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S60 3 (2019-...) - Erfahrungen aus dem Alltag
Ich wollte das S60 Wartezimmer nicht mit Alltagserfahrungen zum S60 2019- vermischen. Die Jungs und Mädels dort sind halt noch am Warten, wir dürfen den brandneuen S60 bereits im Alltag geniessen. Haltet durch, es lohnt sich! :)
@derf123
... hat sich bereits dort im Themazu seinem S60 im Alltag geäussert. Ich stimme mit ihm überein.
Ich habe mittlerweile auch knapp 1500 km auf der Uhr. Das ging schnell vorbei. Vollständigkeitshalber, ich fahre einen T5 mit Polestar Tuning auf 18" Volvo Rädern mit Pirelli P7 Cinturato Vol spec Reifen.
Inzwischen konnte ich meinen S60 im starken Regen, bei leichter Feuchtigkeit (in den Augen ebenfalls, wegen Fahrfreude, hehe), trockener und heisser Fahrbahn sowie in der Nacht auf Autobahnen, Landstrassen und Städten/Dörfern erfahren. Nur offroad war ich noch nicht.
Fahrkomfort?
Der S60 R-Design ist stramm in der Federung. Auch nur mit 18". Wenn ich mich richtig an meine Probefahrt im S60 mit 20" erinnere, so war der 20" nicht viel härter. Ja, deutlich spürbarer bei Querfugen und kaputtem Asphalt. Aber mit 18" ist das Auto kein Citroen CX. Mein Lexus federt da deutlich komfortabler.
Aber... Es passt zum S60. Und ist gar nicht nervig. Oder stuckerig. Es ist eine satte und nach Qualität anmutende Straffung des Fahrwerks. Alles prima.
Dennoch habe ich das unbestimmte Gefühl, dass es sich gelohnt hätte das Aktivfahrwerk mitzubestellen. Schade, dass Volvo keine Vorführer damit parat hatte. Nicht zu meiner Zeit. Sonst hätten sie wahrscheinlich eines davon an mich verkauft. Na ja, ich werde trotzdem versuchen einen zur Probefahrt zu ergattern. Will wissen, ob ich was vermisse.
Agilität?
Durch diese Abstimmung ist der S60 sehr agil. Kommt nicht an den 3er heran, liegt aber sehr, sehr nahe dran. Es macht schon Spass damit auf Landstrassen zu räubern. Er verleitet nicht zum Heizen, aber nimmt es einem nicht übel wenn man ihn etwas scheucht. Und er gibt einem ein hohes Geschwindigkeitsgefühl. 120 fühlen sich in ihm schnell an, das ist mal was interessantes nach all den neuen, entkoppelten Autos.
Motor?
Ich fahre meinen ständig im polestar Modus ein. Nicht nur hält der Motor höhere Drehzahlen beim Fahren ein, was sowieso besser beim Einfahren des Motors ist, aber auch hat der Motor deutlich mehr bums und das Getriebe schaltet nicht so früh herunter beim Zwischenspurt.
Ich bin bis dato nicht schneller als 190 kmh gefahren, und dazu nie mit Vollgas beschleunigt. Aber sogar jetzt mit 1/3 Gas fühlt sich die Maschine sehr potent an. Überholen auf Landstrassen ist sowas von entspannt. Und ich komme nicht vom schwachen Auto zum S60.
Ich bin froh das Polestar Tuning bestellt zu haben! Denn ich bin den T5 ohne PT gefahren. Und das fühlte sich doch anders an.
Getriebe?
Butterweiche Schaltvorgänge im Comfort Modus. Das liegt auf Lexusniveau. Ein Mercedes ist da ruppiger, vorallem im Schiebebetrieb. Hier im S60, alles sanft und ohne jeglichen Ruck.
Im Polestar Modus schaltet das Getriebe etwas härter, aber das spürt man nur beim Verlangsamen im Schiebebetrieb, da dann das Getriebe früher herunterschaltet und sogar dabei Zwischengas gibt.
So, und wenn man jetzt nur sanft dabei bremst, sprich, die Geschwindigkeit nur langsam abbaut, dann ruckt das Getriebe beim Herunterschalten etwas. Wenn man aber scharf abbremst, dann harmoniert plötzlich alles, wie aus dem Bilderbuch.
Für die gelegentliche Hatz über Landstrassen oder gar Passstrassen, ist das Polestar Tuning über den Wahlschalter perfekt. Man kann sich auch ein individuelles Fahrprofil mit einer Mischung aus Polestar und Standard zusammenstellen. Dazu demnächst mehr.
