Schläge bei Kurvenfahrt nach Reifenwechsel
Hallo Leute,
heute war's soweit: Reifenwechsel.
Leider ist bei meiner Freundin wohl was schief gegangen. Nach dem Reifenwechsel gibt es bei ihr bei Kurvenfahrten Schläge. Nicht im Lenkrad, sondern als Geräusch. Ich dachte zunächst, die haben gepfuscht und die Reifen nicht richtig festgemacht, aber das war's nicht. Da wir die letzten waren, hatte der Laden auch schon zu...
Das Geräusch liegt bisher ausschließlich in Kurven vor. Ansonsten bei Fahrten bis 70kmh geradeaus liegt es nicht vor.
Habt ihr eine Idee, was das sein könnte? Ich habe absolut keine Idee...
Kurz zum Wagen: Hyundai i30 1.6 CRDI.
Beste Antwort im Thema
So, heute morgen hat sich die Sache innerhalb von 20 Min erledigt gehabt. Es lag nicht an den Reifen, sondern an einem fehlerhaft platzierten Gewicht.
Da muss ich mal einen Reifenhändler loben. Der hat sich's angeschaut (ist kurz um die Ecke gefahren), meinte, dass da wohl jemand letzte Woche nicht ganz aufgepasst hat, hat sich dafür entschuldigt und hat's Problem schnell behoben - und nichts verlangt. Letzteres hält jetzt jeder erstmal im Sinne des Kundenservices für selbstverständlich, ich habe aber auch schon anderes erlebt, wo man denen klar machen musste, dass man für Schlamperei nicht doppelt zahlt. Von daher großes Lob an den Düsseldorfer Reifenhändler in dem Fall.
Das Thema hat sich somit erledigt 🙂
40 Antworten
Danke für die Rückinfo!
Das nächste mal, sei ein Mann.
Aufbocken,Reifen runter und schauen was anschlägt. Da die Felgen innenseite immer wie Sau aussieht hätte man es wahrscheinlich gesehen.
Wuchten kann zwar kaum einer selbst,aber du wärst eine Erfahrung weiter 🙂
mfg
Sei ein Mann... geht es noch?
Das war ein Witz,
Vieles kann jeder selber machen - mit etwas verstand .
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Aber wieso war das dann nur bei Kurvenfahrt? das Gewicht müsste dann doch immer schleifen.
Zitat:
@rambonaut schrieb am 16. April 2016 um 21:05:40 Uhr:
Das war ein Witz,Vieles kann jeder selber machen - mit etwas verstand .
Ehrlich gesagt, ein unpassender Witz. 1) Ist es nicht nur eine Frage des Verstands, sondern auch der Zeit. 2) Ich bin nicht vom Fach. Was hätte ich machen sollen beim entsprechenden Fehler? Reifen dann wieder drauf und am Ende doch eh irgendwohin fahren. Zudem habe ich mit allem möglichen gerechnet, nur damit nicht...
Zitat:
@floth schrieb am 16. April 2016 um 23:02:10 Uhr:
Aber wieso war das dann nur bei Kurvenfahrt? das Gewicht müsste dann doch immer schleifen.
Ehrlich gesagt, gute Frage und ich habe da nicht weiter drüber nachgedacht...
Zitat:
@floth schrieb am 16. April 2016 um 23:02:10 Uhr:
Aber wieso war das dann nur bei Kurvenfahrt? das Gewicht müsste dann doch immer schleifen.
Wenn beispielsweise der Spurstangenkopf (bei Lenkeinschlag) Berührung mit dem Klebegewicht hatte, dann eben nicht..
Wenn beispielsweise der Spurstangenkopf (bei Lenkeinschlag) Berührung mit dem Klebegewicht hatte, dann eben nicht..
Klingt nicht nachvollziehbar.
Wer weiß was die wahre Ursache war,würde eher mal drauf Tippen es wurde gepfuscht,aber der wahre Grund unter den Teppich gekehrt.
Ja, wahrscheinlich waren sogar alle Räder nicht angezogen, die Reifen luftleer und die Bremsen manipuliert...
Zitat:
@Gummihoeker schrieb am 17. April 2016 um 12:09:08 Uhr:
Ja, wahrscheinlich waren sogar alle Räder nicht angezogen, die Reifen luftleer und die Bremsen manipuliert...
ich weiß nicht was du die Sache ins lächerliche ziehen tust.Aber mal im ernst,wie soll ein Spurstangenkopf an der Felge schleifen ?
Moin,Zitat:
@Gummihoeker schrieb am 17. April 2016 um 12:09:08 Uhr:
Ja, wahrscheinlich waren sogar alle Räder nicht angezogen, die Reifen luftleer und die Bremsen manipuliert...
genau,
aber ohne Scheiß,
es war vermutlich die Radmontage,
welche leicht versetzt, bedingt durch zu festes Anschrauben des ersten Bolzens,
eine mittige Zentrierung nicht mehr ermöglichte 🙄😁
schonen Gruß