weisser Rauch
Nichts geht mehr, Ideen? Zylinderschloss habe ich erfolgreich ausgetauscht nach dem aufbohren.
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30 Antworten
Zitat:
@rentner wagen schrieb am 27. Juli 2019 um 14:50:37 Uhr:
Gehe mal davon aus das die Sicherungen alle heile sind?
Haste beim aufbohren bisschen den zas mitgedreht da springt er dann
schon mal an und mit Gang drin siehste dann selber was geht.
Kühlwasser ist alle also Kühler geplatzt da würde ich den eh nicht mehr starten.
Mäusekino und Warnblinker verkehrt rum. Sprichst du vom A Corsa?
Es ist der b corsa und starten tut er ja nicht, ganz bißchen Wasser ist drinnen.
Da du ja anscheinend den ZAS mit dem Bohrer gedreht hast, könnte dieser jetzt defekt sein.
Bau den mal ab und versuche dann am ZAS mit dem Schraubendreher auf Zündung zu drehen.
Anspringen wird er nur für 2-3 sec. weil die Wegfahrsperre ja aktiv ist.
Zitat:
@SCHLUMPF17 schrieb am 27. Juli 2019 um 20:41:02 Uhr:
Da du ja anscheinend den ZAS mit dem Bohrer gedreht hast, könnte dieser jetzt defekt sein.
Bau den mal ab und versuche dann am ZAS mit dem Schraubendreher auf Zündung zu drehen.
Anspringen wird er nur für 2-3 sec. weil die Wegfahrsperre ja aktiv ist.
Neues zündschloss ist bereits verbaut. Zas ist das Ding ums zündschloss? Schwarz?
ZAS ist unten am Zündschloss da gehen mehrere Kabel ran.
Das Ding um das Zündschloss ist die Ringantenne.
Was ist mit den Sicherungen?
Zitat:
@rentner wagen schrieb am 27. Juli 2019 um 20:51:25 Uhr:
Was ist mit den Sicherungen?
Die sollte man natürlich auch durchmessen, ich gehe davon aus das der ZAS beim Bohren am kreiseln war und somit Schrott. Sicherungen können da sicherlich auch das Zeitliche gesegnet haben.
Zitat:
@rentner wagen schrieb am 27. Juli 2019 um 20:51:25 Uhr:
Was ist mit den Sicherungen?
Zitat:
@soryprod schrieb am 27. Juli 2019 um 00:26:38 Uhr:
Bilder bitte das muss ich sehen... weisser rauch is Wasserdampf blauer öl und grauer blauer beides :-D
Aber wieso bohrt man ein Schloss einfach auf??? Und fährt durch die Garage vor die Garage und er qualmt weiß??? Wasn das??? Trinkt ihr?
Sollen wir jetzt ein Multimeter auf das Bild halten, wird nichts bringen da musst du schon selber messen.
Zitat:
@SCHLUMPF17 schrieb am 27. Juli 2019 um 20:58:01 Uhr:
Zitat:
@rentner wagen schrieb am 27. Juli 2019 um 20:51:25 Uhr:
Was ist mit den Sicherungen?
Die sollte man natürlich auch durchmessen, ich gehe davon aus das der ZAS beim Bohren am kreiseln war und somit Schrott. Sicherungen können da sicherlich auch das Zeitliche gesegnet haben.
Okay zas ist das Ding gegenüber vom zylinderschloss. Erklärt das warum der warnblinker Trick nicht geht?
Zitat:
@SCHLUMPF17 schrieb am 27. Juli 2019 um 21:43:36 Uhr:
Sollen wir jetzt ein Multimeter auf das Bild halten, wird nichts bringen da musst du schon selber messen.
Ich lerne gerade viel, ich brauche einen multimeter. Danke euch allen.
Zitat:
@Veit84 schrieb am 27. Juli 2019 um 21:36:30 Uhr:
Zitat:
@rentner wagen schrieb am 27. Juli 2019 um 20:51:25 Uhr:
Was ist mit den Sicherungen?
Die ist kaputt da braucht man kein Multimeter für.
Zitat:
@rentner wagen schrieb am 27. Juli 2019 um 21:51:30 Uhr:
Zitat:
@Veit84 schrieb am 27. Juli 2019 um 21:36:30 Uhr:
Die ist kaputt da braucht man kein Multimeter für.
Was kann die Sicherung links oben (ohne defekt)?
Zitat:
@Veit84 schrieb am 27. Juli 2019 um 21:47:09 Uhr:
Ich lerne gerade viel, ich brauche einen multimeter. Danke euch allen.
Nicht unbedingt, könnte man auch mit einer 12V Prüflampe machen.
Klammer der Prüflampe an MINUS Batterie, einen Kontakt der Sicherung an die Spitze der Prüflampe, den anderen Kontakt an PLUS der Batterie. Wenn die Prüflampe leuchtet ist die Sicherung in Ordnung.
Mit dem Multimeter prüft man auf Durchgang, da ist es hilfreich wenn ein Summer im Multimeter verbaut ist.
Was wäre allgemein hilfreich? Preuflampe 12 v
Multimeter mit summer
Und dieser kontrollstecker?