Rost bei Sprinter sehr schlechte Verarbeitung
Hallo Zusammen
habe mir heute einige 316 Sprinter bei einem Händler in unserer Gegend angeschaut.
alle waren so um die 3 Jahre ( einer BJ.2002 ) alt mit ca 110 -190 TKM. Eigentlich ein guter Gebrauchter ( dachte ich )!
War aber entzsetzt über den Karosseriezustand dieser Kisten. Hatte bisher eine gute Meinung über den Sprinter, da ich bis jetzt einen zuverlässigen ( nach 24 Jahren ) in Ehren ergrauten ( rostigen ) 307er fahren.
Rost um die Scharniere der Hecktüre , Rost an der Laufschine der Seitentüre, Rost an dem Absatz der Seitenwand in der optional auch das Serienfenster eingebaut werden kann.
Beim 2002 auch Rost mitten im Blech der Seitenwand ?????
und für solche FZ werden Preise zw. 16900 Euros und 22000Euro verlangt.
Hab ich nun zu Hohe ansprüche oder Daimler zu niedrige ?? Bin maßlos Entäuscht von so einem Rost äh Schrott....
Habt ihr Sprinterfahrer die selben erfahrungen gemacht oder soll ich mich gleich nach einem VW; Fiat;
oder Peugot umschaun ???
Danke Gruß POZ
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Bruno_Pasalaki schrieb am 8. Februar 2018 um 16:23:09 Uhr:
Das hat nichts mit dem Hersteller zu tun. Hat wohl der Besitzer ein Pflegestau.
Das ist bei jedem dieser Fahrzeuge würde ich behaupten.
Billige Verarbeitung, die Werkzeuge zum Kanten weit über die Standzeit hinaus gefahren... ist bei unserem auch so. Und der wird normal gepflegt, keinerlei Parkrempler etc.
Der rostet dort, wo nicht einmal jemand hinkommen würde, um den Lack zu verletzen.
Viel zu billig verarbeitet und viel zu teuer verkauft.
41 Antworten
Habe einen 2009 Sprinter /92000 km & 2010 Sprinter /45000 km und beide rosten an den Seitenwänden und an der Hecktür. Wir sind ebenfalls enttäuscht! Die Fahrzeuge stehen 4 Tage in der Woche in der Garage.
Mein Sprinter ist aus 2006 und hat keinen Rost, ein Segen. Fahrzeug kommt aber auch aus einer Region wo es selten schneit und wo wenig Salz auf den Straßen eingesetzt wird. Ich bin selbst noch nie im Winter gefahren.
Die meisten Transporter sind Rostlauben, egal welcher Hersteller. Ist doch klar, die Transporter schruppen Kilometer, da sie gewerblich genutzt werden, nach 4 Jahren sind die Kisten dann abgeschrieben und haben 500.000 auf der Uhr. Den Ärger haben dann die Nachbesitzer. Ich habe 1 Jahr gesucht, bis ich den "Richtigen" hatte.
Hi Rocketass,
hast Du schon einmal die ganzen Kunststoff-Abdeckungen unten gehabt?
Man staunt oft, was sich dahinter verbirgt!
Habe mir gerade einen Sprinter 316 Mixto Maxi in weiß, Bj. 2011 angeschaut. Rost am hinteren Seitenteil, am Schweller zwischen Tür und Kotflügel sowie am unteren Schiebetürenverschluß. Wie kann das sein, daß ein gerade mal 7 Jahre alter Wagen von einem sogenannten "Premiumhersteller" schon so rostet?
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Trolle soll man nicht füttern.
Zitat:
@Harlyaner schrieb am 8. Februar 2018 um 14:17:05 Uhr:
Habe mir gerade einen Sprinter 316 Mixto Maxi in weiß, Bj. 2011 angeschaut. Rost am hinteren Seitenteil, am Schweller zwischen Tür und Kotflügel sowie am unteren Schiebetürenverschluß. Wie kann das sein, daß ein gerade mal 7 Jahre alter Wagen von einem sogenannten "Premiumhersteller" schon so rostet?
Das hat nichts mit dem Hersteller zu tun. Hat wohl der Besitzer ein Pflegestau.
Zitat:
@Bruno_Pasalaki schrieb am 8. Februar 2018 um 16:23:09 Uhr:
Das hat nichts mit dem Hersteller zu tun. Hat wohl der Besitzer ein Pflegestau.
Das ist bei jedem dieser Fahrzeuge würde ich behaupten.
Billige Verarbeitung, die Werkzeuge zum Kanten weit über die Standzeit hinaus gefahren... ist bei unserem auch so. Und der wird normal gepflegt, keinerlei Parkrempler etc.
Der rostet dort, wo nicht einmal jemand hinkommen würde, um den Lack zu verletzen.
Viel zu billig verarbeitet und viel zu teuer verkauft.
Kann nur empfehlen Aussenfarbe metallic oder Perleffect und der Rost ist auch nach 6 Jahren bei unserem Sprinter kein Thema.
Bei Auslieferung noch in Hohlraumversiegelung investieren.
wie issen der Transit dagegen? auch vom kaufpreis?
Moin,
wir haben einen 319CDi in silber metallic als 9-Sitzer aus Baujahr 2009.
Der rostet an allen Ecken und Kanten. Nun war ich beim Lackierer und der hat mir erzählt Sprinter und Crafter wären eine Katastophe was Rost angeht. Die gammeln von innen nach aussen. Man könnte das Fahrzeug "aufhübschen" für 1 bis 2 T€, aber der Rost würde nach einer gewissen Zeit wieder durch kommen.
Nun ist die Überlegung, das Fahrzeug zu verkaufen und einen anderen neueren gebraucht zu kaufen.
Ich war bei Mercedes und der Verkäufer kannte die Problematik und meinte aber, da hätte sich noch vor dem komplett neuen Model was zum Besseren gewendet?
Hier die Frage. Ab welchem Baujahr kann man den Sprinter kaufen, ohne das man das gleiche hat wie ich jetzt?
Oder muss man das ganz neue Model kaufen?!? Danke für die Antworten....
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ab welchem Baujahr hat Mercedes den Rost beim Sprinter im Griff?' überführt.]