Saison 2010, die neuen Autos.
Tag die Herren,
der besseren Übersichtlichkeit halber würde ich euch bitten, die Neuvorstellungen der Renner für diese Saison hier rein zu posten. Die bisherigen Threads dazu lasse ich geschlossen. In den folgenden zwei Posts werde ich die Vorstellungen von Mercedes GP und Ferrari einstellen.
mfg
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MOD
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Also in der "Optik-WM" hat Lotus schonmal Punkte gesammelt 🙂
Find den Look auch Klasse!
Der Ferrari scheint auf jeden Fall wieder bei der Musik, is alles schwer zu sagen, aber wenn man mal alle Zeiten des letzten Tests anschaut sind die auf jeden Fall sehr, sehr gut dabei. Und dann noch Alonso im Cockpit, da geht auf jeden Fall was.
Wie jedes Jahr hoffe ich dass so viele Teams wie möglich konkurenzfähig sind.
Das könnte ne ganz tolle Saison werden, sind wir mal optimitisch und nehmen an dass McLaren, Ferrari, Mercedes und Red Bull gute Arbeit gemacht haben und konstant um Siege fahren können, dann würde es vorne mal wieder so richtig spannend werden. Dazu noch Newcomer die bischen Farbe reinbringen, sind alles echt positive Vorzeichen, aber man soll ja den Tag nicht vor dem Abend loben.
Grüsse
Delanye
Zu befürchten ist ja leider, dass nur das Qualifying spannend wird und die Rennen noch mehr denn je zu Prozessionen verkommen als in den letzten Jahren. Denn wenn alle mit der gleichen Spritmenge fahren und von der Pace so dicht beeinander sind, wie es sich jetzt andeutet, bestimmt der vorne fahrende das Tempo und alle anderen fahren geschlossen hinter her. Das ganze Rennen quasi als Trulli-Train (nur das der echte Trulli ganz hinten fährt).
Ach ja, Weltmeister wird Alonso.
Leute mal ganz ruhig!!! Wie was abgeht weiß niemand, wir als Fans noch weniger.
Die Zeiten sagen meiner Meinung auch nicht viel aus, wie sich oft bestätigt hat sind die die
in der Trainingzeit ganz vorne sind nachher nur Mittelmaß. Immer schön abwarten.
In 10 Tagen läuft das ersten Training und danach das erste Rennen und dann kann man
evtl. ganz vorsichtig sagen wer Top ist oder wer nicht, aber zu sagen wer WM wird ist
Kaffeesatzleserei und hat nicht mit Ahnung oder Wissen zu tun. Immer ruhig Blut die tage gehen
jetzt schnell rum 😁
Zitat:
Original geschrieben von Teppo
Zu befürchten ist ja leider, dass nur das Qualifying spannend wird und die Rennen noch mehr denn je zu Prozessionen verkommen als in den letzten Jahren. Denn wenn alle mit der gleichen Spritmenge fahren und von der Pace so dicht beeinander sind, wie es sich jetzt andeutet, bestimmt der vorne fahrende das Tempo und alle anderen fahren geschlossen hinter her.
freu mich auch ohne ende darauf, dass es endlich los geht! was mich aber mehr und mehr beunruhigt ist folgender gedanke:
wenn ich mit jemanden um einen platz fighte, war es ja die letzten saisons so, dass ich lieber auf den stop warte, diesen schneller mache vorher noch zwei drei runden volles rohr fahre und dann vorbei bin, weil mich das zeit, nerven und vor allem sprit spart...
stops gibts ja nur noch bzgl reifen, da werden wohl alle annähernd gleich schnell sein, das heisst taktisch ist da nicht so viel drin.
das heisst in der theorie, ich muss auf der strecke vorbei, is ja erstmal schön, aber:
überolen kostet sprit, da ich da nicht im schongang fahren kann, somit ein taktischer nachteil für mich, da ich so wenig von dem zeug an bord haben werde, wie nur irgendwie möglich. ich befürchte daher, dass es bis zum letzten viertel des rennens eine prozession geben wird und dann wissen alle, wieviel sprit man noch raushauen kann und das überholen geht los. andere denkbare lösung, gleich am anfang vorbei und hintenraus sparen. wie auch immer fürchte ich lange langweilige phasen in den rennen und somit wären wir genau wieder auf dem stand der letzten jahre und hätten sportlich nichts gewonnen🙁
zum eig thema:
renault sieht interessant aus, hat irgendwas
lotus sehr schön
ferrari nicht so, da zu viel weiß😉
sauber sehr hässlich
aber viel neue farben dabei, dass passt schon!
ps: ich erwarte, dass bereits im ersten rennen jemand der sprit ausgeht, weil er zu hoch gepokert hat 😉 was bekommt man denn für ne strafe bei nachtanken? wenns jetzt nur so 30sekunden wären, würde ich halbvoll losfahren, einmal nachtanken, dann hab ich ja viel mehr zeitgewinn als strafe - klärt mich mal auf!
