Scheinwerfer
Hilfe Gemeinde,
bin heute Morgen im Nebel von den freundlichen Ordnungshüter angehalten worden, dass der linke Scheinwerfer stark nach rechts leuchtet. Bin dann zum freundlichen Meines Vertrauens. Dort sagte man mir: Die Einstellung ist am Ende da kann man nichts mehr ändern. Fakt ist der linke Scheinwerfer scheint fast im 45 Grad Winkel nach rechts. Die Einstellschraube für die Seiten Einstellung rutscht mit einen Klacken durch. Was wo kann der Fehler liegen? Ich habe nicht so die Lust mir einen Scheinwerfer für 800,- € zu kaufen. Bitte helft mir
Gruß Dexal
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von CLK230FAHRER
Ich hatte die Dinger schon unzählbar oft in der Hand, ausgebaut usw. Was bitte soll da passieren. Wie schon gesagt wird das einfach abgesteckt und gut! Es handelt sich schließlich nicht um eine Atombombe!Zitat:
Original geschrieben von 3,2 l sexzylinder
--------------------------------------
...Für die Aufrechterhaltung des Lichtbogens sind 90 Volt erforderlich. Die notwendige Transformation vom 12-Volt-Fahrzeugbordnetz übernimmt für jede Lampe ein eigenes Vorschaltgerät. Aufgrund der Gefahr, die von diesen hohen Spannungen ausgeht, bleibt der Zugang Selbermachern verwehrt!
Es gibt auch für den "Hobbyschrauber" am Auto noch Arbeiten, die sollte man dem Fachmann (die gibt es wirklich noch) überlassen.
Gruß
..........................
Dann hast Du halt Glück gehabt. Auch wenn die Batterie abgelemmt ist bzw. der Stecker vom Vorschaltgerät abgezogen wurde, besteht immer noch die Möglichkeit, einen deftigen Stromschlag zu bekommen. Ich gehe bestimmt in meiner Annahme richtig, dass hier viele Laien mitlesen und durch bestimmte Beiträge ermutigt werden, Arbeiten an defekten Xenonanlagen selbst ausführen (wollen), da ist es nur richtig, auf bestehende Gefahren hinzuweisen.
Gruß
19 Antworten
Bau ihn einfach aus und repariere ihn. Ist wenn er offen ist selbsterklärend
Danke für den Tip,
was ist den da Deiner Meinung nach defekt? Habe auch was davon gelesen, dass der Brenner nicht richtig eingesetzt worden ist.
Gruß Dexal
wie er gesagt hat: ausbauen und zerlegen. wen dir dann noch was unklar ist, fotos machen, einstellen und frage dazu posten 😉
was ist wenn dann aber doch falls sülz und blah hilf nicht viel, wenn man nicht weiß was genau defekt ist.
Wie kommst Du eigentlich darauf, dass das 800,00 € kosten würde.....😉
Ähnliche Themen
Weil eine neuer komletter X-SW beim 🙂 annähernd so viel kostet.
Aber wer da holt, hat eh zu viel 😁
HAllo Leute,
werde Morgen den Scheinwerfer ausbauen und mir das Gerät mal genauer anschauen. Ich kann mir im nachhinein nicht vorstellen, dass da was kaputt ist, dass ich nicht richten kann
Gruß Dexal
An den Austausch einer defekten Xenon-Lampe würde ich mich nicht selbst heranwagen. Hochspannungen von bis zu 25 000 Volt an den Komponenten könnten lebensbedrohlich sein!!!!
