RS 2000
Also Jungs ich will mir nächstes jahr nen neues Auto kaufen, mein alter escort wird entweder verkauft oder in Teilen verkauft, des weiß ich jetzt noch nicht, jedenfalls werd ich ihn diesen Winter noch fahren.
Was würdet ihr mir empfehlen:
Escort RS 2000 ab 1995
Mondeo V6 (St200)
Cougar 2.5
Ich persönlich wäre eher auf RS 2000 aus, aber hätte halt gerne so 170 ps...
Hoff ich bekomm nen Paar tipps, und wenn könntet ihr mir vielleicht dann nen paar Tipps geben wo ich beim Kauf eines rs2000 achten muss?
Gruß
Beste Antwort im Thema
Man klatscht nicht einfach den Zylinderkopf auf einen Motrblock, zudem passt der Scorpio Kopf nicht auf den RS Motor! Der 2l Scorpio hatte auch keine 150PS, diese wurde durdch andere Einspritzung andere Ansaugung und einen Fächerkrümmer erreicht, zumal der RS auch wirklich seine 150PS auf dem Prüfstand bringt nicht wie andere Fahrzeuge... Der V6 ist sicher auch schön aber doch mehr zum cruisen, man hat auch mehr Platz und fährt eben eine Limousine anstatt eines Kompaktsportlers, das sind eben 2 grundverschiedene Fahrzeuge.
20 Antworten
Mondeo
Kann man nix zu sagen..... ist schon ein schönes Auto
Zitat:
Leider!
Aber das ist wohl ein guter Grund sich einen MondeoST zu holen.
1. ist er das Modernere Auto. Und ein Sixpack macht 2. mehr Dampf als ein 2 Liter 4 Zylinder mit aufgezwängten 16 Ventil Kopf.
Naja aufgezwängt ist Quatsch, heutzutage hat jeder Motor 4 Ventile pro Zylinder und die 2l meist noch ein Turbo drauf...
Zitat:
Original geschrieben von Bloodfire
Naja aufgezwängt ist Quatsch, heutzutage hat jeder Motor 4 Ventile pro Zylinder und die 2l meist noch ein Turbo drauf...
Ja heutzutage wird auch der ganze Motor gleich auf Vierventiltechnik geplant und gebaut.
Das der RS Motorblock vom 2 Liter Scorpio oder Sierra stammt ist bekannt. Der wurde etwas Überarbeitet und ein 16 Ventilkopf draufgeklatscht.
Der RS Motor war mehr eine Notlösung um Konkurenzfähig zu bleiben, als ein auf 16 V konzepierter Motor wie z.B. der Zetec.
ich würde schauen das ich nen rs2000 4x4 bekomme. damit machst du den v6 platt, wenn das denn überhaupt sein muss...brauchst auf jedenfalll weniger sprit und für 3500 bekommt man schon was vernünftiges. selbst der mondeo st ist ja nur ein fronttriebler. 200 ps auf der vorderachse, da kommt nicht viel auf dem asphalt an, von der power. und dem 2 liter triebwerk des rs 2000 kann man auch noch ein paar pferdchen mehr verschaffen ohne richtig tief in den geldbeute langen u müssen. krümmer, auspuffanlage, nockenwellen ändern + benzindruckregler und ab gehts.
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Zitat:
Original geschrieben von kombi-driver
ich würde schauen das ich nen rs2000 4x4 bekomme. damit machst du den v6 platt, wenn das denn überhaupt sein muss...brauchst auf jedenfalll weniger sprit und für 3500 bekommt man schon was vernünftiges. selbst der mondeo st ist ja nur ein fronttriebler. 200 ps auf der vorderachse, da kommt nicht viel auf dem asphalt an, von der power.
Diese Aussagen halt ich für Gerüchte.
Der 4x4 ist schon mal schwerer, also auch lahmer und durstiger als ein normaler RS. Einzig mehr Abzug durch mehr Grip wird er haben, was sich aber beim Durchzug wegen dem Mehrgewicht wieder negativ auswirkt.
Das Fahrwerk des Mondeo ST wurde wohl für die Leistung ausgelegt. Der bringt seine 200 PS fast komplett auf die Straße. Was den Verbrauch angeht wird der RS sich nicht weniger gönnen. Schon gar nicht als 4x4.
Man klatscht nicht einfach den Zylinderkopf auf einen Motrblock, zudem passt der Scorpio Kopf nicht auf den RS Motor! Der 2l Scorpio hatte auch keine 150PS, diese wurde durdch andere Einspritzung andere Ansaugung und einen Fächerkrümmer erreicht, zumal der RS auch wirklich seine 150PS auf dem Prüfstand bringt nicht wie andere Fahrzeuge... Der V6 ist sicher auch schön aber doch mehr zum cruisen, man hat auch mehr Platz und fährt eben eine Limousine anstatt eines Kompaktsportlers, das sind eben 2 grundverschiedene Fahrzeuge.