Rost und zum Teil durgerostete Hinterachse W204 und S204
Ich war bei TÜV mit meine c klasse und hat sich raus gestellt das die Hinterachse rechts durchgerostet das Heist neue Hinterachse Körper wechsel , das auto ist 9 Jahren alt voll enttäuscht von Mercedes ,wer kann mir sagen was des Kosten ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Hinterachse wechsel' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Noch mal an die beiden hellwachen Spezialisten Predador und Melissengeist.
Mein Nachbar ist schon seit 30 Jahren bei MB beschäftigt betreut aber allerdings den Fuhrpark für Neuwagen und junge Sterne Fahrzeuge und hat mit dem Schrauben in der Werkstatt nichts zu tun.
Die Info hatte er direkt von den Mechanikern aus der Werkstatt bekommen.
Deshalb gab er mir den Tip auch mal unter meine C-Klasse zu schauen.
Es heißt ja nicht das jedes Fahrzeug von 2007-2009 davon betroffen ist.
Ich habe dieses Thema ins Forum gebracht um noch etwas mehr darüber zu erfahren(danke Bomber 50) und nicht um so dämliche Kommentare zu bekommen.
Aber ich merke schon wenn man lange Weile hat wird sachlich bleiben schwer.
gwra
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3042 Antworten
Die 30 Jahre beschränken sich aber nicht nur auf die Hinterachse.
Ich habe die Reparatur auf Kulanz bekommen. S 204, 220 Baujahr 2010
Zitat:
@Sedge schrieb am 3. April 2023 um 20:55:53 Uhr:
Die 30 Jahre beschränken sich aber nicht nur auf die Hinterachse.
Ja ne das ist schon klar, aber anscheinend gehört die Hinterachse ja nicht zur Garantie. Und darum ging es ja.
Ich kann nur jedem empfehlen der die Möglichkeit hat Handwerklich sowie die
Werkzeuge besitzt ob nun einen getauschten oder einen erhaltungswürdigen
nicht durchgerosteten Hinterachsträger hat, regelmässig den Träger in
Augenschein zu nehmen und gegebenenfalls diesen nach zu konservieren
und die 2 Öffnungen sauber zu halten.
1. Wer durch Regen oder schlimmstenfalls im Winter auf gesalzenen Straßen fährt, sich
bewusst zu sein, das die Hinterräder den Regen oder salziges Tauwasser aufwirbelt
und es in den Hinterachsträger reinschleudert.
2. der Träger ist so konzipiert das er an 2 Stellen offen ist wie ein Scheunentor und
das Wasser links und rechts an den Gummierten Buchsen reingeschleudert wird.
3. Der Träger hat zwar ein leichte Steigung, dass dann das Wasser wieder abfließen
kann, aber nur wenn an den 2 Öffnungen nicht schon Dreck davorsitzt und es
vor sich hinmodert.
4. Die Halterungen Schwachstelle und wo es bricht sieht man an den roten Kreisen.
5. Blau zeigt wo das Wasser eindringen kann und die Öffnungen sind.
6. Gelb zeigt wo man mit der Lanze/Düse einfahren kann um zu konservieren.
Zur besseren Verständlichkeit habe ich ein Bild angehängt.
Zitat:
@Andreij2008 schrieb am 3. April 2023 um 21:48:52 Uhr:
Ich kann nur jedem empfehlen der die Möglichkeit hat Handwerklich sowie die
Werkzeuge besitzt ob nun eine getauschten oder einen erhaltungswürdigen
nicht durchgerosteten Hinterachsträger hat, regelmässig den Träger in
Augenschein zu nehmen und gegebenenfalls diesen nach zu konservieren
und die 2 Öffnungen sauber zu halten.
1. Wer durch Regen oder schlimmstenfalls im Winter auf gesalzenen Straßen fährt, sich
bewusst zu sein, das die Hinterräder den Regen oder salziges Tauwasser aufwirbelt
und es in den Hinterachsträger reinschleudert.
2. der Träger ist so konzipiert das er an 2 Stellen offen ist wie ein Scheunentor und
das Wasser links und rechts an den Gummierten Buchsen reingeschleudert wird.
3. Der Träger hat zwar ein leichte Steigung, dass dann das Wasser wieder abfließen
kann, aber nur wenn an den 2 Öffnungen nicht schon Dreck davorsitzt und es
vor sich hinmodert.
4. Die Halterungen Schwachstelle und wo es bricht sieht man an den roten Kreisen.
5. Blau zeigt wo das Wasser eindringen kann und die Öffnungen sind.
6. Gelb zeigt wo man mit der Lanze/Düse einfahren kann um zu konservieren.
Zur besseren Verständlichkeit habe ich ein Bild angehängt.
Gute Beschreibung (Foto) Danke!
Danke für das Foto.
Ich verstehe nicht warum es da überhaupt Öffnungen gibt. Ist es konstruktionsbedingt, oder hat es andere Gründe?
Man weiß ja dass diese Hinterachse fast immer von innen nach außen rostet. Wäre es nicht besser wenn man die Löcher überhaupt verschließt?
Offen und dafür gut konserviert ist mit Abstand am billigsten.
Hallo, bringe das Auto zum Werkstatt (Mercedes-Werkstatt) am besten dein Vertrauter Werkstatt und Sie werden dir bestimmt weiter Helfen.
Wenn du Glück hast, wird es auf Kulanz repariert du musst nichts bezahlen.
Grüße aus Süd Schwarzwald.
Hallo Zusammen
Hatte meinen S204 diese Woche zur Mercedes Werkstatt gebracht um die Hinterachse Auszutauschen. Ohne wenn und aber wird das auf Garantie ausgetauscht. Der Serviceberater sagte mir das sie wöchentlich so eine Hinterachse austauschen.
Grüsse aus der Schweiz
Wie lange hat es gedauert bis du den Termin hattest? Ich warte schon seit 4 Wochen!
Ja ich musste auch lange warten.
Die Mercedes Garage hatte die Hinterachse Anfang Februar bestellt Ende März ist Sie gekommen. Die Bremsleitungen werden auch gemacht aber da muss ich selber die Kosten übernehmen.
Bei meinen Bremsleitung muß zum Glück nur ein Teilstück ersetzt werden.
Zitat:
@Dean2405 schrieb am 5. April 2023 um 08:32:43 Uhr:
Bei meinen Bremsleitung muß zum Glück nur ein Teilstück ersetzt werden.
Ok bei mir eher im hinteren Bereich sie meinten es erspare 5 stunden Arbeit und kosten.
Das stimmt mir wollte MB für die kompletten Leitungen ca. 1000€ aufbrummen. Erst als ich gesagt habe das, das Teilstück reicht meinte der Werkstatt Meister das er eine neue Begutachtung der Bremsleitungen macht und es mit derbTeilkulanz nochmals versucht. Mir kommt es etwas komisch vor, warum er es nochmal versucht weil MB es vor 4 Wochen abgelehnt hat!