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von 3,2 l sexzylinder
An den Austausch einer defekten Xenon-Lampe würde ich mich nicht selbst heranwagen. Hochspannungen von bis zu 25 000 Volt an den Komponenten könnten lebensbedrohlich sein!!!!Gruß
tauschst du das ding während es zündet? 😁
Zitat:
Original geschrieben von dexal01
HAllo Leute,werde Morgen den Scheinwerfer ausbauen und mir das Gerät mal genauer anschauen. Ich kann mir im nachhinein nicht vorstellen, dass da was kaputt ist, dass ich nicht richten kann
Gruß Dexal
zb ein längs aufgeplatztes außengewinde aus kunststoff
stichwort "flügelmutter aus plastik"
sowas bricht gerne
Zitat:
Original geschrieben von carbon-compound
tauschst du das ding während es zündet? 😁Zitat:
Original geschrieben von 3,2 l sexzylinder
An den Austausch einer defekten Xenon-Lampe würde ich mich nicht selbst heranwagen. Hochspannungen von bis zu 25 000 Volt an den Komponenten könnten lebensbedrohlich sein!!!!Gruß
--------------------------------------
...Für die Aufrechterhaltung des Lichtbogens sind 90 Volt erforderlich. Die notwendige Transformation vom 12-Volt-Fahrzeugbordnetz übernimmt für jede Lampe ein eigenes Vorschaltgerät. Aufgrund der Gefahr, die von diesen hohen Spannungen ausgeht, bleibt der Zugang Selbermachern verwehrt!
Es gibt auch für den "Hobbyschrauber" am Auto noch Arbeiten, die sollte man dem Fachmann (die gibt es wirklich noch) überlassen.
Gruß
zündung und licht auszuschalten ist keine option?
#facepalm
Zitat:
Original geschrieben von 3,2 l sexzylinder
--------------------------------------Zitat:
Original geschrieben von carbon-compound
tauschst du das ding während es zündet? 😁...Für die Aufrechterhaltung des Lichtbogens sind 90 Volt erforderlich. Die notwendige Transformation vom 12-Volt-Fahrzeugbordnetz übernimmt für jede Lampe ein eigenes Vorschaltgerät. Aufgrund der Gefahr, die von diesen hohen Spannungen ausgeht, bleibt der Zugang Selbermachern verwehrt!
Es gibt auch für den "Hobbyschrauber" am Auto noch Arbeiten, die sollte man dem Fachmann (die gibt es wirklich noch) überlassen.
Gruß
Ich hatte die Dinger schon unzählbar oft in der Hand, ausgebaut usw. Was bitte soll da passieren. Wie schon gesagt wird das einfach abgesteckt und gut! Es handelt sich schließlich nicht um eine Atombombe!
Zitat:
Original geschrieben von CLK230FAHRER
Ich hatte die Dinger schon unzählbar oft in der Hand, ausgebaut usw. Was bitte soll da passieren. Wie schon gesagt wird das einfach abgesteckt und gut! Es handelt sich schließlich nicht um eine Atombombe!Zitat:
Original geschrieben von 3,2 l sexzylinder
--------------------------------------
...Für die Aufrechterhaltung des Lichtbogens sind 90 Volt erforderlich. Die notwendige Transformation vom 12-Volt-Fahrzeugbordnetz übernimmt für jede Lampe ein eigenes Vorschaltgerät. Aufgrund der Gefahr, die von diesen hohen Spannungen ausgeht, bleibt der Zugang Selbermachern verwehrt!
Es gibt auch für den "Hobbyschrauber" am Auto noch Arbeiten, die sollte man dem Fachmann (die gibt es wirklich noch) überlassen.
Gruß
..........................
Dann hast Du halt Glück gehabt. Auch wenn die Batterie abgelemmt ist bzw. der Stecker vom Vorschaltgerät abgezogen wurde, besteht immer noch die Möglichkeit, einen deftigen Stromschlag zu bekommen. Ich gehe bestimmt in meiner Annahme richtig, dass hier viele Laien mitlesen und durch bestimmte Beiträge ermutigt werden, Arbeiten an defekten Xenonanlagen selbst ausführen (wollen), da ist es nur richtig, auf bestehende Gefahren hinzuweisen.
Gruß
Mach den Leuten nur unnötig Panik