Roller nimmt Gas aber irgendwie auch nicht

Hallo Freunde,
Ich habe einen TGB BULLET bei dem ich letzte Woche den gaßzug gewechselt habe nun hab ich das folgende Problem.
Ich fahr mit meinem Roller ganz normal los wenn ich dann die spitzengeschwindichkeit erreicht habe passiet folgendes der Roller geht automatisch vom Gas und es entsteht der gleiche Efekt wie bei bremsen mit dem Motor .
Meine frage deshalb kann ich da irgendwas machen damit das aufhört und er wieder so fährt wie früher.?
Ach ja aktuell fährt der Roller 41 kmh davor 60kmh

Danke im voraus und liebe Grüße
Max

Zitat:

@maxle7373 schrieb am 22. März 2021 um 18:25:31 Uhr:

Zitat:

@Thomalinus schrieb am 22. März 2021 um 18:11:56 Uhr:

Vorne die Kette wieder aufziehen.

Du bist zu spät isst schon nichtmehr Witzig aber euch kann man wohl alle in die tonne treten nur dünnschiss kommt raus

Okay dann mal den Filter überprüfen.

Lieber Max,
ganz unschuldig an der Verarsche bist Du aber auch nicht 😉
Kranenburger hat Dir im 2. Anlauf eine Erklärung geschrieben, auf die Du auch
hättest selber kommen können.

Wir sitzen hier nicht vor einer Glaskugel, die uns hellseherische Fähigkeiten
verleiht 🙁

Selbst den Kopf etwas anstrengen und sich in die (hier ganz einfache) Mechanik
hineindenken, statt immer gleich zum Wischkasten zu greifen um das Gehirn noch
weiter verkümmern zu lassen 😠
Oder hast Du mit einer Lösung aus dem IN ein größeres Erfolgserlenbnis, als wenn
Du Dir das selbst erarbeitet hast ?
Und Sorry, das musste jetzt aber auch sein 😉

Wenn Du als Laie während des Entfernens des Gaszugs keine Fotos gemacht hast,
ist das schon mal der größte Anfängerfehler 😰
Jetzt kannst Du nur noch die Sachen abbauen, an denen Du vorher auch d`ran warst
und schauen, wo der Hase im Pfeffer liegt !
- Der Gaszug muss richtig herum in den Gasdrehgriff und in den Gasschieber eibgehängt
werden. (Nippel beachten)
- Da nicht jeder fertige Bowdenzug exakt die gleiche Länge hat, müssen die Einstell-
gewinde (unten oder/und oben) entkontert und gängig gemacht werden.
- Wenn Du den Gasdrehgriff komplett zurück gedreht hast (natürlich nach vorne),
muss der Gasschieber auf dessen Anschlag im Vergaser aufsitzen (Standgasschraube).
- Dann erst sollte man das Leerspiel, das zwischen Bowdenzug-Aussenhülle und dem
Einstellgewinde besteht auf ca. 1 mm bringen und wieder LEICHT kontern.

Wenn der Luftfilter vorher entfernt wurde, kann man auch das Zusammenwirken der
Teile gut beobachten (notfalls Spiegel verwenden) 😉
Bei Standgas muss der Gasschieber die Luftöffnung am Vergaser beinahe ganz verschließen,
bei Vollgas (ohne Bowdenzug-Drossel *) muss der Gasschieber die Öffnung komplett frei
geben !
Bowdenzug-Drossel (wenn vorgeschrieben) muss zum Fahren natürlich immer eingebaut
sein, sonst fährs Du illegal 😰

Und immer gelassen bleiben !

Man könnte aber auch mal vom hohen Ross herabsteigen und den jungen Menschen einfach helfen oder die Finger still halten. WIR ALLE waren mal blutige Anfänger----leider verdrängt das alternde Hirn diese Tatsache gar zu gern 😉

Zitat:

@heinkel-bernd schrieb am 22. März 2021 um 20:57:23 Uhr:

Lieber Max,
ganz unschuldig an der Verarsche bist Du aber auch nicht 😉
Kranenburger hat Dir im 2. Anlauf eine Erklärung geschrieben, auf die Du auch
hättest selber kommen können.

