Schicker kompakter, mit etwas Dampf gesucht
Guten Morgen zusammen,
ich bin nun seit geraumer Zeit auf der Suche nach einem schicken Fahrzeug, mit dem man nicht ewig zum überholen brauch. Als Preislimit habe ich mir für einen Gebrauchten eigentlich 25.000,- € gesetzt.
Nun habe ich schon den einen oder anderen Hersteller und die sportlichen Modelle gefahren, und kann mich nicht richtig entscheiden.
Völlig verblüfft, war ich von dem neuen 308 GTi. Die Soundkulisse in der Stadt, bei offenem Fenster ist mir bisher bei keinem anderen Fahrzeug aufgefallen. Der Turbo hat anscheinend vom Werk aus (oder hat der Händler da etwas etwas Vitamin B als Entscheidungshilfe beigsteuert?!) ein "Pop Off" oder auch "Blow Off" Ventil verbaut. Zusammen mit dem knallen vom Auspuff bei der Gaswegnahme macht das mit den 272Ps schon ordentlich Spaß. Der GTi mit nahezu Vollausstattung würde mich rund 30.000,-€ kosten.
Dafür bekommt man natürlich auch ein gut ausgestattetes Fahrzeug, mit hoher Verarbeitungsqualität.
Eine alternative wäre der Focus ST, mit recht guter Austattung. Was mich hier ein wenig lockt, sind die beheizbare Frontscheibe, das beheizbare Lenkrad, gute Recaro Sitze mit Exclusiv Leder Paket und die ganzen elektronischen Hilfsprogramme. Kurs hier beim Händler mit 9 tkm Laufleistung von Ende 2015 für rund 27.000,-€ als Kombi.
Gibt es noch günstige alternativen?
Vom Unterhalt dürfte der Focus was teurer sein, allerdings kostet der Peugeot in der Wartung etwas mehr.
Was er haben MUSS:
Navi
Sitzheizung (für die Lebensabschnitssgefährtin)
PDC
Auspuff brüllen, Turbo zischen... Geräusche halt.... 🙂
Könnt Ihr mir Entscheidungshilfen geben? 🙂
Danke und einen schönen Donnerstag euch!
Beste Antwort im Thema
Danke für eure Hilfe!
Nun, der Cupra ist sehr logisch aufgebaut. Sieht von außen aus wie ein normaler FR.
Details zeigen dann, dass doch kein Diesel im Blechkleid steckt: Brembos, 19 Zoll Alus, Cupra Schriftzug am Heck und die beiden Endrohre sind die auffälligsten Details.
Vorab: es wurde mir der Cupra 280 gestellt, nicht der 290.
Handschaltung, 10 Ps weniger und ein viel zu ruhiger Sound aus den beiden Endtöpfen.
Lediglich das Tacho, die Beschleunigung und das Lenkrad weisen wieder auf den Cupra hin.
Sitze sind in Ordnung. Nicht atemberaubend viel Halt aber vollkommen ausreichend.
Er vermittelt mir nicht das sportliche Gefühl beim fahren.
Schade, dass es “nur“ der 280er war. Der 290er klingt in Videos viel brachialer, gerade mit DSG.
Nun, ich werde mich wohl für den Focus entscheiden.
Wenn ich Ihn habe, gibt es ein paar Fotos! 🙂
Einen sonnigen Samstag euch!
Vg
32 Antworten
Zitat:
@conqueror333 schrieb am 9. April 2016 um 17:41:28 Uhr:
Das schaltfurzen kommt vom turbo. Noch nie ein "schaltfurzen" aufgrund von dsg Getriebe erlebt.
Das ist so nicht richtig. Wie es auch hier im Forum erklärt wird, ist das kurz gesagt, eine Art Fehlzündung durch zu viel eingespritzten Treibstoff, welcher sich dann im Auspuff entzündet.
Allerdings findet man hier mit der Suchfunktion oder bei Google die gesamte Erklärung.
Vg
Kann es sein das du dich nur nach irgendwelchen Aussagen und autobild und ams Tests orientierst? Normalerweise gibt es kein schaltfurzen außer bei Fans 😁Fand schon seltsam dad du den Leon vergessen hast und auf einmal gleichzeitig ein Termin beim Händler hast 😁 bin mal gespannt auf das Ergebnis mit selbstgemachten bildern 😁
Zitat:
@conqueror333 schrieb am 9. April 2016 um 18:53:46 Uhr:
Kann es sein das du dich nur nach irgendwelchen Aussagen und autobild und ams Tests orientierst? Normalerweise gibt es kein schaltfurzen außer bei Fans 😁Fand schon seltsam dad du den Leon vergessen hast und auf einmal gleichzeitig ein Termin beim Händler hast 😁 bin mal gespannt auf das Ergebnis mit selbstgemachten bildern 😁
Ich weiß nicht worauf Du hinaus möchtest?
Natürlich orientiere ich mich an Test diverser Fachzeitschriften. Allerdings habe ich mich auch an die Community gewendet, sonst wäre dieser Thread nicht hier. Wie soll man sonst in so kurzer Zeit die Auswahl treffen.
Gerne. Von den Emotionen her, hat mich der Peugeot am meisten überzeugt. Ist mir aber einen Hauch zu teuer.
Ob es schlussendlich der Focus wird, oder aber doch was anderes, entscheidet sich dann.
So, falls du nun noch Tipps bezüglich der Autowahl hast, kannst du gerne Antworten.
