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Schaltprobleme mit 7G-Tronic Plus - Getriebe
Schaltprobleme mit 7G-Tronic Plus - Getriebe
Mein "Dicker" (GKL 220 CDI 4Matic Bluetec, EZ08/2013, 52.000 km) macht jetzt in der kalten Jahreszeit beim Herunterschalten von 5 auf 4 im kalten Zustand einen "starken Ruckler", fast als wenn man auf die Bremse gehen würde. Alle anderen Gangwechsel (sowohl hoch als auch runter) sind butterweich.
Nach 10 Minuten Fahrtzeit (Motor- und Getriebeöl sind dann wahrscheinlich schon warm) ist der Spuk (Schaltprobleme von 5 nach 4) dann zum Glück vorbei.
Der Freundliche hat bereits einen Getribeölwechsel und ein Reset des Getriebe-Steuergerätes durchgeführt. Leider bisher ohne Erfolg.
Hat jemand die gleichen Erfahrungen gemacht ?
Beste Antwort im Thema
Hatte mein Roter und hat jetzt auch mein Grauer. Ziemlich identisches Feeling.
Bei meinem Roten wurden nach zig Werkstattaufenthalte aber 2 Hydraulikventile gewechselt, die das Problem zu 60 % behoben haben. Aber nicht vollständig. Der Wandler wurde auch noch gewechselt. Alles auf "Junge Sterne Garantie". Beide haben auch neues Getriebeöl bekommen.
Da es aber nicht 100% beseitigt wurde, lass ich es beim Grauen wie es ist. Viel zu viel Stress/Aufwand für nix und wieder nix.
Ich glaube kaum, dass dabei etwas kaputt geht. Scheinbar haben das ja so ziemlich alle.
Und es kommt eben darauf an, ob jemand eine halbwegs temperierte Garage hat, im Freien parkt oder sein Auto nie länger als 12 Stunden abstellt.
Ein paar wenige Grad haben schon entschieden, ob es stark ruckt oder nur leicht.
Wenn er das jedoch auch im warmen Zustand machen würde, würde ich es auf jeden Fall reklamieren.
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22 Antworten
Hallo
Ich fahre GLK 350 CDI bj.2014 km. stand 70000
hatte auch mit Schaltgetriebe Probleme.
Im Kalten Zustand, beim ausrollen vom 5. Gang ins 4.Gang war ein gut bemerkbares Ruckeln.
Mein MB Werkstatt konnte den Fehler beheben. Die haben 3 Magnetventile am Getriebe erneuert.
(Magnetventile der Wandlerüberbrückungskupplung)
Da ich noch Junge Sterne Garantie hatte, brauchte ich nur das Getriebeöl bezahlen das war insgesamt ca. 300€ das wird vom Versicherung nicht übernommen.1300€ hat Versicherung übernommen.bin anschl. ca. 2000km gefahren alles ok.
Sorry wegen meine Schreibfehler
Murat
Bei mir wollen sie in der MB-Werkstatt jetzt auf Kulanz die EHS tauschen.
Frage: Sitzen die Magnetventile auf / in der EHS ?
Zitat:
@DerAllgi schrieb am 23. Januar 2018 um 19:58:35 Uhr:
Ja
Also bekommt man beim Tausch der EHS auch automatisch direkt neue Magnetventile ?
Im EHS ist alle drinnen. Magnetventile Schieber, Platine. Alles was mit dem Gangwechsel zu tun hat.
Zitat:
@museckin schrieb am 23. Januar 2018 um 15:08:55 Uhr:
Hallo
Ich fahre GLK 350 CDI bj.2014 km. stand 70000
hatte auch mit Schaltgetriebe Probleme.
Im Kalten Zustand, beim ausrollen vom 5. Gang ins 4.Gang war ein gut bemerkbares Ruckeln.
Mein MB Werkstatt konnte den Fehler beheben. Die haben 3 Magnetventile am Getriebe erneuert.
(Magnetventile der Wandlerüberbrückungskupplung)
Da ich noch Junge Sterne Garantie hatte, brauchte ich nur das Getriebeöl bezahlen das war insgesamt ca. 300€ das wird vom Versicherung nicht übernommen.1300€ hat Versicherung übernommen.bin anschl. ca. 2000km gefahren alles ok.
Sorry wegen meine Schreibfehler
Murat
Moin zusammen,
habe bei diesem Getriebe manchmal den Fehler das nach extrem beschleunigen auf der Autobahn das Prg.M schalten mit Wippen nicht mehr geht und umschaltbar ist und der Kick down nicht mehr richtig funktioniert. Nach dem Ausschalten der Zündung ist wieder alles okay. Der Fehler lässt sich nicht immer reproduzieren. Ansonsten schaltet das Getriebe tadellos.