Innenraum?
Sehr schöne wertige Materialien. Ich erachte die Qualität über der deutschen Konkurrenz liegend. Anmutung, verbaute Qualität, Taktilität, alles liegt auf hohem Niveau.
Es bleibt leise im Innenraum bis meine getesteten 190 Sachen. Sobald ich schneller fahren werde, melde ich mich. All das dank der Akustikverglasung. Würde ich jederzeit wieder mitbestellen.
Sound?
Die HK ist ihr Geld wert. Da stimme ich zu. Ich stimme sie noch etwas auf mich ab, aber bin bereits damit happy. Ja, Qualität der Aufnahme macht einen Riesenunterschied bei dieser Anlage aus. Deshalb habe ich Spotify auf Extrem laufen lassen. Bin aber wieder auf Normal zurück. Kann ich mir nicht leisten :p
Bremse?
Feinfüllige, gute dosierbare Bremse. Die Modulation am Anfang ist glücklicherweise nicht überspitzt abgestimmt. Somit gibt es keine Hüpfer beim Bremsen und der Wagen lässt sich ruckfrei&feinfüllig anhalten.
Eine brutale Vollbremsung kommt noch bei mir. Das mache ich mit jedem Auto. Und gemessen wird es auch dabei.
Reifen?
Meiner wurde mit Pirelli P7 Cinturato Volvo spec ausgeliefert. Schrecklicher Reifen. Viel zu laut und eine unpräzisse Reifenwand, die dem S60 ein leicht wabelliges Gefühl bei abprutem Richtungswechsel aufzwingt. Ich bin so froh, wenn sie endlich abgefahren sind. Und das passiert mit Pirelli eh ziemlich schnell...
Mit welchem Reifen wurde euer S60 ausgeliefert?
Verbrauch?
Ich habe eine 8.6L/100 km im Sensus stehen. An der Tanke muss ich noch ausrechnen. Ist für mich absolut OK angesichts dessen wo ich alles und wie gefahren bin. Ich werde ihn locker auf unter 7 auf der BAB drücken können. In langsamen Ländern wie die Schwiz, sogar weniger.
Mehr fälllt mir momentan nicht ein. Es kommt aber eh täglich was dazu und ich bin immer noch dabei das Auto zu entdecken.
Bin auf euere Erfahrungen und Erkenntnisse sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Entegen der allgemeinen Meckertendenz in Foren, wollte ich mal wieder schreiben, dass ich meinen S60 tagein-tagaus weiterhin nach knapp 20.000 km geniesse.
Ich laufe zum Wagen hin und sein Aussehen erfreut mich noch bevor ich einsteige.
Ich steige ein, setz mich auf den R-Design Sitz und sofort fällt ein grosser Teil des täglichen Stresses von mir ab.
Ich schliesse sachte die Tür zu und der Umweltlärm bleibt dank ordentlicher Dämmung aussen. Stress sinkt weiter ins Kellergewölbe ab.
Ich starte den Motor mittels dem schnikken Drehknopf (kein plumper "Knopp zum Draufdrücke") und lausche dem Motor zu (na ja, nicht so wirklich, ist ja nur ein 4 Zylinder, den man zum Glück kaum hört).
Musik startet automatisch, der Subwoofer "wärmt sich langsam" auf.
Ich bewege den Gangwahlschalter mit seiner satten und wertigen Führung in D und tippe das Gaspedal an, um die Parkbremse loszueisen.
Dann rolle ich, in Ruhe, Zufriedenheit, Abgeschiedenheit, umwoben von zarten Klängen aus der HK Anlage und ich denke mir, die Welt und der ganze trouble kann mir gestohlen bleiben.
Nie und nimmer hätte ich gedacht, das ein Volvo mich so besänftigen und glücklich machen könnte.
Ob der Laserlicht hätte? Ist mir sowas von egal.
Hat er einstellbare MultifarbenLEDInnenbeleuchtung mit Stimmungsmacher per BASF-Düfte? Gott sei Dank nicht. Mein Hirn bekommt schon genug input über den Tag verteilt. Da brauche ich keine weiteren LSD-Eindrücke beim Autofahren.
Waaasss, der kann nicht per Fernbedienung selbständig ein- und ausparken? Ich glaube, das bekomme ich gerade noch so hin mit meiner Demenz. Ähmm, was war die Frage nochmal?