Vg
Zitat:
@grafikpower schrieb am 9. April 2016 um 19:03:22 Uhr:
Natürlich orientiere ich mich an Test diverser Fachzeitschriften. Allerdings habe ich mich auch an die Community gewendet, sonst wäre dieser Thread nicht hier. Wie soll man sonst in so kurzer Zeit die Auswahl treffen.
zunächst solltest Du Dich mal an neutraler Stelle informieren, die im Handel zu kaufenden Blattsammlungen sind jedoch teilweise eher Marketing/Werbung als vom Fach. Wenn dort mal ein Peugeot knapp hinter einem deutschen Premiumprodukt auftauchen sollte, dann heisst das im Reallife: Peugeot versägt XYZ nach Strich und Faden.
Nur damit Du mal die deutsche Fachpresse einordnen kannst.
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Irgendwie finde ich die Überschrift des Threads ziemlich irreführend.
Da wird kein "schicker Kompakter mit etwas Dampf" gesucht, sondern "eine laute Prolo-Karre mit maximaler Motorisierung".
Auch wenn es natürlich kein Kompakter ist - ein MB E500 spielt in einer anderen Liga, bietet Hubraum statt Luftpumpe, ist voll ausgestattet, jedoch optisch und akustisch völlig unauffällig unterwegs. So etwas würde ich als "schick" bezeichnen. 😉
Gruß
Frank
Hauptsache mal seinen Senf dazugegeben? 🙄
Wenn der TE explizit nach Kompakten fragt, wird das seine Gründe haben. Mal abgesehen davon, dass ein E500 deutlich teurer im Unterhalt ist.
Und was soll der Kommentar zur Überschrift? Provokation? So etwas kann man sich doch bitte sparen ... .
Das ist am Ende eine reine Geschmacksfrage. Fahre alle zur Probe und entscheide dich dann einfach 🙂.
Gute und spassige Fahrzeuge sind das alles.
Zitat:
Gerne. Von den Emotionen her, hat mich der Peugeot am meisten überzeugt. Ist mir aber einen Hauch zu teuer.
Bis wann brauchst du das neue Auto? Als Bestell-Import mit angegebenen 3 Monaten Lieferzeit bekommt man den ab ca. 27.000€
Vielen Dank noch ein mal für die Antworten.
Also ich bin nicht det Benz Typ. Und wie schon erwähnt, wollte ich nicht unbedingt ein Fahrzeug mit fünf Litern Hubraum.
Viel zu teuer im Unterhalt.
Ich bin zeitlich nicht gebunden, der freundliche von Peugeot hat mir auch schon einen neuen Angeboten, da der gebrauchte einen höheren Zinssatz hat, und sich somit vom Preis her bei dem Neuwagen einpendelt. Natürlich hat der gebrauchte eine bessere Ausstattung, da Vorführer.
Wo kriegt man den Peugeot denn zu dem Preis?
Vg
Muss der Wagen denn neu sein?
Für rund 30k bekommst du nen gebrauchten Audi S3 8V oder MB A45 AMG.
Ein Golf 7 R ist noch etwas günstiger.
Fände ich interessanter als nen Peugeot für 30 Riesen.
Zitat:
@grafikpower schrieb am 10. April 2016 um 13:20:18 Uhr:
Wo kriegt man den Peugeot denn zu dem Preis?
Schau mal auf mobile: http://suchen.mobile.de/.../search.html?...
Hallo zusammen,
nun, wie es nun mal im Leben ist, hat sich alles geändert.
Ich bin in den Genuss eines Hecktrieblers gekommen. Den BMW 135i als Cabrio.
Nun, das Fahrzeug hat runde 95tkm gelaufen, nahezu volle Hütte (wohl ehemaliges Presseauto), achtfach Bereift, dreiliter Turbomotor als Handschalter (N54), "Leider" dritte Hand (1Hd. Autohaus), hier und da Gebrauchsspuren, die aber alle zu beheben sind (geringfügige Kratzer, Leder Fahrersitzwange etwas "knitterich" und leicht verdunkelt).
Einer der Turbos wurde mal gewechselt aufgrund eines Schadens (Teils auf Kulanz). Der zweite wurde wohl aufs penibelste genau geprüft.
Das Dach hat die berühmten Knickstellen und leichte Abschürfungen vom ein und ausfahren. Heckscheibenheizung funktioniert wohl.
Das ganze mit Aufbereitung und vollem Tank SuperPlus für private 20tsd. Euronen.
Nun, was haltet Ihr davon?.. Brauch noch einen "Schupser" für das ja oder nein.
Daaanke euch!
Viele Grüße,
Marcel
Also wenn es kein Cabrio sein muss würdest du einen normalen 1er für das Geld wohl in besserem Zustand bekommen. Wobei ich eindeutig den 130i, also den Saugmotor bevorzugen würde, 265PS reichen dir sicher auch? Der scheint nämlich deutlich problemloser zu sein und birgt ein geringeres Kostenrisiko als der Turbo, gerade bei den Baujahren.
Da hast du wohl recht. Habe bisher ein Mal den N55 und nun den N54 im 1er Cabrio probe gefahren. Von der Soundkulisse ist der N54 attraktiver, durch das lautere Turbo-Ansauggeräusch.
Cabrio wäre schon interessant, da ich gerne den Klang des sechs Zylinders wahrnehme.
Also immer noch zu teuer?
Viele Grüße,
Marcel
Baujahr?
Farbe?
M-Paket ja nein?
Diese Infos wären interessant ...
Der 135i ist eine Wucht von Motor, den kriegst du auch über kleine Optimierungen auf 350-370 PS ... dann hast du ein Biest. 🙂