Wir sitzen hier nicht vor einer Glaskugel, die uns hellseherische Fähigkeiten
verleiht 🙁

Selbst den Kopf etwas anstrengen und sich in die (hier ganz einfache) Mechanik
hineindenken, statt immer gleich zum Wischkasten zu greifen um das Gehirn noch
weiter verkümmern zu lassen 😠
Oder hast Du mit einer Lösung aus dem IN ein größeres Erfolgserlenbnis, als wenn
Du Dir das selbst erarbeitet hast ?
Und Sorry, das musste jetzt aber auch sein 😉

Wenn Du als Laie während des Entfernens des Gaszugs keine Fotos gemacht hast,
ist das schon mal der größte Anfängerfehler 😰
Jetzt kannst Du nur noch die Sachen abbauen, an denen Du vorher auch d`ran warst
und schauen, wo der Hase im Pfeffer liegt !
- Der Gaszug muss richtig herum in den Gasdrehgriff und in den Gasschieber eibgehängt
werden. (Nippel beachten)
- Da nicht jeder fertige Bowdenzug exakt die gleiche Länge hat, müssen die Einstell-
gewinde (unten oder/und oben) entkontert und gängig gemacht werden.
- Wenn Du den Gasdrehgriff komplett zurück gedreht hast (natürlich nach vorne),
muss der Gasschieber auf dessen Anschlag im Vergaser aufsitzen (Standgasschraube).
- Dann erst sollte man das Leerspiel, das zwischen Bowdenzug-Aussenhülle und dem
Einstellgewinde besteht auf ca. 1 mm bringen und wieder LEICHT kontern.

Wenn der Luftfilter vorher entfernt wurde, kann man auch das Zusammenwirken der
Teile gut beobachten (notfalls Spiegel verwenden) 😉
Bei Standgas muss der Gasschieber die Luftöffnung am Vergaser beinahe ganz verschließen,
bei Vollgas (ohne Bowdenzug-Drossel *) muss der Gasschieber die Öffnung komplett frei
geben !
Bowdenzug-Drossel (wenn vorgeschrieben) muss zum Fahren natürlich immer eingebaut
sein, sonst fährs Du illegal 😰

Und immer gelassen bleiben !

Danke für die Antwort

Und das mit den 80ccm glaubt ihr allen Ernstes? Den TGB Bullet gab es nie mit 80ccm, sondern mit 50 oder 125ccm. Außerdem, warum soll ein 80er nur 60 Km/h laufen?

Wenn man den 50er entdrosselt, dann sind es jedoch 60 Km/h.

Die Einstellung von twindance Team muss man bei dieser Fragestellung des TE nicht verstehen.

Er hat das bestimmt nicht bedacht und die 80ccm für bare Münze genommen. Ist ja sonst auch keinen anderen hier aufgefallen. Bis 1996 gab es das ja auch.

Zitat:

@beku_bus1 schrieb am 23. März 2021 um 10:23:07 Uhr:

Er hat das bestimmt nicht bedacht und die 80ccm für bare Münze genommen. Ist ja sonst auch keinen anderen hier aufgefallen.

Ist mehreren hier aufgefallen...! Komm mal runter von deinem eingebildeten Pferdchen!

Was ist denn mit dir los? Habe ich dir auf den Schlips getreten, oder was ist sonst der Grund das mich so von der Seite ansaugst?

Mit mir ist alles in Ordnung...
Du mußt dich aber nicht immer so aufspielen!

Eieiei !
Was könnte das sein ?

Gasseil erneuert und jetzt gehts nicht mehr richtig.

Ach
Ich komm nicht drauf.

Gruß