… ich rolle einfach dahin und lausche Prokofjev zu …
Einen schönen Abend wünsche ich allen!
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731 Antworten
Die Sitzqualität im S60/V60 ist das letzte. Hier meiner nach 2.400 km. Händler meint, es müsse erstmal eruiert werden, woher die Falten kommen.
Mein Sitz schaut nicht so schlimm aus (nach knapp 15.000 km). Ich mache mal ein Foto. Ich bin 80kg fett bei 1.80m.
Wobei zum Sitz, oder überhaupt zur Innenmaterialien, muss ich sagen, dass ich diese selbst pflege und mit entsprechenden Mitteln das Leder geschmeidiger ist. Ich spreche hier vom R-Design Leder, denn das Leder im Inscription ist viel dicker und ganz anders.
Zitat:
@migmag88 schrieb am 4. Dezember 2019 um 10:44:53 Uhr:
Mein Sitz schaut nicht so schlimm aus (nach knapp 15.000 km). Ich mache mal ein Foto. Ich bin 80kg fett bei 1.80m.
Wobei zum Sitz, oder überhaupt zur Innenmaterialien, muss ich sagen, dass ich diese selbst pflege und mit entsprechenden Mitteln das Leder geschmeidiger ist. Ich spreche hier vom R-Design Leder, denn das Leder im Inscription ist viel dicker und ganz anders.
Ich pflege meinen auch - aber wir reden von 3000 km und 3 Monaten !!!!!!
Zitat:
@somm schrieb am 4. Dezember 2019 um 09:40:36 Uhr:
Zitat:
@StefanLi schrieb am 3. Dezember 2019 um 23:03:27 Uhr:
Sitz muss getauscht werden.
Bei Dir oder bei mir ?
Mein Sitz ist OK, Deiner macht doch Sorgen, oder? ;);)
Zitat:
@Ollner79 schrieb am 4. Dezember 2019 um 10:24:54 Uhr:
Die Sitzqualität im S60/V60 ist das letzte. Hier meiner nach 2.400 km. Händler meint, es müsse erstmal eruiert werden, woher die Falten kommen.
Die Seitenwange sieht echt übel aus! Lass dir nur nicht die Kosten für die "Fehlersuche" aufdrücken. Anscheinend machen das einige Händler bei Mängelbehebungen.
Bei mir sieht soweit alles noch frisch aus... Ich hoffe, das bleibt so...
Zitat:
@somm schrieb am 4. Dezember 2019 um 11:59:53 Uhr:
Zitat:
@migmag88 schrieb am 4. Dezember 2019 um 10:44:53 Uhr:
Mein Sitz schaut nicht so schlimm aus (nach knapp 15.000 km). Ich mache mal ein Foto. Ich bin 80kg fett bei 1.80m.
Wobei zum Sitz, oder überhaupt zur Innenmaterialien, muss ich sagen, dass ich diese selbst pflege und mit entsprechenden Mitteln das Leder geschmeidiger ist. Ich spreche hier vom R-Design Leder, denn das Leder im Inscription ist viel dicker und ganz anders.
Ich pflege meinen auch - aber wir reden von 3000 km und 3 Monaten !!!!!!
Bin bei dir! Ich hatte schon einige Autos mit Leder/Alcantara/Sportsitzen und alle haben über 200.000 km und tausende von Ein/Ausstiegen ohne Spuren überstanden.
Man kann es also so bauen, dass es die 5-7 Jahre hält bevor der Wagen abgeschoben wird.
Zitat:
@Eifel-Elch schrieb am 27. November 2019 um 20:41:03 Uhr:
Bei den Klimaeinstellungen steht unten "Clean Zone", wenn dies verbaut ist.
Das habe ich, also den Begriff "Clean Zone" in blau.
Aber es ist, wie hier von anderen beschrieben, man muss das Xenium Pakett nehmen, um die 4-Zonen Klima zu erhalten, um den Saubermacher in der Klima zu erhalten. Einzeln nicht zu haben.
Das Xenium Pakett wäre zu viel des Guten bei mir gewesen, ich brauche kein SD, kein head up. 4 Zonen Klima einzeln hätte ich noch gerade bezahlt, wobei bei mir kaum je 4 Personen oder überhaupt jemand hinten mitfährt. Aber alleine wegen dem Saubermacher hätte ich es bestellt. Jetzt "tatsche" ich munter hin und her auf die Umluft "Taste" im Display (per Spracheingabe ist es zu lahm, da kommt schon der Gestank ins Auto bevor die Tante reagiert).
