scharfe nockenwellen
hallo ich möchte meine nockenwellen bearbeiten lassen, habt adressen die ihre arbeit gut machen, aber auch nicht zu teuer sind?
danke dom
28 Antworten
Es geht in keinster weise ums Platt machen. Ich find nicht jeder hat genug geld um sich n VR in sein Golf zu verpflanzen oder er hat keinen der ihm das machen kann. Es gibt leute die haben nicht die finanziellen mittel um das machen zu können.
Und zum Thema Motor quälen.
Ich Fahre den motor max. bis 5500U/min und das ist nicht quälen.
Ich habe bis jetzt ca 50€ Investiert.
So.... END
Männers Männers...hört auf euch zu streiten.
Es gibt eben auch leute wie ich, die es zum Ansporn nehmen, mit nem 1,8'er einen 16V stehen zu lassen.
Ich für meinen Teil bin immer daran interessiert meine Motoren ans maximum zu treiben. Das hat nix damit zu tun wie teuer dass sowas is, man macht sowas weil mans halt kann!
Ich hab z.Zt. folgenden Motor:
1.8er ABS mit 90PS serie,
288° Nockenwelle,
Ventilfedern von Schrick,
bearbeitete Saug und Spülkanäle,
50mm Fächerkrümmer (Handgebaut!!)
5/10et geplanter Kopf,
bearbeitete Ventilsitze,
hartverchromte Ventile,
Doppelweber Vergaseranlage,
und eine erleichterte Schwungscheibe.....
KLAR ist dieser Motor sau teuer gewesen....klar hätte ich dafür einen VR6 bekommen...
Aber der VR6 dreht keine 7500U/min und macht dabei keinen solchen geilen Sound!!!!
Mfg
Hi,
was hast du dafür den gezahlt? Wieviel Ps hat er den? Bilder wärech auch nicht schlecht, ich bin auch noch am überlegen ob ich meinen ABS machen soll oder gleich was größeres Kauf...
MfG Alex
Rein Ökonomisch gesehen is so ein Motortuning ein riesen Quatsch...kostet einen Haufen geld.
Ich schätze durch die Doppelweber sollte die Leistung doch schon irgendwo zwischen 155 und 165 PS liegen vieleicht noch mehr.
Bilder kann ich Dir welche schicken, ich glaube mein Kollege hat welche gemacht.
Kauf die eine G60 Maschine oder gleich en VR6
Mfg
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Hi,
schick mir bitte die Bilder an ___Freak___@web.de
Wieviel hast du jetzt eigentlich ausgegeben?
MfG Alex
re
will auch bilder *FG*
hast die weber vergaser eingetragen bekommen? und spritverbrauch jenseits der 18 Liter ?
Also ich habe heute ne 268er Schricknocke mit verstellbarem NW-Rad in meinem 1,8er ABS verbaut und muss sagen das ich keinen Unterschied feststelle. Auf der Bahn zum Höchstgeschwindigleitstest war ich noch nicht, aber der Anzug ist derselbe wie vorher. Wunder hatte ich ja auch nicht erwartet, jedoch wenigstens eine spürbare Besserung ;o(((
@ cabrio:
nur mit scharfe nocke allein ist's auch nicht getan. sei froh dass er überhaupt so wie vorher zieht. ohne einstellung laufen die oft noch schlechter als vroher. lassen ihn auf'm prüfstand abstimmen und dann merkst du schon was.
Zitat:
Aber der VR6 dreht keine 7500U/min und macht dabei keinen solchen geilen Sound!!!!
das halt ich für'n gerücht!
Zitat:
Ich schätze durch die Doppelweber sollte die Leistung doch schon irgendwo zwischen 155 und 165 PS liegen vieleicht noch mehr.
nicht aus nem 1.8er 8-ventiler
die bilder bitte auch an a.zeppenfeld@gmx.de
re
Das Problem an den Weber Vergasern ist doch das man sie "kaum" eingetragen bekommt und man einen tierischen Sprit Verbrauch hat. das mag ja im motorsport ganz ok sein, da ist es ja egal ob der nun 15 oder 25liter sprit verbraucht aber im alltag suckt das doch. und man hat immer noch das Problem mit der eintragung
Also ich habe damals 40er Weber auf nem 1.3er Block gefahren mit Nocke, grösseren ventilen bla bla bla......gemessene 120PS an der Achse.
@darklord
was soll ich bei ner Nocke groß einstellen, alles ist genau auf Markierung. Dafür benötigt man keinen Prüftand.
du sollst nicht die nocke einstellen sondern das stg abstimmen lassen. steuerzeiten etc
Zitat:
Original geschrieben von chris974
du sollst nicht die nocke einstellen sondern das stg abstimmen lassen. steuerzeiten etc
Wo soll ich denn das Geld hernehmen? *g*
Bekomme bald nen Chip von SKN, quasi so ein Universalding. Aber auch nur weil ich den sehr günstig bekomme. Alles andere wäre viel zu teuer, da würde ich lieber gleich nen anderen Motor verbauen. Die Preise für VR6 fallen ja, mal gucken was sich im Laufe des Jahres so tut ;o)
Ich wareben auf der Bahn, der Wagen läuft mit der 268er genau so wie mit der Seriennocke. Das kann es ja wohl nicht sein, oder?
Wofür baut man sich denn so ein Teil ein, wenn sich nichts ändert?