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Du widersprichst dir selber ;-)
Am Anfang überholen oder am Ende? Oder beides? oder dazwischen? Wir wissens einfach nicht. Die taktischen Möglichkeiten sind aber nicht weniger geworden. Ein neuer Satz Reifen wird zwischen 1-2 Sekunden bringen, weil die Spritmenge gleich bleibt (nicht so wie 2009). Wann man diese 1-2 Sekunden einsetzt, muss man sich halt überlegen. Sehe schon lustige Boxeneinfahrtsspielchen vor meinem geistigen Auge, denn eigentlich müsste es dann diese Saison ein Vorteil sein VOR dem Konkurrenten an die Box zu gehen.
Auf jeden Fall sollte es bald losgehen!
Ich denk auch, die ersten 8 werden wie an einer Perlenschnur die Erste Std hintereinander herfahren, um Sprit und Material zu schonen.
Danach gehts los, könnte dann sogar sehr spannen werden....
Aber die erste Std kann man sich wohl in Zukunft getrost schenken.
Wo hier einer was von Nachtaken schrieb, das ist nicht mehr möglich, die Dinger haben keine Tankklappe mehr, die Verkleidung muß erst hochgenommen werden.
Auf jeden Fall wird es Zeit, das es wieder los geht.
ich widerspreche mir keineswegs selber.
ich habe nur paar taktische möglichkeiten zur diskussion gestellt, unter anderem einmal, früh zu überholen, dann sparen, die andere version eben umgekehrt. persönlich denke ich wird wohl variante2 auf dauer sinnvoll sein, ausser man startet von hinten und hat ein wirklich schnelleres auto, so dass man auch im sparmodus gut mitkommt, dann könnte anfangs überholen sinnvoll sein.
das mit dem tanken war ebenfalls ich. meine frage ist damit aber schon beantwortet, da das abnehmen der verkleidung den zeitgewinn größtenteils wieder vernichten sollte...
aber wie ist das jetzt wenn einem echt der sprit ausgeht, darf der dann theroetisch an die box, verkleidung runter sprit rein, verkleidung drauf und evtl noch ne strafe oder muss der sich ausrollen lassen und ende (vom ergebnis letztlich wahrscheinlich beide male keine punkte aber jede platzierung bedeutet ja geld und wenn mal wieder nur vier ins ziel schaffen, sind auch punkte drin 😉 is allemal besser als gar nix)
reifenvorteil schätze ich nur als relevant ein, wenns gegen ende geht und man mit neuen reifen und noch genug sprit angasen kann, wenn man noch sparen muss, kann der neue reifen vielleicht höchstens helfen zeit aufzuholen
wir werden ja sehen...
Problem ist ja, dass es immer noch zwei Reifenmischungen gibt. War es nicht so, dass men mit dem Reifen ins Rennen muss mit dem man in der Qualifikation gefahren ist? Wenn das so ist, kann sich da einer nach vorne stellen der da von der stärke das Autos gar nicht hingehört und dann im Rennen das Feld aufhalten wenn seine weichen Reifen sehr schnell nachlassen.
Anders ist auch, dass man wenn man länger draußen bleibt keine Plätze mehr mit einem leichten Auto auf älteren Reifen gut machen kann wie in den letzten Jahren. Dann könnte es so laufen wie früher in der DTM. Schon früh im Rennen die Reifen wechseln um mit neuen Reifen Zeit gut zu machen um nach vorne zu kommen und hoffen, dass man am Ende nicht überholt wird. Blöd nur, wenn das alle machen. Folge wird sein, dass es Reifenwechselfenster geben wird. Also z.B. frühestens nach 15 Runden zum Stopp und danach wieder 15 Runden mit den Reifen fahren.
Wollen wir hoffen, dass es nicht so weit kommt.
Wenn einer seiner Reifen im Quali verheizt und die anderen aufhält, dann wird er halt von den schnelleren überholt. Wahrscheinlich soll das damit auch bezweckt werden.
Wer sein Auto besser abstimmt wird gewinnen. Und ich kenne nur einen, der das auf Anhieb machen kann. 🙂
alonso?! 😉 😁