Mein S60 hing schon das erste Mal am Haken und wurde zum Händler geschleppt nach 2400km. Dort stellte man dann in weiterer Folge fest, dass die Sicherung der Benzinpumpe durchgebrannt war. Mehr konnte man nicht eruieren. Ich hoffe, dass diese Panne auf eine schlecht verarbeitete Sicherung zurück zu führen ist, sonst wird die Fehlersuche echt problematisch, denke ich. Gibt es noch jemand, der so einen Fehler schon hatte? LG
@migmag88 Was meinst du mit 'Saubermacher in der Klima' genau? Du hast das IAQS und CZIP, mehr gibt's da meines wissens bei Volvo nicht, was zur Luftreinhaltung beitragen kann.
@mardre Ich würde mir noch keine zu grossen Sorgen machen, da es sich vermutlich um ein sehr begrenztes Problem handelt.
Folgendes kann ich dir aufgrund Erfahrung und meines technischen Wissens sagen, denoch handelt es sich um Vermutungen:
Man setzt vermutlich eine neue Sicherung ein, tauscht gegebenenfalls - aber wohl eher weniger - die Benzinpumpe vorsorglich aus.
Wenn das Problem nicht mehr auftritt: Problem gelöst (logisch! ;))
Falls Problem weiterhin vorhanden (möglicherweise gar im Fall der Fehlersuche in der Werkstatt): Benzinpumpe wird getauscht.
Falls Problem weiterhin vorhanden: Steuergerät wird getauscht.
Falls Problem weiterhin vorhanden: Kabelstrang wird ausgemessen, ggf. getauscht.
Zitat:
@mardre schrieb am 4. Dezember 2019 um 16:23:59 Uhr:
Mein S60 hing schon das erste Mal am Haken und wurde zum Händler geschleppt nach 2400km. Dort stellte man dann in weiterer Folge fest, dass die Sicherung der Benzinpumpe durchgebrannt war. Mehr konnte man nicht eruieren. Ich hoffe, dass diese Panne auf eine schlecht verarbeitete Sicherung zurück zu führen ist, sonst wird die Fehlersuche echt problematisch, denke ich. Gibt es noch jemand, der so einen Fehler schon hatte? LG
Das noch nicht :) - hoffe das war wirklich nur die Sicherung
Ich hab neue Erkenntnisse zum active high beam:
Heute beim heimfahren hab ich mich wieder mal geärgert warum ich wenn mir jemand entgegenkommt trotz Hammer und nur Abblendlicht nix sehe. Die Scheinwerfer vom Entgegenkommenden aber die Seite der Fahrbahn ist nicht oder erst spät zu erkennen.
Ich musste dann mit dem 20 Jahre alten Seat Alhambra von meinem Vater tanken fahren und bin zufällig die gleiche Strecke gefahren - und siehe da, alles kein Problem.
Beim anschließenden gegenvergleich war es so, das auch das normale Abblendlicht bei mir echt schlecht ausleuchtet, gefühlt geht das beim Seat 2 mal so weit und vor allem die rechte Seite der Straße wird fast nicht ausgeleuchtet.
Ist euch sowas aufgefallen? Das Licht war so wie wenn ich beim Seat die manuelle Leuchtweitenregulierung auf die Stellung für Vollbeladung stelle und alleine fahre - da ist auch ein paar Meter vorm Auto und rechts dann schnell Schluss. Kann das an der automatischen Leuchtweitenregulierung liegen?
Ich bin ratlos
Du solltest mal zu Deiner Werkstatt fahren. Es ist ja wohl etwas nicht in Ordnung.
@somm was sagt denn deine Werkstatt dazu? Wie lange hast du das Auto denn?
Zitat:
@StefanLi schrieb am 4. Dezember 2019 um 19:51:03 Uhr:
Du solltest mal zu Deiner Werkstatt fahren. Es ist ja wohl etwas nicht in Ordnung.
Ich hab die Scheinwerfer schon mal checken lassen - es wurde nix gefunden :):mad::(
Zitat:
@Gunniie schrieb am 4. Dezember 2019 um 19:54:25 Uhr:
@somm was sagt denn deine Werkstatt dazu? Wie lange hast du das Auto denn?
Werkstatt - siehe oben
3 Monate - 3000 km
Aber das Problem ist - ich liebe das Ding trotzdem :) hoffe das wird noch